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Se sei nuovo nel Regno Unito o nuovo alla guida, potresti trovare rotatorie un po ‘ confuse e impegnative. I conducenti degli studenti hanno spesso paura delle rotatorie a causa di così tanto che accade in una sola volta e spesso sono necessarie reazioni rapide.

C’è una buona probabilità che le rotatorie siano sui percorsi di prova di guida per il tuo centro di prova di guida. Il test di guida spesso comporta l’assunzione delle rotatorie più impegnative nella tua zona. Queste possono essere da piccole mini rotatorie a grandi rotatorie a più corsie.

Questi tutorial forniscono ai conducenti esperti e agli studenti la procedura corretta per prendere le rotatorie insieme a suggerimenti e consigli sulla sicurezza.

Come funzionano le rotatorie

Esistono 2 tipi principali di rotatorie. Un segnale di avvertimento triangolo rosso precedono rotatorie avvisare i conducenti della loro presenza. Possono consistere da una singola corsia di traffico in entrata e in uscita a rotatorie a più corsie che si trovano in aree ad alta densità di traffico.

L’altro tipo di rotatoria sono piccole mini rotatorie che hanno un cerchio blu con frecce bianche che puntano a destra che precedono la rotatoria. Le mini rotatorie si trovano spesso nelle aree residenziali. Per ulteriori informazioni, vedere:

• Mini rotatorie

Il traffico in avvicinamento deve sempre cedere il passo al traffico già sulla rotatoria e nel Regno Unito, il traffico che desidera unirsi a una rotatoria deve lasciare il posto al traffico già sulla rotatoria che si avvicina da destra. È probabile che un conducente studente incontri rotatorie e mini rotatorie a più corsie più grandi durante un test di guida, se disponibili all’interno della posizione del centro di prova.

Le rotatorie in avvicinamento

Le rotatorie sono una forma di giunzione e devono essere affrontate in modo simile. Durante la guida, guardare fuori per eventuali segnali stradali che ti dicono una rotonda è avanti, o qualsiasi incrocio di traffico di fronte a voi che può anche indicare un incrocio è avanti. Localizzare una rotatoria al più presto ti avvantaggerà in un test di guida in quanto ti darà più tempo per prepararti in anticipo. Analogamente alle giunzioni, è possibile trovare rotatorie aperte e chiuse.

• Rotatorie aperte e chiuse

  Una rotatoria chiusa può essere molto difficile da vedere il traffico che si avvicina da destra a causa di recinzioni o siepi di essere nel modo e spesso richiede di fermarsi come si raggiunge la linea di giunzione. Le rotatorie chiuse sono spesso più piccole e si trovano nelle aree residenziali. Una rotonda aperta è molto chiara per vedere quale traffico è sulla rotonda mentre ci si avvicina e può ridurre la necessità di fermare il veicolo se tutto è chiaro. È importante che la velocità con cui ci si avvicina a una rotonda sia determinata da ciò che si vede. Meno si può vedere, il più lento si va.

• MSPSL

  Quando avete individuato una rotatoria avanti, durante un test di guida, l’esaminatore si aspetta di utilizzare la routine MSPSL. Lo specchio, il segnale, la posizione, la velocità e l’aspetto di routine sull’approccio a una rotonda devono essere completati ogni volta. Di seguito viene spiegato come affrontare le rotatorie da ogni angolazione.

Regole della rotatoria

Di seguito è riportata la procedura che l’esaminatore cercherà quando gira, a sinistra, dritto e gira a destra in una rotatoria.

Girare a sinistra alla rotonda

Le regole della rotonda devono essere seguite con precisione se si effettua un esame di guida. L’esaminatore o vi darà indicazioni come ‘alla rotonda, girare a sinistra, prima uscita’, o può essere parte della guida indipendente. Se è la parte di guida indipendente del test di guida, l’esaminatore non ti darà indicazioni.

Regole MSPSL
Guarda nel tuo specchio interno, seguito dal tuo specchietto laterale sinistro e segnala a sinistra. Assicurati di rimanere sulla corsia di sinistra per l’intera rotatoria. Decidere se la rotatoria è aperta o chiusa e rallentare a una velocità appropriata coprendo il freno e la frizione. A circa 10-15 metri dalla linea di giunzione, assicurarsi che si sta guidando a circa 10 mph e selezionare 2a marcia.

Lasciare il posto a qualsiasi traffico proveniente dalla destra sulla rotonda. Se avete bisogno di fermarsi, mettere la frizione verso il basso circa 3-5 metri prima della linea di giunzione per evitare costeggiando. Se chiaro, continuare il giro con 2 ° marcia nella corsia di sinistra esterna. Dopo aver preso la strada di uscita, assicurarsi di annullare il segnale.

Dritto alla rotonda

Quando ci si avvicina a una rotonda, è allettante per un autista studente concentrare la propria osservazione a destra poiché è da qui che proviene il traffico. Questo è problematico in quanto non stai cercando dove stai andando e può portarti a vagare in un’altra corsia. Sull’approccio vivacemente mantenere alterando osservazione a destra e davanti.

