Pittura inferiore
Come proprietario di una barca, essere trascinato nelle profondità dell’oceano da un gigantesco mostro marino probabilmente non è in cima alla tua lista di preoccupazioni. Ma non fare errori, ci sono alcune creature molto ripugnanti in agguato sotto le onde.
Stiamo parlando di microscopici mostri marini: cirripedi di ghianda, cozze di zebra e batteri che causano melma che causano gravi trascinamento dello scafo e drenaggio del portafoglio dai costi del carburante più elevati e dalle bollette di riparazione.
Potresti anche non sapere che sono lì fino a quando non è troppo tardi perché non vengono a te agitando feroci tentacoli, almeno non quelli che puoi vedere. Quello che vedrai—e vuoi prevenire—è il brutto, sporco, viscido pasticcio che fanno sul fondo dello scafo che diminuisce la velocità e aumenta la bolletta del carburante perché il tuo motore deve lavorare di più. Un fondo dello scafo sporcato è anche un rischio per la sicurezza perché può diminuire la capacità di manovra.
Combatti contro i cirripedi e gli altri abbracci di fondo biofouling con la vernice in basso a destra per una navigazione più fluida.
La scelta di una vernice fondo antivegetativa
Lo scopo di applicare la vernice fondo antivegetativa è quello di prevenire organismi duri biofouling come cozze, cirripedi, e tubeworms, e la crescita morbida come erbacce e alghe (melma!) da attaccare al vostro scafo sotto la linea di galleggiamento.
Ci sono diversi rivestimenti antivegetativa disponibili, con quelli nuovi in fase di formulazione per tutto il tempo, rendendo molto difficile scegliere la vernice che è giusto per la vostra barca e il vostro budget. Alcuni rivestimenti funzionano meglio in luoghi diversi, tra cui acqua dolce o salata. Alcuni sono più rispettosi dell’ambiente di altri e alcuni costano di più in base al tipo di biocida e alla protezione che forniscono.
L’ingrediente antivegetativo chiave nella pittura di fondo è un certo tipo di biocida per dissuadere la crescita marina dura. Alcune vernici antivegetative includono anche un alghicida per prevenire la crescita morbida.
Nozioni di base sui biocidi: per secoli, una qualche forma di rame è stata utilizzata con successo per prevenire l’attaccamento di cirripedi e altre crescite marine sul fondo dello scafo. Oggi, il tipo di rame più comunemente contenuto nella vernice antivegetativa è l’ossido rameoso o il tiocianato rameoso. Il tiocianato rameoso ha i vantaggi aggiuntivi di essere un rame più leggero in termini di colore, quindi produce colori di vernice più brillanti e più veri. Inoltre, le vernici che utilizzano tiocianato rameoso utilizzano metà della quantità di rame utilizzata nelle vernici all’ossido rameoso convenzionali e più pesanti.
Poiché il rame nelle concentrazioni utilizzate nelle vernici antivegetative è una potenziale minaccia per alcuni ecosistemi marini, ora esistono vernici antivegetative altrettanto efficaci ed ecologiche che contengono un biocida privo di metalli chiamato Econea™ (l’ingrediente principale è tralopyril). Il principale vantaggio di Econea è che si dissolve dopo essere stato versato nell’acqua, senza lasciare alcun sottoprodotto per danneggiare la vita marina. Il suo vantaggio secondario è che consente la creazione di vernici dai colori vivaci, a differenza delle vernici di fondo contenenti ossido rameoso come biocida.
