ここでは、新しいバイクのコストはどのくらいです（実際の例と）)
どの位新しいオートバイの費用を研究している間、私は厳密な答えを与えたオンライン源がなかったことが分った。 これは、今年販売されているすべてのオートバイとその小売価格に私自身の研究を行うために私を導きました。 このリストにはダートバイクは含まれておらず、ストリートリーガルバイクのみが含まれています。
では、新しいオートバイの費用はいくらですか？ 新しいオートバイのコストは、Honda2,499ホンダメトロポリタンからBMW78,000BMW HP4レースの範囲です。 今年の販売のためのすべての353新しいオートバイの平均コストは$15,867です。 ほとんどの初心者は使用されたオートバイを買い、次に数年後に新しいものを買いがちである。
今年米国で生産されたすべての新しいオートバイのリストを以下に示します。 私は可能な限り包括的であることを試みましたが、私はこの分析にダートバイクを含めませんでした。 土のバイクはわずかに異なった市場で、どんな通りの法的オートバイの費用の偽の反射を与える。
新しいオートバイの価格
あなたの便宜のために、私たちは、今年生産されたすべての新しいオートバイとその価格をリスト以下の表を持っています,メー あなたの価格帯にあるかもしれないいくつかのオートバイを見つけるために下にスクロールします。 各テーブルの最後には、そのモデルの新しいオートバイの平均価格が表示されます。
すべての新しいオートバイのコストの表
| アプリリア | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| RSV4 1100工場 | $24,499 |
| RSV4RF LE | $24,499 |
| RSV4RF | $23,499 |
| RSV4RR | $17,499 |
| Tuono V4 1100 ファクトリーサミットアタック |
$19,499 |
| トゥオノV4 1100 工場 |
$18,999 |
| トゥオノV4 1100 RR | $15,499 |
| ドルソドゥーロ900 | $10,999 |
| シヴァー(曖昧さ回避900 | $9,399 |
| 平均価格: | $18,266 |
| BMW | |
| Model | Price |
| HP4 Race | $78,000 |
| S1000RR | $15,995 |
| R1250RS | $15,695 |
| R1250GS | $17,695 |
| R1250GS Adventure | $19,945 |
| S1000XR | $16,895 |
| F850GS | $13,195 |
| F850GS Adventure | $14,295 |
| F750GS | $10,395 |
| G310GS | $5,795 |
| K1600GTL | $25,995 |
| K1600GT | $22,995 |
| K1600 Grand America |
$25,595 |
| K1600B | $20,095 |
| R1250RT | $18,645 |
| R1250R | $14,995 |
| S1000R | $16,995 |
| G310R | $4,845 |
| R nineT | $15,495 |
| R nineT Racer | $13,545 |
| R nineT Pure | $9,995 |
| R nineT Urban G/S | $12,995 |
| R nineT Scrambler | $12,995 |
| C400X | $6,795 |
| C Evolution | $13,995 |
| C650GT | $10,995 |
| Average Price: | $17,495 |
| ドゥカティ | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| スーパースポーツ | $12,995 |
| スーパースポーツS | $15,195 |
| 959 パニガーレ | $15,495 |
| 959 パニガーレ-コルセ | $17,895 |
| 1299 パニガーレ Rファイナル-エディション |
$39,900 |
| パニガーレV4 | $21,495 |
| パニガーレV4S | $27,895 |
| Panigale V4S Corse | $29,995 |
| Panigale V4 Speciale | $39,995 |
| Panigale V4R | $40,000 |
| 25 Anniversario 916 | $42,500 |
| Monster 797+ | $9,295 |
| Monster 821 | $11,995 |
| Monster 821 Stealth | $12,895 |
