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Le guarnizioni della testa sono parti critiche del motore della tua auto che sigillano le testate del cilindro al blocco motore. Senza queste guarnizioni, il motore non sarebbe in grado di funzionare correttamente. Queste guarnizioni possono fallire, e quando lo fanno, si sarà certamente vedere gli effetti di loro. Una guarnizione testa soffiata ha molti effetti collaterali, e sarà sicuramente bisogno di farlo riparare. Ma quanto ti costerà questa riparazione? Vi diremo tutto quello che c’è da sapere sulla sostituzione della guarnizione di testa, quindi continuate a leggere!
Indice
Sintomi di una guarnizione della testa soffiata
Solo perché la tua auto sta agendo non significa che hai una guarnizione di testa soffiata. Tuttavia, ci sono diversi segni rivelatori di problemi di guarnizione di testa, e qui ci sono i sintomi più comuni di una guarnizione di testa soffiata.
— Fumo bianco dallo scarico
Se noti fumo bianco proveniente dal tubo di scappamento, potresti avere problemi con la guarnizione della testa. Questo di solito segnala il fatto che il refrigerante sta entrando nella camera di combustione del motore e sta bruciando. Una guarnizione della testa soffiata non sigilla più i passaggi dell’olio motore e del liquido di raffreddamento nel blocco motore e nelle teste dei cilindri, in modo che il liquido di raffreddamento possa fuoriuscire ed entrare nella camera di combustione. Quando brucia, produce fumo bianco che esce attraverso il sistema di scarico.
— Fouled Spark Plugs
Se le candele sono incrostazioni, quindi la guarnizione di testa potrebbe essere il colpevole. Solo aria e carburante dovrebbero essere all’interno della camera di combustione. Il guasto della guarnizione della testa può consentire l’ingresso di olio e refrigerante nella camera. Questi liquidi contaminano le candele, e questo li farà sporcare fuori. Le candele sporche causeranno errori di accensione del motore e altri problemi che renderanno la tua auto ruvida.
— Bolle nel radiatore o nel serbatoio di troppo pieno
Se notate il vostro radiatore o il serbatoio di troppo pieno del liquido di raffreddamento che bolle, questo è quasi sempre un segno infallibile di una guarnizione capa difettosa. Il sistema di raffreddamento della tua auto non dovrebbe mai avere aria in esso. Una guarnizione di testa soffiata non sigilla più correttamente, quindi una perdita di guarnizione di testa può consentire all’aria di entrare nel sistema. Mentre questa aria viaggia attraverso il sistema di raffreddamento, queste bolle appaiono nel radiatore o nel serbatoio di troppo pieno.
— Perdite di liquido di raffreddamento
Se si notano gocce di liquido di raffreddamento a terra sotto la vostra auto, questo potrebbe essere da una guarnizione testa soffiata. Allo stesso modo, se vedi perdite di liquido refrigerante sul motore della tua auto, potrebbe essere dovuto a problemi di guarnizione della testa. Quando la guarnizione della testa si guasta, consente al refrigerante di fuoriuscire dai passaggi dei motori e che il refrigerante possa fuoriuscire sul motore e persino sul terreno mentre l’auto corre. Questo alla fine porterà al surriscaldamento del motore, e quando la tua auto si surriscalda, sperimenterai ancora più problemi.
— Milky & Olio schiumoso
La guarnizione della testa sigilla le teste dei cilindri al blocco motore, quindi una rottura di questa guarnizione può consentire all’olio motore e al liquido di raffreddamento che scorre attraverso il motore di mescolarsi. Quando questo accade, il tuo olio può diventare color latte e schiumoso. Se controlli l’olio e noti l’olio lattiginoso sull’asta di livello, è più che probabile che tu abbia bisogno di una nuova guarnizione della testa.
— Prestazioni del motore scadenti
Se la guarnizione della testa perde la sua tenuta, la compressione nei cilindri può iniziare a diminuire e questa compressione inferiore porterà a una perdita di prestazioni del motore. Se si nota che la vostra auto è lenta, allora si potrebbe presto bisogno di un negozio di riparazione.
Che cosa causa una guarnizione testa soffiata?
Le guarnizioni di testa sono realizzate principalmente in uno dei tre materiali: rame, composito o acciaio multistrato. Sebbene questi materiali siano piuttosto forti, alla fine falliranno dopo anni di esposizione al calore e alla pressione associati a un motore in funzione. Con l’uso normale, una guarnizione di testa dovrebbe durare per molte miglia e anni.
Tuttavia, alcune cose possono causare la guarnizione della testa a fallire prematuramente. Il calore eccessivo è spesso il più grande colpevole. Se si consente al motore di surriscaldarsi, può causare un guasto alla guarnizione della testa. Le guarnizioni di testa non sono pensate per resistere a temperature estreme, specialmente se si dispone di una guarnizione di testa composita in grafite o amianto.
Un’altra cosa che causerà il fallimento della guarnizione della testa è una pressione eccessiva. Se avete installato le parti di prestazione di mercato degli accessori che aumentano la pressione nei vostri cilindri del motore, questo probabilmente piombo al guasto della guarnizione capa. Molte persone che aggiungono queste parti di prestazioni alle loro auto aggiornano anche la guarnizione della testa per gestire l’usura aggiuntiva.