Antivegetativa chimica a base solvente o acqua? Un’altra considerazione è il tipo di solvente nella vernice. I solventi mantengono il biocida, l’alghicida (se incluso) e il pigmento sospesi nella vernice in modo che siano distribuiti uniformemente nel rivestimento mentre viene applicato alla superficie dello scafo. In passato, la maggior parte delle vernici antivegetative conteneva solventi chimici aggressivi e richiedeva l’uso di solventi chimici per il diradamento e la pulizia. Questi solventi chimici aggressivi contengono COV tossici (composti organici volatili) che evaporano facilmente nell’atmosfera. Per aiutare a soddisfare le normative ambientali in alcune aree del paese e del mondo, ora ci sono vernici a base d’acqua, che utilizzano anche acqua per diradamento e pulizia. Molte di queste vernici antivegetative a base d’acqua contengono il biocida Econea e il piritione di zinco come alghicida, perché entrambi si dissolvono nell’acqua dopo il rilascio.
Una vernice antivegetativa a base d’acqua non si dissolverà e non lascerà lo scafo protetto mentre la barca è in acqua?: La risposta breve è no. Man mano che la vernice a base d’acqua si cura, l’acqua evapora, lasciando dietro di sé una pellicola protettiva di biocidi e/o alghicidi e pigmento.
Vernici per fondo in teflon e vinile: Le vernici teflon sono costose, si asciugano rapidamente, si curano con un film molto sottile e sono ideali per le aree di acqua dolce in cui le alghe sono un problema. Vinyl bottom paints sono vernici fondo duro che può essere brunito liscio per le corse, e sono particolarmente efficaci in acqua salata, anche se non efficace come vernici ablative per combattere gli organismi biofouling. Sia le vernici di fondo in teflon che in vinile sono utilizzate più per migliorare le prestazioni, come nelle barche da regata, invece di antivegetativa.
Rivestimenti di fondo proprietari in due parti: Questi prodotti sono nuovi e costosi, utilizzando formule chimiche brevettate per creare un biofilm duro e molto scivoloso che non consente agli organismi viventi di attaccarsi alla barca.
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Posizione, Posizione, Posizione
Decidere sulla vernice di fondo è una scelta regionale, a volte specifica per la sezione del porto. Si basa su molte variabili come la temperatura dell’acqua, il limo, il substrato, l’inquinamento, il flusso d’acqua, gli organismi di biofouling presenti e la frequenza e il tipo di navigazione che fai.
Fare questa scelta è ancora più difficile perché una vernice di fondo che funziona in una parte del porto potrebbe non essere così efficace a poche centinaia di metri di distanza in quello stesso porto–anche sullo stesso tipo di barca.
Il consenso generale è che c’è più attività di incrostazione nell’acqua più calda e nell’acqua ferma, e meno crescita nell’acqua più fredda o dove c’è più corrente che scorre sotto lo scafo. È anche più difficile per i biofoulers attaccarsi a un bersaglio mobile, quindi più usi la tua barca, più pulito dovrebbe rimanere il fondo.
In ogni caso, è sempre una buona idea chiedere ai colleghi diportisti, ai professionisti del cantiere locale o fare riferimento alla nostra continua ricerca sulla vernice di fondo, per aiutare a individuare le vernici che funzionano meglio dove galleggia la tua barca.
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Tipi di antivegetativa Fondo Vernice
Fondo vernici sono di solito uno dei due tipi: duro o ablativo, con variazioni la cui efficacia dipende da quanto tempo la barca trascorre in acqua, e quanto spesso si muove.
Le vernici a fondo duro sono in genere meno costose delle vernici antivegetative ablative. Tuttavia, le vernici dure sono efficaci per una singola stagione e si accumulano stagione dopo stagione, richiedendo alla fine una rimozione costosa. Le vernici ablative sono disponibili in varietà a stagione singola e multiseason e non si accumulano.
Un altro problema per le vernici a fondo duro è che perdono il rame più velocemente–e la loro efficacia–se la barca viene tenuta fuori dall’acqua più di 60 giorni dopo l’applicazione della vernice di fondo. Per questo motivo, vernice fondo duro è tipicamente utilizzato su barche che rimangono in acqua per lunghi periodi. È ottimo anche per le barche che operano a velocità più elevate, come le barche da regata, perché può essere brunito per aumentare la scorrevolezza e la velocità dello scafo, a differenza delle vernici ablative del fondo.