| Monster 1200 | $14,995 |
| Monster 1200S | $17,795 |
| Monster 1200R | $19,395 |
| Monster 1200 25th Anniversario |
$19,995 |
| Diavel 1260 | $19,995 |
| Diavel 1260S | $22,995 |
| XDiavel | $20,795 |
| XDiavelS | $24,295 |
| Hypermotard 950 | $13,295 |
| Hypermotard 950SP | $16,695 |
| Multistrada 950 | $16,995 |
| Multistrada 950年代 | $16,995 |
| マルチストラーダ950S スポーク |
$16,995 |
| マルチストラーダ1260 | $20,995 |
| マルチストラーダ1260年代 | $20,995 |
| マルチストラーダ1260年代デイル | $18,695 |
| マルチストラーダ1260 パイクスピーク |
$25,495 |
| マルチストラダ1260 エンデューロ |
$21,795 |
| 平均価格: | $21,461 |
| ハーレーダビッドソン | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| Livewire（ライヴワイア） | $29,799 |
| ストリートロッド | $8,699 |
| ストリート750 | $7,599 |
| ストリート500 | $6,899 |
| 鉄883 | $8,999 |
| 四十八 | $11,299 |
| 鉄1200 | $9,999 |
| ロードスター | $11,499 |
| ローライダー S | $17,999 |
| デラックス | $18,399 |
| ファットボブ114 | $18,799 |
| スポーツグライド | $18,599 |
| ソフテイルスリム | $15,999 |
| ローライダー | $14,899 |
| ストリートボブ | $14,599 |
| ヘリテージクラシック | $18,999 |
| ブレイクアウト114 | $20,499 |
| ファットボーイ 114 | $20,599 |
| FXDR114 | $18,999 |
| ロードグライドリミテッド | $28,299 |
| ロードキングスペシャル | $22,999 |
| ウルトラリミテッド | $28,699 |
| ストリートグライドスペシャル | $27,699 |
| ロードキング | $19,499 |
| ロードグライド | $21,699 |
| ロードグライドスペシャル | $27,299 |
| ストリートグライド | $21,999 |
| エレクトラグライドスタンダード | $18,999 |
| フリーウィーラー | $27,999 |
| トリグリッドウルトラ | $34,999 |
| 有限会社エヌ-シー-エー | $44,039 |
| CVOトライグライド | $48,999 |
| CVOストリートグライド | $40,539 |
| 平均価格: | $21,423 |
| Honda | |
| Model | Price |
| Gold Wing | $23,800 |
| Gold Wing Tour | $27,000 |
| Gold Wing F6B | $20,499 |
| ST1300 ABS | $18,230 |
| Interstate | $10,999 |
| CTX1300 | $15,999 |
| NM4 | $11,299 |
| CTX700 DCT | $8,399 |
| VFR1200X | $15,999 |
| Africa Twin | $13,599 |
| Africa Twin Adventure Sports |
$15,099 |
| NC750X | $8,099 |
| NC700X | $7,699 |
| XR650L | $6,999 |
| CB500X | $6,699 |
| CRF450L | $10,399 |
| CR250L | $5,199 |
| CR250L Rally | $5,949 |
| Gold Wing Valkyrie | $17,999 |
| Fury | $10,599 |
| Stateline | $9,999 |
| Shadow Phantom | $7,899 |
| Shadow Aero | $7,699 |
| CTX700N DCT ABS | $7,699 |
| Rebel 500 | $6,199 |
| Rebel 300 | $4,499 |
| CB1100EX | $12,199 |