Soffiato guarnizione di testa Opzioni di riparazione
Quindi, se hai determinato che hai bisogno di una correzione della guarnizione della testa, quali sono le tue opzioni? Per fortuna, alcune opzioni sono molto più economiche di altre. Molte persone si chiedono come riparare una guarnizione di testa soffiata senza sostituirla. In primo luogo, un sigillante guarnizione testa potrebbe prendersi cura del vostro problema. Questi sigillanti di solito funzionano solo se hai solo una piccola perdita. Se la guarnizione della testa viene soffiata, probabilmente un sigillante non ti farà molto bene.
L’utilizzo di questi sigillanti è relativamente facile. Devi versarli nel tuo motore con l’olio. Una volta che li si versa in, poi manovella la vostra auto ed eseguirlo come normale. Il sigillante circola attraverso il motore e sigilla piccole crepe nella guarnizione della testa mentre scorre attraverso.
Se hai un problema più grande, avrai bisogno di una sostituzione completa della guarnizione della testa. Avrete bisogno di un negozio di riparazione automotive qualificato per eseguire questo lavoro. Non è facile, e avrete bisogno di un po ‘ di automotive know-how per completare questa riparazione auto. La sostituzione totale della guarnizione della testa richiede molto tempo e può essere piuttosto costosa. Discuteremo solo quanto si può aspettare di pagare nella prossima sezione.
Costo di sostituzione della guarnizione di testa
Quindi, quanto costa sostituire una guarnizione di testa? Il costo medio per sostituire una guarnizione di testa è $1.400 – $1.900. La guarnizione di testa in sé non è molto costoso, e alcune guarnizioni di testa costano meno di $100. Tuttavia, i costi di manodopera associati al lavoro di riparazione sono elevati. Questo è un lavoro complesso e dispendioso in termini di tempo che richiede un meccanico esperto molte ore per completare; quindi, è una riparazione costosa. Con gli attuali prezzi delle auto rottami, molte persone scelgono di vendere la loro auto e comprare una nuova auto invece di affondare più soldi in un clunker.
Il costo della riparazione della guarnizione della testa può essere molto più economico se non è necessaria una sostituzione totale. Se siete abbastanza fortunati solo bisogno di un sigillante guarnizione testa, quindi la riparazione potrebbe essere a buon mercato come $20. È inoltre possibile eseguire questa riparazione da soli in quanto è necessario versare il sigillante nel motore.
La linea di fondo
La guarnizione della testa è una parte essenziale del motore e un guasto della guarnizione può causare surriscaldamento, perdite di olio, perdite di liquido di raffreddamento e altri problemi. Mentre la tua auto potrebbe funzionare con una piccola perdita nella guarnizione, sarà evidente quando la guarnizione della testa è completamente saltata. Sarebbe meglio se non continuare a guidare il veicolo in questa condizione, quindi è necessario averlo controllato da un meccanico qualificato subito.
Vale la pena fissare una guarnizione di testa soffiata?
In generale, vale la pena fissare una guarnizione della testa soffiata. Mentre la riparazione potrebbe costare average 1.500 in media, questo è di solito molto meno di acquistare una nuova auto. Tuttavia, se il veicolo è più vecchio e ha altri problemi, potrebbe non valere la pena spendere così tanti soldi su di esso. Forse dovresti considerare di vendere la tua auto e acquistarne una nuova.
Perché una guarnizione di testa soffiata è così costosa?
I costi della guarnizione della testa soffiata sono così costosi a causa della complessità e del tempo associati al lavoro. Una guarnizione di testa in sé non è molto costoso, e prezzi guarnizione di testa, in alcuni casi, sono meno di $100. Tuttavia, un meccanico potrebbe aver bisogno di 10-20 ore per completare questa riparazione. Poiché i costi del lavoro sono ovunque da 7 75 a $150 all’ora, quel tempo si aggiunge quando si calcola la fattura di riparazione.
Si può ancora guidare una macchina con una guarnizione testa soffiata?
Un’auto con una guarnizione testa soffiata potrebbe continuare a funzionare fino a quando la guarnizione non diventa troppo lontana. Tuttavia, non si dovrebbe guidare l’auto dopo aver notato problemi di guarnizione di testa. Guidare il veicolo può portare a problemi più significativi come un blocco motore rotto, pistoni deformati e testate danneggiate. Non appena noti uno qualsiasi dei sintomi menzionati in questo articolo, dovresti immediatamente portare la tua auto da un meccanico.
È possibile sostituire una guarnizione di testa da soli?
Sì, è possibile completare questa riparazione da soli, ma non è facile. Avrete bisogno degli strumenti e delle conoscenze adeguate per completare il lavoro. A meno che tu non sia un meccanico esperto, non dovresti tentare di sostituire la guarnizione della testa e potresti causare ulteriori danni alla tua auto che potrebbero portare a una fattura di riparazione ancora più elevata.