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Anche se non ne hai mai guidato uno, hai quasi certamente visto motocicli a tre ruote, altrimenti noti come “trikes”, navigare per le strade della tua città o città. Sono diventati così popolari che hanno ispirato un gruppo senza scopo di lucro chiamato Brothers of the Third Wheel, che ha un “trike-in” annuale in luoghi diversi.

Nel 2012, il New York Times ha suggerito che i trike erano in gran parte il dominio degli appassionati di motociclismo invecchiati i cui riflessi più lenti e le articolazioni doloranti li costringevano ad abbandonare le loro biciclette a favore di qualcosa di più stabile e apparentemente più sicuro. Gli appassionati di tutte le età hanno presto dimostrato che i tempi erano sbagliati, ma l’articolo – e il design del trike – ha portato a chiedersi se si tratti di un’alternativa più sicura alla tradizionale motocicletta a due ruote.

Confrontare motocicli a tre ruote e a due ruote

I motocicli a due ruote sono stati tradizionalmente svantaggiosi in tre settori:

1. Stabilità: i piloti devono appoggiarsi nelle curve per evitare lesioni di ribaltamento e ribaltamento.
2. Controllo: Molti incidenti sono causati da motociclisti che perdono il controllo delle loro macchine. Quando si gira, devono rallentare e quindi accelerare attraverso la curva, qualcosa che i piloti inesperti non riescono a fare.
3. Protezione: Anche quando indossano caschi e altri dispositivi di protezione, i piloti sono esposti in modi che gli operatori di veicoli a motore non sono. Se si verifica un incidente, non beneficiano della sicurezza di essere in un veicolo da 6.000 libbre dotato di meccanismi di sicurezza.

I motocicli a tre ruote affrontano almeno due di questi problemi: stabilità e controllo.

• Quando sei in sella a una tre ruote, la terza ruota mantiene la moto ferma in modo che non devi inclinarti in curve per evitare il ribaltamento. Inoltre, c’è meno pressione sui muscoli perché non devi usare il tuo corpo per rimanere equilibrato.
• Tre ruote girare più come una macchina di una bicicletta e alcuni modelli hanno sedili più bassi per consentire di mantenere il controllo della macchina a velocità più basse.

Altri vantaggi includono:

• Migliore equilibrio perché la terza ruota supporta una migliore distribuzione del peso. Il peso della macchina e dei suoi passeggeri è distribuito su tre punti invece di due, che possono aumentare l’equilibrio e la trazione che i pneumatici hanno sul marciapiede mentre frenate, accelerate e girate gli angoli.
• Un design unico che rende un trike più facile da individuare per gli automobilisti. Quando ne vedi uno, probabilmente fai una doppia presa, e così fanno gli altri piloti. Centinaia di ciclisti sono feriti ogni anno perché gli automobilisti sono troppo occupati a guardare camion e altre auto per notare qualcosa di più piccolo. La novità del trike lo fa cadere attraverso il radar visivo in modo più naturale.
• I trikes non sono generalmente abbastanza stretti da scivolare tra i veicoli catturati nel traffico, quindi non sarai colpito da un guidatore fumante che sta cambiando corsia o si schianta contro la portiera di un’auto mentre si apre.

Problemi di sicurezza Trike

Nonostante questi vantaggi, le tre ruote condividono alcuni svantaggi con le loro controparti a due ruote. Sono macchine all’aperto che non proteggono adeguatamente i piloti che si scontrano con un altro oggetto e/o vengono lanciati dai loro sedili. Non ci sono airbag, spazi chiusi o altre caratteristiche di sicurezza per ridurre il rischio o la gravità di una lesione da collisione.

La maggior parte degli incidenti motociclistici si verificano dalla parte anteriore, quindi è probabile che tu venga gettato in strada o contro l’oggetto colpito, con risultati possibilmente fatali. Per lo meno, le lesioni possono includere lividi profondi, lacerazioni, lesioni del midollo spinale, lesioni cerebrali traumatiche e altre condizioni che possono comportare costose spese mediche e tempo perso dal lavoro.

Le strade del Maine possono essere pericolose per i motociclisti. Nel 2015 sono stati uccisi 32 piloti, che hanno battuto un record di 20 anni. La National Highway Traffic Safety Administration include motocicli a due ruote e tre ruote nella stessa categoria, quindi le statistiche esatte dei dati sugli incidenti per i trike non sono ancora note. Lo stesso messaggio di sicurezza vale per entrambi: rimanere entro il limite di velocità, indossare indumenti protettivi, rimanere vigili e guidare in modo difensivo.

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