| CB1000R ABS | $12,999 |
| CB650R | $8,899 |
| CB650F | $8,249 |
| CB500F | $6,199 |
| CB300R ABS | $4,949 |
| CB300F | $4,349 |
| Monkey | $3,999 |
| Super Cub C125 ABS | $3,599 |
| CBR1000RR | $16,499 |
| CBR600RR | $11,799 |
| Interceptor | $10,799 |
| CBR650R | $9,399 |
| CBR650F | $8,749 |
| CB650R | $8,899 |
| CB650F | $8,249 |
| CBR500R | $6,699 |
| CB500F | $6,199 |
| CBR300R | $4,699 |
| CB300R ABS | $4,949 |
| CB300F | $4,349 |
| Grom | $3,399 |
| Forza | $5,599 |
| PCX150 | $3,699 |
| ラッカス | $2,749 |
| メトロポリタン | $2,499 |
| 平均価格: | $9,408 |
| Husqvarna | |
| Model | Price |
| Vitpilen 701 | $11,999 |
| Vitpilen 401 | $6,299 |
| Svartpilen 701 | $11,999 |
| Svartpilen 401 | $6,299 |
| FS450 | $10,799 |
| Average Price: | $9,479 |
| インド人 | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| スカウト-ボバー-トゥエンティ | $11,999 |
| チーフテインダークホース | $27,999 |
| スカウト100回目 記念版 |
$15,999 |
| スプリングフィールドダークホース | $22,499 |
| ロードマスターダークホース | $28,999 |
| 有限会社チーフテイン | $27,999 |
| $15,499 | |
| スカウトボバー | $10,999 |
| チーフテイン | $21,999 |
| スカウト | $11,499 |
| スプリングフィールド | $20,999 |
| スカウトシックスティーン | $8,999 |
| チーフダークホース | $18,499 |
| チーフヴィンテージ | $19,999 |
| ロードマスターエリート | $36,999 |
| チーフテインクラシック | $25,999 |
| ロードマスター | $29,999 |
| チーフテインエリート | $34,999 |
| FTR1200 | $13,499 |
| 平均価格: | $21,341 |
| 川崎 | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| 忍者300 | $4,999 |
| 忍者400 | $4,999 |
| 忍者650 | $7,399 |
| ニンジャ1000ABS | $12,199 |
| Ninja ZX6’r | $9,999 |
| Ninja ZX10’r | $15,099 |
| 忍者ZX14あなたのABS | $14,999 |
| 忍者H2SX | $19,000 |
| 忍者H2 | $29,000 |
| 忍者H2R | $55,000 |
| Z125プロ | $3,199 |
| Z400ABS | $4,799 |
| Z650 | $6,999 |
| Z900 | $8,399 |
| Z900RS ABS | $11,199 |
| Versys X300 | $5,499 |
| ヴェルシス650 | $8,299 |
| Versys1000LT | $12,999 |
| W800 | $9,799 |
| コンクールズアブソーバー14 | $15,599 |
| バルカンＳ | $7,099 |
| バルカン900 | $7,999 |
| バルカン1700 | $16,799 |
| バルカン1700 | $17,499 |
| 平均価格: | $12,870 |
| KTM | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| フリーライドE-XC | $9,499 |
| 1290 スーパーアドベンチャー R | $18,499 |
| 1290 スーパーアドベンチャー S | $18,499 |
| 1090 アドベンチャー R | $14,999 |
| 790 アドベンチャー R | $13,499 |
| 790 冒険 | $12,499 |