Regole MSPSL
Lo specchio interno deve essere controllato inizialmente mentre ci si avvicina. Seguendo la strada da percorrere di solito richiede l’uso della corsia di sinistra, anche se questo è determinato da segnaletica orizzontale o segnaletica in avvicinamento. Controlla se la rotatoria è aperta o chiusa in quanto ciò determinerà la velocità di avvicinamento.

Se non sei sicuro, rallenta o fermati. Fermarsi alla linea di giunzione, se necessario. Subito dopo la 1a uscita, guarda nello specchio interno, seguito dallo specchio dell’ala sinistra e segnala a sinistra. Una volta che la rotatoria è stata uscita, assicurarsi di annullare il segnale.

Girare a destra in una rotonda

Avvicinarsi alla rotonda di solito richiede di prendere la corsia di destra. Una corsia alternativa è necessaria solo se la segnaletica orizzontale o orizzontale indica il contrario.

Regole MSPSL
Guardare nello specchio interno seguito dallo specchio laterale destro e segnalare a destra. Ancora una volta, stabilisci sempre che la rotatoria sia aperta o chiusa e usa la velocità appropriata in base a ciò che puoi o non puoi vedere. In caso di dubbio, fermarsi sempre poco prima della linea di giunzione.

Quando è libero, continuare a utilizzare la corsia di destra fino a quando la 2a uscita è appena stata superata. Quindi, guarda nello specchio interno, seguito dallo specchio dell’ala sinistra e segnala a sinistra. Mentre cambi corsia per attraversare la corsia di sinistra, prima di segnalare o cambiare corsia, controlla il punto cieco sinistro. All’uscita dalla rotatoria, assicurarsi che il segnale sia stato annullato.

Anche se molti conducenti non indicano o guardano negli specchi appropriati, queste regole dovrebbero essere seguite durante un test di guida.

Uscire dalle rotatorie

Un errore di test relativamente comune può essere dimenticare di annullare l’indicatore una volta usciti dalla rotatoria (e non prendendo l’uscita errata come molti pensano). Dimenticare l’indicatore può essere fonte di confusione per gli altri utenti della strada. Gli attraversamenti pedonali possono spesso essere posizionati appena fuori dalle rotatorie. Ciò può causare la coda sulla rotatoria stessa. quando ci si avvicina a una rotonda, cercare di dare una rapida occhiata, se possibile, all’uscita si prenderà per vedere se è chiaro del traffico. Se c’è una coda, ti preparerà a stabilire una buona disciplina di corsia quando ti unisci alla coda per la strada di uscita.

Prova di guida rotatorie

Ecco alcuni suggerimenti per guidare sulle rotatorie durante un test di guida:

• Individuare la rotonda al più presto per avere il tempo di preparare
• Sempre leggere i segni della strada e della segnaletica stradale, per stabilire la corretta corsia
• Valutare se la rotatoria è aperto o chiuso
• Sempre un approccio rotatorie lentamente e, se è chiuso, quindi stop
• Assicurarsi che non si fermano oltre la linea di giunzione
• Se ti rendi conto che stai errato lane, provare a prendere la corretta corsia con l’uso di specchi, cieco e di segnalazione. Se non sembra sicuro di farlo RIMANERE nella corsia sbagliata e prendere un corso alternativo. (L’esaminatore ti guiderà di nuovo in rotta)
• Prova a vedere se la tua strada di uscita è libera dal traffico quando ti avvicini alla rotonda in modo da ottenere una buona disciplina di corsia durante il giro
• All’approccio alla rotonda, controlla costantemente e vivacemente a destra se hai bisogno di cedere, ma alternalo con guardando dove stai andando. Sembra ovvio, ma una sorprendente quantità di studenti a fuoco appena a destra
• Se la rotatoria è occupato e ha in piedi traffico, entrare nella rotonda, ma assicurarsi di non bloccare eventuali ingressi o uscite
• seguire Sempre le MSPSL regole e ricordati di cancellare un segnale in uscita di

Quali lane di utilizzare al rotatorie

Questa è la procedura generale per quali lane di utilizzare alle rotonde. Ci sono occasioni in cui è necessaria una corsia diversa e questo sarà dettagliato sotto forma di segnaletica orizzontale o orizzontale.

• Girando a sinistra, prendete la prima uscita a Sinistra, corsia esterna
• Seguendo la strada da percorrere, seconda uscita a Sinistra, corsia esterna
• Svolta a destra, terza uscita a Destra, corsia interna

corsia Sbagliata alle rotonde

Una comune guida fallimento del test è quello di prendere la corsia sbagliata in una rotonda, il panico e prendere la corretta corsia bruscamente. Prendere la corsia sbagliata a una rotonda non è un fallimento del test. È la mancanza di sicurezza e l’azione inappropriata intrapresa per accedere alla corsia corretta che fallisce i test.

