なぜセイルは三角なのか？
なぜ帆は三角形なのか？ 帆船の初期には、ヨーロッパの船は正方形の帆のデザインをしていました。 三角の帆設計およびセンターボード（overdevelopedキール）の使用によって、留まることとして知られている技術を使用して風に対して移動することは可能だった。 留まることはボートが風とボートに直角に先に移動するようにする。
三角帆とは何ですか？ ラティーンセイル、中世のナビゲーションに決定的に重要であった三角形の帆。 三角の帆は長いヤードか横木に添付され、マストの上への中間に取付けられ、マストの上で後方にずっと伸び、デッキにほぼ進むために斜めにされた。
船の三角帆の利点は何ですか？ 三角形の帆は、通常、lateen帆として審判され、それらを使用する船はlatin-rigであり、帆の形状と集合のために、船は船のコースに比べてより広い範囲の風、特に船が
に行くのを妨げる方向からの風を利用できるという利点がある。 Lateenの利点は三角の帆がもっと前方のまわりで固定することができるので船がより容易にupwindを働かせることができるように可能にすることである。
なぜ帆は三角形なのか？ -関連する質問
帆の形はボートの速度にどのように影響しますか？
私たちの結果は、三角帆（ポイントアップ）が他の帆よりもかなり速くなったということでした。 私たちの研究は、三角形の帆（点を上にしたもの）が他の3つの帆の形よりもはるかに速くなったので、私たちの仮説が間違っていたことを示してい
三角帆はどのように機能しますか？
三角形の帆が風で膨らむにつれて、翼の形を作り出します。 それに続く風が帆（翼）のまわりで渡ると同時に、否定的な圧力は帆の風下の側面のそしての前に引き起こされる。 これによりそれから周囲の空気は帆に突進し、ボートを更に推進する。
なぜ船をジグザグに航行するのですか？
一連のタッキングの動きは、ジグザグの方法で、鼓動と呼ばれ、所望の方向に航行することができます。 この操縦は、一つの船が所望の方向に航行するだけでなく、競合他社の進行を遅らせることにも関係しているレースで異なる効果に使用されます。
ラティーンセイルの利点は何ですか？
lateenの帆の利点はより軽い風で有効であることである。 それはより少ない抗力を引き起こし、従ってより有効である。 それは容器が”風により近い方に”大いに航海するようにする(風に約45度までで航海できることを意味する)。
ビームリーチが速いか広いリーチはどれですか？
ビームリーチ–これはセイルの最も速く、最も簡単なポイントです。 広い範囲-広い範囲であなたは少しさらに風下に向かっているでしょうので、あなたはもう少しあなたの帆を聞かせする必要があります。 訓練の操業-ここに風はそれを死んだ操業でより操縦することビット容易にさせるあなたの船尾の1つの側面にわずかにある。
三角形や正方形の帆の方が良いですか？
もともと答え：正方形の帆は、大きな、長距離、海洋行く帆背の高い船のための三角形/lateen帆よりも優れていますか？ 正方形の帆はfurlingに便利な形を提供するが、帆として大いにより少なく有効である。 これのための最もよい証拠は世界中で競争するボートである。
なぜ三角形のような帆がヨーロッパの船員を助けたのですか？
三角形の帆により、船は風の力を利用して、風が吹いている方向だけでなく、任意の方向に移動することができました。
なぜ古い船はそんなに多くの帆を持っていたのですか？
より大きな帆は、より大きな乗組員を雇用し、支払う必要がありました。 さらに、いくつかの19世紀後半と20世紀の船の大きなサイズは、それに対応して大きな帆が分割されていなければ扱うことが不可能であったことを意味した。
最も効率的な帆の形状は何ですか？
加速に最適な形状は、ドラフトがかなり前方にあります。 Upwind-ボートが風に航海しているとき、比較的平らである帆がほしいと思う。 より平らな帆は風上で航海するとき抗力を減らし、また風により近い方の少しを指すことを可能にする。
風上または風下を航行する方が速いですか？
彼らは滑らかなビーチで使用されました。 帆船は風下に直接航行することができますが、風下よりも速く直接航行することはできません。 風上を航行するか、風よりも速く風下を航行するために、彼らは風に対して実質的な角度、典型的には20度以上でタックします。
帆はどのくらい効率的ですか？
エンジン駆動プロペラの代わりに補助電源として低風条件でセイルポンピングを使用してください。 風と結合されて、大きい推進効率をより100%達成することができる。 風がおよそ4-5m/sに増加すれば、ホイルは単独で帆として使用することができます。
陰の帆ポストは斜めにする必要がありますか。
支柱は木材や金属にすることができますが、地面にしっかりと設置する必要があります。 理想的には、それらは鋼鉄のための10度および材木のポストのための20度の斜めに取付けられているべきです。 角度は陰の帆から離れているべきである従ってあなたのポストの穴を掘るときターンバックルの角度そして長さを考慮しなさい。
帆の色合いを選ぶにはどうすればよいですか？
最もよい陰の帆の選択に関しては、平方メートル（GSM）ごとの185グラムの重量が付いている高密度ポリエチレンの生地を自慢するプロダクトを捜しなさい。 あなたの家の正面およびトリムと一致するか、または対比するために古典的な形（長方形か三角）および色を選びなさい。
シェードセイルの大きさはどれくらいですか？
理想的には、シェードセイルの片側は30-35フィートを超えてはいけません。 70フィートまでのより大きい帆は可能であるが、非常に大きいポストおよび足場を要求するので造り易く、取付けにくい場合もある。 長くて狭い帆は避けるべきです。
帆の目的は何ですか？
帆、風が水を介して船を推進するために使用される手段によって布（キャンバスなど）の範囲。 最初の帆は単一の丸太から成っているいかだかボートのための風力を利用するのに使用されていた最も本当らしい動物の皮だった。
ヨットが停止する原因は何ですか？
未資源は挑戦され、取除かれるかもしれません。 切り上げは舵取り人(か耕うん機扱う人)がもはやボートの方向を制御できないし、風に先頭に立つ(または”切り上げ”)とき航行で起こる現象であり、ボートが減速するか、失速するか、または鋲を引き起こす。
あなたは風の中に航海することができますか？
帆が帆の力よりわずかに前方方向に傾いている場合、風に航行することが可能です。 それは帆力の方に動くことからのボートを保つ。 風に航行するとき総帆力が側面にあるが、適切な迎え角はボートを先に動かす。
船は風上を航行できますか？
現代のヨットは、風に対して約45度を超える任意の方向に航行することができます。 それらは風上で丁度航海できないが、利発なボートの設計、よく置かれた帆およびジグザグに忍耐と前後に、船員はどこでも旅行できる。
タッキングするときは何と言いますか？
舵は、彼らが”Hard-A-Lee”と言ってタックし始めていることを宣言する。 このコマンドにはいくつかのバリエーションがあり、何か他のことを言いたい場合は、それはあなたのボートです、あなたのボートの誰もがあなたが指揮していることを理解していることを確認してください。
lateen sailはヨーロッパの探検家をどのように助けましたか？
船が風に近づくことを可能にすることに加えて、lateen sailは船をより機動的にしました。 最終的に、lateenの帆は探検家が従来の”正方形の”帆ができなかった方法で世界の新しい地域を発見することを可能にした。
帆の最も遅いポイントは何ですか？
風下を走ることは、一般的に帆の最も遅いポイントと考えられています。 帆は帆の各ポイントのために別様に整うことを覚えなさい。