| 690 エンデューロR | $11,699 |
| 1290 スーパー | $20,499 |
| 平均価格: | $14,962 |
| Moto Guzzi | |
| Model | Price |
| MGX-21 | $21,990 |
| California 1400 Touring | $18,490 |
| Eldorado | $16,490 |
| Audace | $16,390 |
| Audace Carbon | $16,390 |
| V85 TT Adventure | $12,990 |
| V85 TT | $11,990 |
| V9ボバースポーツ | $10,690 |
| V9ボバー | $10,490 |
| V9ローマー | $9,990 |
| V7III Racer LE | $9,900 |
| V7IIIカーボンダーク | $9,690 |
| V7IIIミラノ | $9,390 |
| V7IIIラフ | $9,190 |
| V7IIIカーボンシャイン | $9,990 |
| V7IIIストーン | $8,490 |
| V7IIIストーンナイトパック | $8,990 |
| V7IIIスペシャル | $8,990 |
| 平均価格: | $12,252 |
| MV Agusta | |
| Model | Price |
| 1000 Serie Oro | $47,699 |
| Brutale 800 | $15,399 |
| Brutale 800 RR | $16,699 |
| Brutale 800 RR LH44 | $26,799 |
| Brutale 800 RC | $21,099 |
| Dragster 800 RR | $22,995 |
| Dragster 800 RC | $16,995 |
| ドラッグスター800Rrピレリ | $21,998 |
| ドラッグスター800Rrアメリカ | $19,995 |
| ツーリスモヴェロッツェ800 | $19,798 |
| ツーリズモヴェロッツェ 800ルッソ |
$20,798 |
| ツーリズモヴェロッツェ 800ルッソSCS |
$21,798 |
| ツーリズモヴェロッツェ | $27,995 |
| F3 675 | $17,199 |
| 675円 | $21,099 |
| 800 | $19,399 |
| F3 800 RC | $23,299 |
| F4 | $23,299 |
| F4 RR | $30,900 |
| F4 RC | $45,299 |
| F4 LH44 | $71,375 |
| RVS #1 | $39,899 |
| Superveloce 800 Serie Oro |
$31,000 |
| Average Price: | $27,080 |
| ノートン | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| V4RR | $35,000 |
| V4SS | $55,000 |
| ドミネーター | $28,995 |
| 961 カフェレーサー |
$20,599 |
| 961スポーツ | $19,495 |
| スーパーライト | $24,999 |
| ブライトリングスポーツ | $22,495 |
| $20,599 | |
| アトラスレンジャー | $14,999 |
| アトラス-ノマド | $12,495 |
| 平均価格: | $25,468 |
| ロイヤルエンフィールド | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| INT650 | $5,999 |
| コンチネンタルGT | $6,249 |
| ヒマラヤ | $4,749 |
| クラシック | $5,799 |
| 弾丸500 | $4,999 |
| 平均価格: | $5,559 |
| Suzuki | |
| Model | Price |
| Hayabusa | $14,799 |
| GSX-R1000R | $17,699 |
| GSX-R1000 | $15,599 |
| GSX-R750 | $12,499 |
| GSX-R600 | $11,399 |
| GSX-S1000F ABS | $11,299 |
| GSX-S1000FZ | $11,599 |
| GSX250R | $4,599 |
| GSX250R ABS | $4,899 |
| スズキ M109Rボス |
$15,199 |
| スズキM90 | $11,349 |
| スズキM50 | $8,699 |
| スズキ C90ボス |
$12,549 |
| スズキC50 | $8,299 |
| スズキC90T | $13,049 |
