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Qual è l’aereo più veloce del mondo?

Tutti gli aerei sono veloci. Anche i piccoli velivoli monomotore che si dovrebbe imparare a volare in sono ancora veloci. Rispetto alle auto che guidiamo o guidiamo regolarmente, praticamente tutti gli aerei sarebbero considerati veloci, in grado di viaggiare ovunque da 100 a 500 mph senza sudare. Gli aerei commerciali potrebbero portarti da New York a Los Angeles in circa cinque ore, viaggiando a oltre 500 mph. Ma non è nemmeno vicino all’aereo più veloce di sempre.

Il titolo appartiene al famoso Lockheed Martin SR-71 Blackbird.

Progettato per agire come il keynote stealth e aereo da ricognizione strategica a disposizione dello Stato Unito, il Blackbird ha vissuto fino a quelle aspettative. Progettato nel 1960, l’SR-71 Blackbird ha preso il suo primo volo nel 1964 ed è stato costruito per operare missioni di ricognizione ad alta quota e ad alta velocità.

E ad alta velocità ha fornito.

L’SR-71 Blackbird è stato progettato per viaggiare a Mach 3.3 alla massima velocità-che è 3.3 volte la velocità del suono, o un enorme 2.100 + miglia all’ora. Non solo è stato progettato per essere in grado di volare così velocemente, ha effettivamente operato a velocità quasi massime, progettato per svolgere missioni a Mach 3.2. L’SR-71 Blackbird era così veloce, la sua manovra evasiva standard se una minaccia fosse mai stata rilevata era semplicemente accendere i postbruciatori e correre più veloce di qualsiasi cosa fosse. Questa e ‘velocita’.

L’SR-71 Blackbird è ancora usato oggi?

Con quanto sia incredibile l’SR-71 Blackbird, dalle prestazioni all’estetica, vorremmo poter dire che era ancora in servizio oggi. Ma sfortunatamente, l’SR-71 è stato ritirato poco prima della fine del millennio.

Durante la sua vita di servizio, il Blackbird è stato ampiamente utilizzato sia dalla United States Air Force e la NASA a causa della sua estrema versatilità e la capacità di svolgere compiti che nessun altro aereo potrebbe. Il ritiro dell’SR-71 nel 1998 da parte dell’Air Force ha portato con sé una lacuna nella copertura tra gli aerei con equipaggio ad alta quota e gran parte dei nuovi aerei senza pilota che stanno prendendo il sopravvento sui cieli di oggi.

Per aiutare a colmare questa lacuna e guadagnare più superiorità aerea possibile, Lockheed ha presentato un nuovo aereo proposto nel 2013 — il Lockheed Martin SR-72. È diventato noto come il” Figlio di Merlo ” tra quelli vicini al progetto, e mira a portare le missioni di ricognizione senza equipaggio al livello successivo. A partire da ora, l’SR-72 è ancora in fase di progettazione, ma Lockheed spera di avere un prototipo pronto per il 2023.

Quanto velocemente gli aerei devono andare per rompere la barriera del suono?

Affinché un aereo rompa la barriera del suono, deve solo viaggiare più velocemente della velocità del suono, che è di 770 miglia all’ora a livello del mare e condizioni atmosferiche standard.

Questo potrebbe sembrare un concetto astratto sulla superficie, dopo tutto come fa il suono a creare una barriera fisica per l’aereo a sfondare? Mentre potremmo facilmente dedicare un intero articolo a come il suono viaggia e alla velocità del suono, ti risparmieremo i dettagli e ti daremo una rapida panoramica di ciò che accade realmente quando un aereo rompe la barriera del suono.

Il suono viaggia in onde, che si muovono ad una velocità finita che emana dall’oggetto (in questo caso il piano). Mentre l’aereo si avvicina alla velocità del suono, che scenderà all’aumentare dell’altitudine e della temperatura, le onde sonore si raggruppano nella parte anteriore dell’aereo. Se l’aereo continua ad accelerare più velocemente della velocità del suono, allora rompe questo raggruppamento di onde e il conseguente cambiamento di pressione suona come una massiccia esplosione a chiunque nelle vicinanze.

Ciò che è interessante di viaggiare abbastanza veloce per rompere la barriera del suono è che il boom sonico è un rumore continuo, non è solo un evento di una volta. Il suono viaggia solo in un’onda (un’onda sonora) ed è per questo che suona come un boom per gli osservatori.

Se si ricorda dall’alto, l’SR-71 Blackbird è stato in grado di volare a oltre 3.3 volte la velocità del suono – questa è una velocità seria!

Qual è l’aereo commerciale più veloce?

Mentre è incredibilmente probabile che nessuno leggendo questo abbia mai viaggiato alla massima altitudine di crociera dell’SR-71, molti di noi hanno volato su aerei commerciali. E certamente non sono slouches! Gli aerei commerciali ci hanno collegato come mai prima d’ora e ci permettono di viaggiare in qualsiasi parte del mondo — da una parte all’altra — in meno di un giorno.

I jet passeggeri e cargo volano veloci, certo. Ma un jet commerciale regna sovrano sul resto. Il famigerato BAC Concorde. Anche se il Concorde è stato ritirato per quasi due decenni, il famoso jet passeggeri utilizzato per traghettare i passeggeri attraverso l’aria a oltre 1.350 mph — il doppio della velocità del suono. Mentre il viaggio supersonico non è più fatto per gli aerei di linea commerciali, viaggiano ancora incredibilmente velocemente.

La maggior parte degli aerei commerciali ha una velocità massima da qualche parte nella gamma di 500 – 700 mph, qui sono le velocità massime di alcuni degli aerei commerciali più comuni che potreste volare dentro:

Quanto Velocemente il Pilota di Formazione di Piani di Andare?

Come probabilmente puoi intuire, gli aerei più piccoli utilizzati per l’addestramento dei piloti e per i principianti non vanno veloci come i jet commerciali, e certamente non gli aerei militari. Detto questo, viaggiano ancora molto più velocemente di quanto la maggior parte delle auto sia in grado di viaggiare per lunghi periodi di tempo. Aspettatevi che la maggior parte degli aerei degli studenti superino da qualche parte tra 120-200 mph.

Ecco una tabella che mostra le velocità massime di cinque dei più comuni aerei learner utilizzati dai piloti principianti:

Quindi, come potete vedere, questi piccoli aerei non vanno da nessuna parte vicino l’ebbrezza della velocità di un velivolo commerciale fare, ma sono ben lungi dal lento. C’è ancora qualcosa di esilarante nel viaggiare attraverso lo spazio aereo libero a 150 + mph!