La vernice ablativa del fondo si consuma gradualmente mentre l’acqua scorre sotto lo scafo, sia dall’uso che dai movimenti di marea. Mentre la vernice si consuma, espone una nuova raffica di biocidi per impedire ai biofoulers di attaccarsi alla superficie. Ci sono vernici ablative per l’uso di più stagioni e altre che sono efficaci per una singola stagione. Gli ablativi a stagione singola sono in genere meno costosi degli ablativi a stagione multipla.
Per la maggior parte delle vernici ablative per lavorare in modo efficace, è necessario il movimento, quindi questa vernice è meglio se si utilizza la barca abbastanza spesso–almeno una volta alla settimana. Uno scafo dipinto con una vernice antivegetativa ablativa di una sola stagione può essere tirato e lasciato fuori dall’acqua fino a due settimane, ma richiederà una leggera sfregatura con un tampone Scotch-Brite per riattivare le proprietà antivegetative direttamente prima del lancio.
Uno scafo rivestito con un ablativo multi-stagione può essere tirato e lasciato fuori dall’acqua fino a due settimane, senza graffi per riattivare l’antivegetativa. Tuttavia, dopo due settimane, è necessario sfregare direttamente prima del lancio.
Auto-lucidatura, copolimero ablativo vernice di fondo si consuma gradualmente per esporre strati freschi di biocidi. Tuttavia, è efficace se la barca è in movimento perché utilizza una formula di copolimero di rame autopulente, a rilascio controllato. Alcuni ablativi copolimeri possono durare più stagioni, richiedendo solo un leggero sfregamento per riattivare l’antivegetativa in primavera, direttamente prima del lancio.
Hybrid copolymer ablative bottom paint ha tutti i vantaggi di un copolimero ablativo a rilascio controllato e auto-lucidante. La differenza è che può anche essere brunito – come una vernice di fondo duro-per scorrevolezza e velocità, a differenza di altre vernici di fondo ablative. E c’è meno accumulo da rimuovere la prossima stagione, come con le vernici a fondo duro.
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Quale tipo di vernice di fondo è meglio per la vostra barca?
Prevenire la biofouling non è un affare one-shot-and-you’re-done, e nessuna vernice di fondo è la cosa migliore per ogni barca. La tua decisione dipende dalle risposte a queste domande pratiche.
Che tipo di scafo hai?
La maggior parte delle vernici di fondo contengono rame come biocida antivegetativa, che va bene per il legno, e scafi in fibra di vetro / gelcoat, ma provoca corrosione galvanica, che distruggerà una barca pontone o uno scafo in alluminio. Per l’uso su scafi in alluminio, la vernice di fondo in alluminio utilizza in genere un biocida privo di rame come Econea. Metalli subacquei come outdrives e trim tabs anche bisogno di questa vernice antivegetativa senza metallo.
E non dimenticare il fondo del tuo gonfiabile, ha bisogno anche di protezione. La vernice di fondo gonfiabile è ablativa, quindi si consuma gradualmente ed è progettata per non rompere o sbucciare mentre la barca viene arrotolata o dopo l’essiccazione.
Che tipo di acqua è la vostra barca seduto in, e qual è la temperatura dell’acqua?
In termini di temperatura, i livelli di biofouling sono in genere più elevati nelle acque più calde rispetto alle acque più fredde.
La biofouling di acqua dolce, sebbene non sia così grave come la biofouling di acqua salata (marina), pone ancora problemi che sono aggravati se l’acqua è salmastra o inquinata. Di gran lunga la sfida più grande viene da duro, organismi marini biofouling come cozze zebra e cirripedi, che distruggono la superficie dello scafo e consentire l’umidità, causando vesciche e altri danni costosi.
Se l’incrostazione da moderata a pesante è un problema nella tua regione, potresti prendere in considerazione una vernice di fondo che offre una maggiore protezione e ti consente di trasportare e rilanciare senza riverniciare, come una vernice multi-stagione. Nelle acque di incrostazione più basse, è possibile ottenere un’adeguata protezione per una sola stagione da una vernice di fondo più economica.