| スズキ-ブールバードC50T | $9,599 |
| Suzuki Boulevard S40 | $5,799 |
| Bandit 1250S ABS | $9,899 |
| Katana | $13,499 |
| SV650X | $8,399 |
| SV650 ABS | $7,499 |
| SV650 | $7,099 |
| SFV650 | $7,699 |
| GW250 | $4,099 |
| TU250X | $4,649 |
| VANVAN 200 | $4,649 |
| V-STROM 1000XT | $13,299 |
| V-STROM 1000 | $12,299 |
| V-STROM 1000XT Adventure |
$14,599 |
| V-STROM 650XT | $9,299 |
| V-STROM 650XT Adventure |
$10,399 |
| V-STROM 650 | $8,799 |
| DR650S | $6,699 |
| DR-Z400S | $6,799 |
| DR200S | $4,649 |
| Average Price: | $9,808 |
| トライアンフ | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| ストリートトリプル | $9,950 |
| スピードトリプル | $14,350 |
| 虎800 | $12,000 |
| 虎1200 | $16,500 |
| スピードツイン | $12,200 |
| スクランブラー1200 | $14,000 |
| ストリートツイン | $9,100 |
| ボンネビルT100 | $10,450 |
| ストリートスクランブラー | $11,000 |
| ボンネビルT120 | $11,850 |
| ボンネビル-ボバー | $11,950 |
| スラクストン1200 | $13,000 |
| ボンネビル スピードマスター |
$13,150 |
| Thruxton TFC | $21,500 |
| ロケット3TFC | $29,000 |
| 平均価格: | $14,000 |
| ウラル | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| ギアアップ | $16,999 |
| cT | $14,999 |
| エア-ル | $17,999 |
| スポーツマンSE | $18,499 |
| サハラ-セ | $18,499 |
| 平均価格: | $17,399 |
| Yamaha | |
| Model | Price |
| YZF-R1M | $26,099 |
| YZF-R1 | $17,399 |
| YZF-R6 | $12,199 |
| YZF-R3 Monster Energy Edition |
$5,599 |
| YZF-R3 | $4,999 |
| MT-10 | $12,999 |
| MT-09 | $8,999 |
| MT-07 | $7,599 |
| VMAX | $17,999 |
| Bolt R-Spec | $8,399 |
| Bolt | $7,999 |
| XSR900 | $9,499 |
| XSR700 | $8,499 |
| SR400 | $5,999 |
| V Star 250 | $4,349 |
| Star Venture | $24,999 |
| Star Eluder | $22,499 |
| Super Tenere ES | $16,199 |
| スーパーテネレ | $15,099 |
| テネレ700 | $12,999 |
| FJR1300ES | $17,999 |
| FJR1300A | $16,399 |
| Niken GT | $17,299 |
| ニケン | $15,999 |
| トレーサー900GT | $12,999 |
| トレーサー900 | $10,699 |
| 平均価格: | $13,147 |
| ゼロ | |
| モデル＜2751＞＜3847＞価格 | |
| SR/F | $19,495 |
| S | $10,995 |
| SR | $15,495 |
| DS | $10,995 |
| DSR | $15,495 |
| DSRブラックフォレスト | $18,995 |
| FX | $8,995 |
| FXS | $8,995 |
| 平均価格: | $13,683 |
新しいバイクの価格を見つけるために他の場所