Se ti stai avvicinando a una rotonda, il più delle volte a più corsie e ti rendi conto di essere nella corsia sbagliata, hai 2 opzioni:

• Accedere alla corsia corretta in modo sicuro. Utilizzare gli specchi appropriati e punto cieco e segnale prima di cambiare corsia. Assicurarsi di avere abbastanza tempo per seguire questa procedura senza causare altri veicoli a rallentare o cambiare direzione.
• Se non si ritiene che ci sia tempo o spazio sufficiente per cambiare corsia in sicurezza senza seguire la procedura corretta, rimanere nella corsia errata. Questo probabilmente si tradurrà in dover prendere un percorso alternativo che l’esaminatore vi aiuterà con. Il test non si tratta di seguire esattamente la direzione, si tratta di guidare in sicurezza, essere cortesi con gli altri utenti della strada e la capacità di rimanere calmi sotto pressione. Prendendo la corsia sbagliata non mancherà il test di guida.

Segnaletica della rotatoria

Tenere sempre uno sguardo acuto per i segnali stradali in quanto aiutano a prepararsi per i pericoli. Una rotonda non ha sempre un segno mentre ti avvicini, anche se le rotatorie più grandi lo faranno.

lezioni di Guida – rotatorie

Se sei un pilota esperto di un altro paese o di un allievo conducente a prendere lezioni di guida con i genitori, è sempre una buona idea di prendere lezioni con un qualificato istruttore di guida. Un istruttore di guida locale stabilito conoscerà bene i percorsi di prova e conoscerà tutte le aree difficili in cui i test sono falliti. Molte di queste aree tendono ad essere rotatorie difficili o complesse. Chiedi al tuo istruttore dove sono queste aree e prendi lezioni finché non sono felici della tua abilità.

Veicoli lunghi e rotatorie

Occorre prestare particolare attenzione durante la guida alle rotatorie con veicoli lunghi. i veicoli lunghi hanno bisogno di più spazio. Se un veicolo lungo sta girando a destra in una rotonda, può indicare a destra ma avvicinarsi alla rotonda utilizzando la corsia di sinistra. Se una rotatoria è relativamente piccola, il veicolo lungo avrà bisogno di più grande cerchio di svolta possibile e utilizzando la corsia di sinistra in avvicinamento aiuterà. Se la rotatoria non è particolarmente grande, potrebbe essere opportuno trattenere il veicolo lungo per consentire loro un sacco di spazio per navigare nella rotatoria.

Vantaggi delle rotatorie

Le rotatorie sono più sicure degli incroci e degli incroci. Gli incidenti possono spesso verificarsi a un incrocio controllato quando un conducente accelera sull’approccio in modo da rendere la luce verde ed evitare di fermarsi. Questo non accadrebbe in una rotonda in quanto sarebbe troppo pericoloso.

Un altro vantaggio delle rotatorie è che il traffico viaggia sempre nella stessa direzione, a differenza degli incroci. Per un guidatore inosservato, richiederà meno osservazione rispetto a fare una svolta a destra a un incrocio. Questo fa anche molto per rendere le rotatorie più sicure degli incroci.

Le mini rotatorie non sono sempre messe in atto come tipo di incrocio necessario, ma sono invece messe in atto come una forma di calma del traffico, rendendo il traffico più lento e le strade più sicure per i pedoni.

Rotatorie a più corsie

Se ci sono grandi rotatorie a più corsie vicino al centro di prova, c’è un’alta probabilità che la prendiate durante il test di guida. Pratica complesse rotatorie multi-corsia da ogni direzione fino a quando si è sicuri su di loro e esattamente quali corsie devono essere utilizzati.

Indicazione sulle rotatorie

Anche se molti altri conducenti non indicano correttamente, se non del tutto sulle rotatorie, cercare di utilizzare sempre la procedura corretta per indicare non solo durante il test di guida, ma una volta qualificato. Indicare le rotatorie in entrata e in uscita è più sicuro per gli altri utenti della strada in quanto sanno quali sono le tue intenzioni. Inoltre, rende più facile per gli altri veicoli progredire quando si desidera entrare nella rotonda se si sta prendendo l’uscita prima della loro uscita.

Incidenti alla rotatoria

Gli incidenti alla rotatoria sono spesso il risultato del fatto che i conducenti non controllano né gli specchietti né il punto cieco quando si uniscono o cambiano corsia. I ciclisti sono spesso quelli che si staccano alle rotatorie in quanto possono essere difficili da vedere. Utilizzare sempre gli specchi nell’avvicinamento alle rotatorie per verificare la presenza di ciclisti o motociclette e guardare nel punto cieco appropriato prima di cambiare corsia (se applicabile).

Ulteriori esercitazioni relative alle rotatorie

• Mini rotatorie
• Doppie rotatorie
• Gestione del traffico delle rotatorie