Il biocida di rame (ossido rameoso o tiocianato rameoso) o biocida senza rame (Econea) in queste vernici è progettato principalmente per combattere la crescita marina a guscio duro. Se la melma è un problema nella tua zona, usa una vernice di fondo per lo spargimento di melma potenziata con un agente anti-melma (piritione di zinco) che controlla la crescita della melma sulla linea di galleggiamento.
Come e quando usate la vostra barca?
Ad esempio, rimorchi la tua barca? Se è così, dovresti usare una vernice di fondo ablativa più dura in grado di resistere al trailering. Ti corsa o semplicemente come andare veloce? Prova un copolimero ibrido ablativo che ti permette di bruciare la superficie, e fornisce una buona protezione singola o multipla stagione. Esci tutti i fine settimana? Ogni giorno? Vuoi essere in grado di fare la tua pittura di fondo alla fine della stagione in modo che tu sia pronto a lanciare la prima cosa in primavera? A TotalBoat, siamo diportisti fai da te che creano prodotti per soddisfare ogni tipo di utilizzo in tutti i tipi di acque.
Vivi in un’area che limita l’uso di vernici a base di solvente e rame?
Per far fronte alle sempre crescenti normative ambientali, alcune vernici ablative di fondo sono ora a base d’acqua e/o prive di rame, contenenti un biocida ecologico chiamato Econea™ e un minor numero di composti organici volatili (VOC). Altri ablativi a base d’acqua contengono rame per una maggiore protezione antivegetativa, ma offrono una facile pulizia di sapone e acqua.
Quanti soldi vuoi spendere per la pittura di fondo?
Con la vernice di fondo, di solito più biocidi o diversi tipi di biocidi, maggiore è il costo. Anche alcune proprietà, come l’auto-lucidatura, l’efficacia singola o multi-stagione o la capacità di combattere la melma, richiedono l’inclusione di alcuni additivi, che possono aumentare il costo. Se non ne hai bisogno, non dovresti pagare per questo, motivo per cui abbiamo creato una linea completa di vernici per il fondo per bilanciare le esigenze e il budget di ogni navigante.
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Capire la quantità di vernice di fondo di cui avrai bisogno
Capire la superficie approssimativa (in piedi quadrati) dello scafo sotto la linea di galleggiamento è un buon modo per determinare la quantità di vernice di fondo di cui avrai bisogno. Ecco una formula facile da usare:
Quanto pesantemente si applica la vernice di fondo è un altro fattore nel determinare la quantità. Gli importi sottostanti presuppongono che si desideri rivestire la superficie il più densamente possibile senza causare corse e che si stiano applicando due mani. Per quantità specifiche, fare sempre riferimento ai dettagli del produttore sulle aree di copertura.
| Tipo di Barca | Fondo di Vernice |
| 14′ fuoribordo | 1-2 litri |
| 18′ runabout | 2 quarti |
| 20′ barca a vela | 3 quarti |
| 24′ runabout | 3-4 litri |
| 30′ barca a vela | 1.5 litri |
| 32′ cruiser | 1.5-2 litri |
| 36′ ausiliario | 2 litri |
| 40′ barca a vela | 2.5 galloni |
| 45′ barca a vela | 3-3.5 galloni |
| 50′ sportfisher | 4+ galloni |
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Come trovare una linea di Galleggiamento della Barca
Applicazione di due mani di fondo di vernice, fino alla vecchia linea di galleggiamento è abbastanza semplice, se si sa dove la linea di galleggiamento è. A volte la linea viene coperto da rivestimenti topside, o ha bisogno di essere sollevato come la barca viene attrezzata per la crociera. Oppure si può avere una nuova barca e la necessità di trovare la linea di galleggiamento. Ecco un modo semplice per segnare la linea di galleggiamento sulla vostra barca in preparazione per la pittura di fondo.
