Hot job! Il Canada ha bisogno di più persone che guardano il mondo attraverso un parabrezza
L’autotrasporto commerciale è la chiave per far funzionare senza intoppi altre industrie poiché circa il 90% di tutte le spedizioni di merci in Canada sono trasportate da camion, quindi qualsiasi mancanza di conducenti ha importanti implicazioni per un’ampia varietà di catene di approvvigionamento.
I dati di Trucking HR Canada hanno identificato 20.000 posti di lavoro vacanti nel 2020 e proiettato un deficit di 23.000 entro il 2023. L’International Road Transport Union (IRU), un gruppo di supply chain che conta la Canadian Trucking Alliance tra i suoi membri, ha dichiarato che alcuni dei maggiori problemi nel trattenere i camionisti sono una forza lavoro che invecchia, una mancanza di parcheggio sicuro e protetto per i camion e lotta per attirare giovani e donne.
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“Ottenere sangue nuovo e fresco che vuole entrare e guidare per vivere non è facile da trovare”, ha detto Sara Mackie, direttrice di Mackie Transportation Inc. e vicepresidente della Toronto Trucking Association. “E l’industria stessa è occupata, c’è molta crescita e c’è stata molta domanda.”
Quella domanda, aggiunge, ha creato un sacco di fatturato “perché i conducenti hanno la possibilità di muoversi e trovare la giusta misura quando si tratta di ore lavorate, miglia guidate e posizione.”
Quanto paga?
Per chi è?
Autotrasporti è per tutti coloro che vogliono guidare per vivere, ma in particolare coloro che hanno ottenuto una patente di guida commerciale. Il processo per ottenere tale licenza varia leggermente tra province e territori, ma in genere comporta almeno un esame scritto e un esame di guida, nonché test medici e visivi. Nella maggior parte del Canada, si può fare il test una volta che si accende 18, anche se in alcune province è necessario aver trascorso un po ‘ di tempo alla guida di una macchina normale prima.
Anche il costo della formazione varia, ma non è economico. Ad esempio, un programma di licenza AZ di sette settimane all’Humber College di Toronto costa 9 9.499, e anche le scuole guida private di solito costano un minimo di circa $5.000.
Ma il costo non è la vera barriera per ottenere nuovi camionisti sulla strada, data la mancanza di conducenti donne, pensionamenti e alcune idee sbagliate sul lavoro.
Mackie ha detto che il lavoro potrebbe aver perso parte della sua lucentezza nel corso degli anni, ma ha sottolineato che una maggiore sicurezza e le normative, come i registri elettronici delle ore di guida, dovrebbero alleviare alcune di queste preoccupazioni.
“Quando un autista sale sul camion, è permesso loro di guidare solo per un certo numero di ore”, ha detto. “Dovrebbe essere più sicuro per loro e più sicuro per le altre persone sulla strada, dove altri conducenti in precedenza erano soliti correre tutto il giorno se volevano, e guidare il più lontano possibile.”
Mackie ha detto che una delle più grandi attrazioni di autotrasporti, oltre a godere di guida, è che ha requisiti di ingresso di basso livello rispetto ad altre carriere. Una volta che hai la licenza, è tutto ciò di cui avrai mai bisogno.
“Si tratta di un lavoro che si può entrare in più veloce di fare impianti idraulici o elettrici o qualcosa del genere,” lei disse. “Fai il tuo (test), poi una volta superato, puoi uscire e lavorare subito.”
All’interno di Mackie Transportation, le nuove assunzioni sono state inclinate più giovani negli ultimi tempi, e un dipendente recente aveva solo 21 anni. Detto questo, l’età media di tutti i commercianti qualificati, che comprende i camionisti di trasporto, è 35.
In 2016, Statistics Canada ha riferito che la quota di camionisti di trasporto donne era solo 3.5 per cento di 300,000. È una condivisione che non ha una correzione magica, anche se vengono fatti alcuni piccoli passi per correggerla.
Ad esempio, il governo dell’Ontario, in collaborazione con il Workforce Planning Board di Waterloo Wellington Dufferin e la Women’s Trucking Federation of Canada, ad aprile ha annunciato un programma di formazione per camionisti di 14 settimane, program 600,000 per 30 donne e membri di altri gruppi sottorappresentati.
Dove sono i lavori?
Mackie ha detto che i conducenti più richiesti durante la pandemia sono stati per i camion merci generali, semplicemente perché è così che i produttori portano le loro attrezzature e forniture dove devono andare. Ha anche notato una costante domanda di driver per il trasporto refrigerato (noto come reefer nel settore).