La Perfetta Ferrari California Spyder di GTO Engineering costa $15M in meno rispetto a una ‘vera’
La Ferrari 250 GT SWB California Spyder è una delle più desiderabili di tutte le auto d’epoca, e le 106 originali possono passare di mano per oltre $16 milioni. Il doppio se stai parlando di una delle rare auto in lega. Diamine, anche il falso Spyder costruito per il giorno libero di Ferris Bueller venduto per quasi $400k nel 2020.
Ciò significa che anche gli appassionati di auto più ricchi non possono permetterselo, e alcuni di coloro che possono sono così consapevoli del valore che non possono divertirsi davvero guidando le loro auto quanto vorrebbero.
Entra nella GTO Engineering del Regno Unito, un’azienda già nota per la sua 250 GT SWB Revival e 250 Testa Rossa Revival. Per £750-850, 000 ($1.04-1.18 m) a seconda del veicolo donatore e delle specifiche finali, GTO engineering ti costruirà un revival SWB Spyder che sembra quasi indistinguibile da un’auto originale del 1960 con fari coperti.
Opportunamente, viene lanciato oggi al Goodwood Revival, il circuito basato anche per le auto pre-1966 che è la controparte retrò del Goodwood Festival of Speed.
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L’auto del donatore deve essere una Ferrari per consentire alla nuova auto di portare legalmente un’identità Ferrari, e GTO dice che non taglierà tutto ciò che potrebbe essere ripristinato e conservato. Qualcosa come un sub-sub 150k fuoco-danneggiato o si è schiantato 330 sarebbe un candidato ideale.
Il processo di costruzione comporta un massiccio 1500 ore di lavoro per creare un corpo in alluminio formato a mano e rafforzare il telaio per renderlo utilmente più rigido di un originale. Da lì, gli acquirenti ottengono la scelta di mantenere un V12 standard da 3,0 litri o l’aggiornamento a versioni da 3,5 o 4,0 litri e possono selezionare trasmissioni manuali a quattro velocità o manuali a cinque velocità.
Curioso di sapere chi compra un’auto come questa? GTO Engineering ha detto a Carscoops che gli acquirenti sono un gruppo intrigante e diversificato. Alcuni semplicemente non possono permettersi la cosa reale, mentre altri hanno un originale nascosto, ma ne vogliono uno che sembra e guida proprio come lui, ma possono sentirsi più rilassati sulla guida (come se guidare un’auto da $1m potesse mai essere rilassante).
E alcuni in realtà possedevano uno Spyder originale in passato, ma venduto prima che i prezzi impazzissero davvero, e ora non possono permettersi di graffiare di nuovo quel prurito. Questo deve far male, ma si spera che mettersi al volante di una rinascita Spyder contribuirà ad alleviare il dolore.