Attrezzatura per la verniciatura del fondo
Di cosa hai bisogno per la verniciatura del fondo
Il modo più sicuro e migliore per fare un lavoro di verniciatura del fondo fai-da-te consiste nell’applicare la vernice con un pennello o un rullo. A causa dei notevoli rischi tossici, la spruzzatura non è raccomandata.
Se si utilizza una vernice antivegetativa a base di solvente, è importante utilizzare coperchi a rulli, spazzole e vassoi e rivestimenti resistenti ai solventi perché i solventi nella vernice di fondo sono abbastanza resistenti da sciogliere le normali versioni di tipo domestico di questi strumenti di pittura.
- Protezione individuale per la levigatura – vernice tuta con cappuccio, occhiali, e un respiratore con le cartucce appropriate, e guanti
- Se vernice di fondo è screpolature e peeling o altrimenti richiede la rimozione (come nel caso di vernice di fondo duro) utilizzare chimica stripper per rimuoverlo. Il nostro dispositivo di rimozione della vernice TotalBoat TotalStrip è sicuro per gelcoat e fibra di vetro, ed è facile da applicare, inodore, biodegradabile, può spogliare fino a 25 strati in una singola applicazione, non richiede neutralizzazione del lavaggio acido e pulisce facilmente con acqua semplice. È anche molto efficace sulla vernice di fondo.
- Se il precedente fondo di vernice è in buone condizioni e non troppo spessa (solo un paio di mani precedenti), non hai bisogno di sabbia verso il basso, solo graffi su usando un panno pulito, marrone Scotch-Brite pad
- Vernice raschietto per rimuovere sciolto o scheggiature antivegetativa per pulire la carena prima di carteggiare
- Quando levigatura giù vecchio fondo di vernice, utilizzare grana 80 di grande diametro dischi di levigatura e di un diritto smerigliatrice angolare o spolverata sander (raccomandato). la carta a grana 80 è la grana più comune per la levigatura della vernice antivegetativa. Utilizzare sempre una levigatrice senza polvere per mantenere contenuti i residui di levigatura della vernice antivegetativa tossica.
- Nastro adesivo-il nastro resistente ai solventi e all’acqua è ideale per lunghi lavori di verniciatura del fondo che richiedono due mani. Questo nastro adesivo a rilascio pulito si solleva facilmente, senza lasciare residui gommosi.
- Antigraffio pulizia stracci, acetone o acqua ragia minerale per rimuovere la superficie di polvere e residui
- resistente ai Solventi pennello o 3/8″ pisolino rullo di vernice vassoio e la fodera, più piccola larghezza chip pennelli per il taglio in
- panni per qualsiasi levigatura detriti, e per la cattura di vernice gocciolamenti e sversamenti
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Preparazione della Superficie per il Dipinto in Basso
Per garantire il miglior legame possibile e il più efficace antivegetativa risultati, prendere il tempo di valutare il tipo e la quantità di superficie della preparazione necessaria. In genere, la maggior parte delle vernici di fondo ablative può essere applicata su vernici dure, ma non viceversa. Anche la maggior parte delle altre vernici antivegetative non può essere verniciata su vinile o vernici di fondo in teflon. Le vernici incompatibili devono essere rimosse prima. Anche il substrato è importante, quindi, ad esempio, se stai dipingendo su acciaio o alluminio, controlla prima di rivestire la superficie con un primer metallico appropriato.
Rimuovere prima la vernice di fondo incompatibile o la precedente vernice di fondo estremamente deteriorata. Utilizzare una spogliarellista chimica che funziona con vernice di fondo per rimuoverlo.
Se hai rimosso la vecchia antivegetativa e hai riscontrato danni allo scafo o danni al rivestimento barriera, o se stai dipingendo una nuova barca per la prima volta, dovrai applicare un rivestimento barriera epossidica prima di applicare la vernice di fondo.