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オートバイの価格についての情報を取得するための次の最も信頼できる場所はnadaguidesです。com/バイク. 灘ガイドは、ほとんどのディーラーが全国の他のディーラーとの競争力を維持するために彼らのオートバイの価格に使用するものです。 灘ガイドはまた、古いまたは使用されるオートバイを購入するために探している人のために有用である、記載されているかなりの数の古典的な
ほとんどの人がおそらく聞いたことがある別の一般的な価格設定会社は次のとおりですkelleybluebook.com。ケリー*ブルーブックは、より一般的に知られているが、一般的に灘ガイドほど正確ではありません、ディーラーは灘を使用する理由です。 あなたの研究をするとき別の基準点がほしいと思えばKelley Blue BookはNADAが価格設定で正しいかどうか確認するのを助けることができる。
新しいオートバイの購入を見るとき心に留めておくべき何か:製造業者のウェブサイトおよび青い本の場所がある小売価格でリストされているオートバイを持っているからといって必ずしもそれが販売会社で支払うものであることを意味しない。
限定版または需要の高いオートバイは、ディーラーによって”利便性料金”として10-20％マークアップされます。 ほとんどのオートバイは販売店でマークアップされていませんが、需要の高いモデルは間違いなくマークアップされます。
なぜ新しいオートバイにこのような大きな価格帯があるのですか
販売のための最も安い新しいオートバイが唯一の2 2,499であり、最も高価な$78,000であることは非常に衝撃的です。 真新しいcustom78,000より大いに価値がある注文のオートバイがあるが、この記事は実際の製造業者、ない注文の店からまっすぐに来るオートバイをだけ取扱う。
大きな価格差の理由はたくさんあり、最大の理由はメーカーの投資です。 ホンダメトロポリタンのような単純なオートバイはフリル、ない派手な機器を持っていないし、彼らの創業以来、すべてであまり変更されていません。 オートバイの後ろの工学そして製造業の費用は製造業者によって置かれる小売価格への最も大きい貢献者である。
オートバイに追加されたすべての機能は、例えば、電気スタート、盗難防止装置、アンチロックブレーキ、ステレオ、エンジンの立方インチ、燃料噴射、スポーツタイヤ、エンジン内の回転アセンブリの部品の品質、布対革などのコストを増加させる。 すべての小さな機能は、コストに大幅に追加されます。
最も高価なオートバイがup55,000-$80,000の価格帯にある理由は、それらがそのオートバイのすべての機能が細かく調整され、完成されることを期待する専門家 150mphで乗るときそのオートバイのあらゆる少し不便は指数化される、従って専門家はベストを期待する。
パフォーマンスバイクに入るすべてのエンジニアリングは、オートバイのコストを非常に迅速に増加させます。 あらゆるエンジン部品は可能な最も堅い許容とそして利用できる最もよい材料からライダーを安全保つために製造される。
最後の、そして特定のモデルが彼らのように価格設定されている最も重要な理由の一つは、あなたが何年も前にあなたのビジネスクラスで学んだような単純な需要と供給のためです。 あるモデルは一般大衆によってより魅力的として見られ、それらはより速く完売しがちである従って人々がそれを支払って喜んでであるので毎年
新しいオートバイの減価償却
私は数ヶ月前に特定のオートバイの減価償却を計算するための良い方法を見つけようとしましたが、この特定のモデ だから、私は自分の研究をしました。
オートバイの減価償却費は、通常、元の価格の19-27％の間で、最初の二年間の間に最も困難に当たります。 あなたのオートバイは販売会社で所有権のペーパーに署名するとすぐ価値の即時の5%の減少を取る。 あなたがそれらの論文に署名すると、世界の残りの部分は今、使用されるようにそのオートバイを見て、その価値が減少しています。
最初の2年間の後、減価償却費は3-10年から非常に直線的に減少します。 10年後、減価償却費はさらに減少します。 これは私がオートバイに乗る方法を学びたいと思う皆がより古い使用されたオートバイから最初に始まるべきであることを推薦する理由である。 あなたの最初の年のための古いバイクに乗って、自信と安定性を得る、その後、自分自身にあなたが望むオートバイを取得してください。
中古バイクに乗ることによって、あなたの最初の年は、恐怖を奪うか、自転車をクラッシュし、値を減少させます。 古いバイクを破壊することは、その価値をあまり低下させない、誰も気にしません。 ブランドの新しい美しいオートバイを開始する場合は、あなたの周りのバランスとトラフィックのようなより重要なことに焦点を当てることができ
新しいオートバイがどれだけ早く減価するかを決定する要因は、次のような多くの要因があります; 生産されたその特定のモデルの数、そのオートバイの長期的な信頼性、メーカー、どれだけあなたがそれの世話をするか、あなたの特定のモデルへのポップ ヤマハやBMWのようないくつかの企業は、他のものよりも速く減価する傾向があります。
