のブログ風景の裏側:ゲティスバーグの大砲店
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砲台に第四の米国砲兵位置をマーク大砲は、バッテリーに第四の米国砲兵位置をマーク ゲティスバーグ国立軍事公園の砲兵位置
ゲティスバーグの郊外の工業ビルでは、国立公園局の保存作業員が毎日それを粉砕しています。 文字通り。 このブログ記事を参照しているブログ一覧:ゲティスバーグ国立軍事公園の大砲キャリッジ修復店。
1890年頃にリトルラウンドトップで撮影されたこの写真は、崩壊した大砲の馬車–おそらく30歳の木製の馬車-鋳鉄の新しい馬車を購入する説得力のあ
1300以上のモニュメントがゲティスバーグの畑と400の大砲をマークしています。 それぞれが戦いの物語を伝える静かな歩哨です。 彼らは”国立公園レンジャー”が発明されるずっと前にここに置かれました。
大砲の管の大部分は元のものですが、馬車は南北戦争の間は木製であり、時間に耐えるために、初期の公園管理者はゲティスバーグで使用されていた砲兵部隊によく似ているように作られた鋳鉄製の馬車を持っていました。 馬車は1895年から1910年頃まで陸軍省によって購入された。 これらはゲティスバーグでカルビン・ギルバートの鋳造所によって製造された。
Brian Knepperは馬車の車輪の上で仕事をしています。
この公園の大砲運搬車修復プログラムはゲティスバーグ財団によって支援されている。 財団は、1999年1月からゲティスバーグの旧工場ビルに店舗のスペースを借りています。
お店は一般には公開されていません。
これらの歴史的な馬車の300以上がゲティスバーグ国立軍事公園のスタッフによって修復され、
マイケル-ライトは塗装前に馬車に乗る道具を持っている。
戦場へ。 現在のスタッフには、マイケル-ライトとブライアン-クネッパー、保存労働者、そして非常に熱心なボランティアの数が含まれています。
最初のステップは、鉛塗料が除去された後、1990年代後半に最初に置かれたプライマーコートを除去するためのサンドブラストです。 公園のスタッフはそれから一般的な状態、構造欠陥および行方不明ハードウェアを査定するためにキャリッジを点検する。
耐荷重要素の多くは、その年齢および戦場で100年以上にわたって要素に曝されたために、疲労骨折または鋳物が損傷しています。 多くの場合、スポークおよび/または仲間はひどく損傷しており、修理または交換する必要があります。 これを行うには、ホイールを取り外す必要があります。
この鋳鉄製キャリッジにはクレーターと欠陥が充填されています。
すべての溶接された修理は粉砕され、服を着ています。 クレーターと欠陥は、ポリエステルベースの自動車ボディフィラーで充填されています。 この時点で、道具はスポンジの鎖のホールダー、エレベーターねじおよびprolongeのホックを含むキャリッジに、付す。
ジョイントはコーキングされており、各キャリッジにはプライマーのコートと公式の”ゲティスバーグ砲兵グリーン”塗料のコートが二つあり、すべての
ゲティスバーグ国立軍事公園ボランティアのバーブ-アダムスは馬車を描く。
ハードウェアアイテム。 この作業はボランティアによってほぼ独占的に行われます。
パークスタッフはゲティスバーグのすべての単一のキャリッジを復元するプロセスを通じて、道の75％以上です。 2015年にゲティスバーグの旧武器庫のスリーベイガレージに店を移転すると、効率が向上します。 ゲティスバーグ財団は、このプロジェクトのための資金を調達していますここで支援する方法の詳細を学びます。
ゲティスバーグの大砲馬車のためのこの骨の折れる修復プロセスは、キャリッジあたりの職人の時間の約一ヶ月を必要とします。 次回ゲティスバーグの戦場に行くときは、これらの馬車と彼らのケアと保存に入る職人技を詳しく見てみましょう。
彼らはここで戦った人々の奉仕を記念する壊れやすい人工物です。 彼らの保護に私たちに参加してください。
ケイティ-ローホン、経営アシスタント, 10/23/14