Suggerimenti per la pulizia
In molti casi, dipingerai su un precedente lavoro di verniciatura del fondo in buone condizioni, quindi non è necessario rimuovere la vernice o la sabbia. Basta scheggiare via qualsiasi vernice sciolto con un raschietto vernice o spatola, poi abradere con un medio-grade 3 M ScotchBrite pad, quindi pulire la superficie con un pulito, privo di lanugine garza, straccio, o tack panno inumidito con acetone o spiriti minerali (o diluente consigliato dal produttore di vernice) per rimuovere la polvere residua e grasso, lasciare asciugare, quindi applicare nastro adesivo.
Levigatura Tips
Se avete bisogno di sabbia, levigatura fa un pasticcio, in modo da prima stabilire alcuni panni goccia sotto e intorno alla vostra area di lavoro. La levigatura della vernice di fondo crea anche polvere tossica, quindi usa una levigatrice senza polvere. E proteggi gli occhi, la pelle e i polmoni esposti con dispositivi di protezione di alta qualità prima di iniziare la levigatura.
Utilizzare carta vetrata a grana 80 per carteggiare l’intero fondo per lisciare e rimuovere eventuali macchie alte o irregolari. Sabbia leggermente in modo da non sabbia attraverso un rivestimento protettivo barriera o danni gelcoat. Dopo la levigatura, pulire la superficie utilizzando il solvente raccomandato dal produttore della vernice di fondo.
Mascheratura Suggerimenti
Pulitura
Dopo la mascheratura e prima della verniciatura, pulire la superficie con un panno pulito e privo di lanugine per rimuovere eventuali residui di polvere o sporco.
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Le migliori condizioni per la verniciatura del fondo
Ottenere grandi prestazioni dalla tua vernice antivegetativa richiede molto più che completare correttamente la preparazione della superficie, quindi la vernice ha tutte le possibilità di legarsi meccanicamente e chimicamente allo scafo. Devi anche applicare la vernice quando i tempi sono giusti in termini di temperatura e umidità.
Resistere alla tentazione di iniziare a dipingere fino a quando le temperature sono tra 50°-85 ° F e l’umidità è tra il 65 e il 90%, o secondo le specifiche del produttore. Sii paziente e aspetta che il tempo cooperi. Sarete ricompensati non solo con l’efficacia antivegetativa ottimale, ma con risultati più belli e duraturi.
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Pittura inferiore come un professionista
Ad esempio, le vernici ablative copolimeriche si asciugano più velocemente, il che significa che i loro tempi di sovraverniciatura sono più brevi. Hanno anche finestre di lancio più lunghe o illimitate.
Una volta che conosci le caratteristiche del tuo rivestimento e sei pronto per dipingere, ecco alcuni suggerimenti per accelerare il processo.
- Per rendere più facile ottenere tanto rame dal fondo della lattina e nella vernice, portarlo in un negozio di vernici e farlo agitare prima. Questo renderà più facile per te mescolare accuratamente la vernice.
- Non diluire la vernice di fondo o perderà la sua efficacia antivegetativa.
- Utilizzare una spazzola resistente ai solventi o un rullo a pelo da 3/8″ per applicare la vernice densamente, senza gocce, sullo scafo. Mantenere lo spessore uniforme e dipingere da un’estremità all’altra della barca.
- Poiché le vernici ablative si consumano più velocemente nelle zone di maggiore turbolenza, applicare mani extra in questi punti come il bordo d’attacco della chiglia e della prua.
- Ricordarsi di dipingere metalli subacquei come trasduttori, con una vernice antivegetativa senza rame che non causerà corrosione galvanica.
- Rivestire in base alle indicazioni del produttore per i tempi di cappotto. Assicurarsi che le condizioni meteorologiche siano ottimali per il rivestimento.
- Dopo che la mano finale di vernice di fondo si è asciugata, rimuovere il nastro adesivo lentamente e con attenzione. Dopo la pulizia, assicurarsi di smaltire correttamente il solvente usato e le vernici.