インドのようないくつかのブランドは、生産数が少ないため、減価償却が低くなる傾向があります。 供給を低く保つことによってthedemandは高く、その特定モデルの転売の価値を助ける。
これは私が新しいオートバイの減価償却について言わなければならないことのほんの一部です。 どのモデルが最も減価償却するかを正確に確認するには、オートバイの減価償却についての私の記事を参照してくださ
新しいバイクを購入することに関連するその他の費用
保険：保険は、私が私の最初のバイクを買ったときに思ったよりもはるかに安価であり、その理由がいくつかあることがわかりました。
バイク保険がとても安い主な理由は、ほとんどの保険会社があなたを保証しないので、彼らはあなたのバイクを保証するだけです。 オートバイの重大な傷害の可能性自動車よりもはるかに高いので、保険会社はオートバイ事故のために病院の請求書を支払う必要はありません。 彼らはあなたのバイクとあなたが他の人に引き起こす損傷を保証するだけです。
オートバイ保険が自動車保険よりもはるかに安いもう一つの理由は、オートバイの平均コストが平均車よりもはるかに少ないためです。
私が今までバイク保険に支払った中で最も多いのは月額17ドルで、これは1969年のトライアンフ250のために約5,000ドルの価値があった。
常にいくつかの保険会社から引用符を取得し、ちょうどあなたが得る最初の引用を取ることはありません。 私は現在、彼らは彼らのモバイルアプリ、autopayで物事を非常に簡単にするという理由だけでGeicoに保険されており、その価格は最低の一つでした。 私はどのような方法でGeicoと提携していないよ、彼らはちょうど私の現在の好みです。
ギア：誰もがバイクを買うとすぐにヘルメットが必要です。 あなたがヘルメットなしでクーラーに見えると思うかどうかは関係ありません、またはあなたが言うものの一つであれば、”私は安全な運転手です、私は事故「あなたがどれほど安全であるかは関係ありません、それはあなたの周りの人々が問題です。
あなたは約DOT150のために承認されたドットの良いヘルメットを購入することができます。 あなたの人生はworth150の価値があるので、お金を費やしてヘルメットを取得してください。 そしてあなたの乗客がヘルメットなしで乗ることを許可してはいけない。 それらがあなたのオートバイにあればその人の安全のために責任がある。
ジャケット、パンツ、手袋、ブーツのような他のギアもオートバイで安全であることの重要な部分です。 レビューを読んで、市場で入手可能なオートバイの安全製品に注意してください。 私たちは私たちの個人的なお気に入りのギアへのリンクと推奨製品ページを持っている、ここをクリックしてそれをチェッ
メンテナンス:オートバイを所有することの一部は、それに取り組む方法を学び、新しいように乗っておくことです。 物事は古くなり、壊れます、それはそれのほんの一部です。 メンテナンスコストは、オートバイの年齢とそれがどれだけ世話をされているかによって直接決定されます。
多くの人が私のところに来て、どのバイクを買うべきか、彼らはより高い走行距離のオートバイから離れて滞在する必要があるかどうかの助言を求めて、私はいつも彼らに同じアドバイスをします。 私はほとんどマイルを見ていない、私はオートバイが何歳であり、どれだけそれがその生涯にわたって世話をされているかを見てください。
オートバイのより一般的なメンテナンスの問題には、ライト、磨耗した座席、タイヤ、キャブレターの清掃とチューニング、ブレーキパッド、オイル交換などが含まれます。 新しいタイヤを必要とするときあなたがお金のためにscroungingていないので、定期的なメンテナンスのために毎月お金の少しを予算に確認してくださ
オイル交換やキャブレターの清掃など、自分でできる定期的なメンテナンスはたくさんありますが、専門家に任せるのが最善のことがいくつかあ バルブ調整、炭水化物のチューニング、および取り付けとバランシングタイヤのようなもの。 すべてのこれらのジョブは、通常、特別なツールを必要とするので、あなたが機械的な経験を持っていない限り、ちょうど専門家がそれをやってみましょう。
書類：最初のライセンスと登録費用は、あなたのバイクの価値がどのくらいに完全に依存します。 米国の州税は、あなたが住んでいる場所に応じて6-8％の間に通常であり、いくつかの州はまったく売上税を持っていません！
すべてのライセンスコストは、約motorcycle50であるオートバイのライセンス、通常はオートバイの価値の6-8％であるタイトルアプリケーションと手数料、および通常between20-5 50の間である年間登録を取得することが含まれようとしています。
これらの小さなコストはすぐに追加することができますので、あなたがブランドの新しいオートバイにすべてのあなたのハード稼いだお金を費やす前に、