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Come da recensioni e test di esperti, una motosega standard dovrebbe avere una compressione di circa 110 psi. Motori motosega specifici potrebbero richiedere un po ‘ di alta o bassa compressione per servire lo scopo. Oltre a ciò, la temperatura di tale strumento è anche un aspetto importante, che influisce sulle letture di compressione.

Si potrebbe notare che una motosega corre più veloce quando genera più calore sul motore e più lento quando è freddo. Ora, diamo un’occhiata ai dettagli sul requisito di compressione per una motosega.

Quanta compressione deve avere una motosega?

È necessario tenere traccia del grado di compressione della motosega. E per questo, è necessario cercare sforzi di test per garantire che la compressione non si discosti dalle cifre previste. Ad esempio, alcune motoseghe sono dotate di un motore a 2 cicli che richiede una compressione di 110-140psi. Niente di meno che non permetterà la motosega a 2 cicli per iniziare anche.

Se non sei a conoscenza di quanta compressione dovrebbe avere una motosega, devi sapere come testarla! Pertanto, segui questa guida per conoscere il processo ideale per misurare la compressione della tua motosega.

Passo 1: Controllare la capacità del motore

Troverete diversi modelli di motosega con diverse capacità. E che la capacità del motore è indicato con l’unità ‘ cc.”In effetti, i soliti motori a motosega possono avere la più bassa capacità di circa 30 cc.

Al contrario, può andare più in alto fino a 150cc. Le persone preferiscono per lo più motoseghe 50cc per la maggior parte delle applicazioni. Inoltre, i motori cc più alti sono preferibili solo per motori ad alta capacità.

Una motosega fornita con un motore 50cc avrà un livello di compressione di circa 140 a 150 psi. E per il motore che ha un motore di 60cc o superiore potrebbe possedere livelli di compressione di circa 150 a 160 psi.

Fase 2: Controllare la temperatura della motosega

Secondo la regola termodinamica, una motosega freddo intende correre lento ed è veloce quando è caldo. Pertanto, quando la motosega è fredda o è nella fase iniziale di avviamento, richiederà un livello di compressione da 85 a 100 psi dall’aria sottovuoto. Ma, nel caso di un motore a motosega caldo, richiederà una compressione di circa 160 psi dall’aria sottovuoto.

Il calore e la freddezza del motore non richiedono compressione dal motore interno. Quindi, richiede la compressione dall’aria di vuoto, con conseguente quale il motore non produrrà la compressione necessaria.

Passo 3: Implementare il test di compressione

1. Avrete bisogno di misuratori di pressione per eseguire questo test.
2. Prendi una chiave o un cricchetto che sarà essenziale per smontare la candela dal motore della motosega.
3. Ora, fare uso di un adattatore che terrà la motosega, e utilizzare un calibro.
4. Un calibro è principalmente disponibile in diverse dimensioni, per le quali un adattatore è essenziale per renderlo compatibile con la motosega.
5. Assicurarsi di mantenere l’indicatore nel luogo ideale e tirare continuamente la corda di avviamento.
6. Smettere di tirare la corda di avviamento solo quando si nota che l’ago del calibro interrompe il suo movimento.
7. Ora, vai avanti e controlla il numero all’interno dell’indicatore, dove si è fermato.
8. Il numero è la tua ultima figura di compressione di quella particolare motosega.
9. La gamma di compressione standard è di circa 110psi, ed è necessario confrontare la valutazione ottenuta con esso.
10. Se si trova la figura misurata simile o vicino a circa 110psi, quindi la motosega ha un tasso di compressione standard.
11. Se non corrisponde, è necessario considerare di migliorare il potenziale di compressione nel motore della motosega.

Ecco il video per darvi una dimostrazione visiva di come è possibile testare il tasso di compressione sul motore motosega. Guarda subito!

Fase 4: Prova di trazione della corda per compressione

È un modo facile e conveniente di prevedere se la motosega soddisfa la valutazione di compressione standard o meno. Tuttavia, non è il metodo che determinerà letture accurate, ma darà un’idea se la motosega è ben funzionale o meno.

1. Sollevare la motosega da terra con l’uso della sua maniglia di corda.
2. Se questa corda si estrae più lentamente del solito, si può concludere che il tasso di compressione della motosega è inferiore all’essenziale.
3. Se si ottiene una stretta presa sul cavo con il suo motore, si può capire che la motosega ha una compressione ben funzionale.

Domande frequenti

Cosa porta alla perdita di compressione in un motore a motosega a 2 tempi?

Il potenziale motivo per cui il motore della motosega a 2 tempi perde la compressione è un problema all’interno della guarnizione della testa o delle fasce elastiche. La rottura delle fasce elastiche potrebbe essere una ragione per la perdita di compressione. Ad esempio, se il pistone si rompe in due pezzi, uno di essi potrebbe fuoriuscire dallo scarico della motosega.

Quindi, questo, a sua volta, può causare al motore problemi di bassa compressione.

Cosa fare se la mia motosega manca di potenza?

La compressione è solo uno dei tanti motivi che potrebbero portare alla perdita di potenza nella motosega. Inoltre, ci potrebbero essere difetti in molte parti della vostra motosega, ed è necessario testare tutti per lo scopo. Oltre al test di compressione, dovresti anche considerare di controllare carburatori, filtri dell’aria, pistoni, silenziatori, ecc.

Per conoscere l’applicazione di tutte queste parti all’interno di una motosega, è possibile fare riferimento a questo articolo.

Conclusione

Problemi di compressione potrebbero presentarsi se la guarnizione perde, le guarnizioni dell’albero motore sono fuori, o a causa di un problema in qualsiasi parte interna del motore. Quindi, è necessario raggiungere la radice del problema e trovare il problema esatto che causa fastidi di compressione nella motosega. Piccole perdite sono riparabili, mentre le parti rotte necessitano di sostituzioni.

Quindi, potrebbe essere necessario ottenere le parti da soli o raggiungere un professionista per effettuare le sostituzioni.