Compressore d’aria WorksPost
compressori alternativi sono comunemente chiamati compressori a pistone. Li vedi ovunque. Qualsiasi posto automobilistico li avrà per la vendita, Home Depot e Lowe li hanno nel corridoio.
Nell’ultimo post abbiamo affermato che i compressori alternativi sono compressori volumetrici che utilizzano un pistone in una camera chiamata cilindro per diminuire il volume e aumentare la pressione. Che è stato poi suddiviso in doppio effetto, a semplice effetto, e diaframma. Sono chiamati “alternativi” perché il pistone va avanti e indietro in un movimento reciproco. Sono anche chiamati recips in breve.
Il motore della tua auto utilizza lo stesso principio, ma al contrario. La combustione del gas spinge il pistone, invece del pistone che spinge il gas.
Compressori alternativi a semplice effetto
Questi sono quelli che probabilmente conoscete di più. Ecco cosa fanno:
È presente una valvola di ingresso o di aspirazione e una valvola di scarico. Entrambi sono valvole unidirezionali, ed entrambi sono caricati a molla in modo che ci vuole una certa quantità di forza per aprirli. La valvola di aspirazione lascerà entrare solo l’aria nel cilindro e la valvola di scarico lascerà uscire solo l’aria. Mentre il pistone si muove verso il basso attraverso il cilindro, l’aria viene aspirata nella valvola di ingresso. Quando il pistone si muove attraverso il cilindro, la valvola di ingresso si chiude e lo scarico non si apre fino a quando non viene applicata una certa quantità di forza. Ciò fa sì che l’aria venga intrappolata all’interno mentre il volume viene ridotto, aumentando la pressione. Quando la pressione è sufficiente per aprire la valvola di scarico, l’aria esce alla pressione più alta.
I compressori recip a semplice effetto hanno solo valvole sulla parte superiore del cilindro, quindi c’è un ciclo di compressione per ogni giro dell’albero motore.
Questi sono i compressori d’aria che vedete ovunque:
Uno dei motivi è che sono poco costosi rispetto alle altre tecnologie. Inoltre, sono ottimi per cicli di lavoro intermittenti. Rispetto a una vite rotante, di solito hanno meno manutenzione e sono facili e semplici da mantenere. Li rende un’ottima scelta quando l’uso di aria compressa è inferiore a 100 CFM e hai bisogno di 40 psi o più.
Compressori alternativi a doppio effetto
Compressore alternativo a doppio effetto
il compressore recip ing è simile al semplice effetto, ma ha valvole di ingresso e scarico su entrambi i lati del cilindro. Questo ti dà due cicli di compressione per ogni giro dell’albero motore.
I compressori alternativi a doppio effetto sono alcuni dei compressori più efficienti mai costruiti, ma non sono così comuni come un tempo. Sono ancora in giro, ma sono estremamente grandi. Raramente ne vedi uno sotto i 100 CV. Ai tempi, si chiamavano earth-movers, perché stare intorno a uno sembrava di essere in un terremoto. Se il compressore non avesse le giuste fondamenta e l’isolamento dalle vibrazioni, potrebbe abbattere l’edificio in cui si trovava. Questi erano i cavalli di battaglia negli impianti di produzione, ma negli ultimi 20-30 anni quel ruolo è stato assunto dai compressori rotativi a vite.
Compressori alternativi a membrana
Il compressore a membrana è simile al recip a semplice effetto. La differenza è che invece di un pistone che si muove all’interno di un cilindro, il pistone muove un diaframma che si contrae e si espande.
Quando si parla di aria compressa, le pompe a membrana sono un po ‘ un mercato di nicchia, quindi non ne vedrete molte. Tuttavia, questa tecnologia è molto popolare per altri tipi di media.
Probabilmente hai visto una pompa a membrana fuori da qualche parte pompare acqua.
Torna ai compressori alternativi a semplice effetto……..
Poiché sono i più comuni nella categoria recip, il resto di questo post del blog sarà su di loro. Parte del materiale è applicabile alle altre tecnologie e alcuni potrebbero non esserlo.
Stadi multipli
Spesso i compressori recip hanno stadi multipli. Questo non deve essere confuso con cilindri multipli. Un compressore può più cilindri, ma solo uno stadio. Un compressore a più stadi pompa l’aria ad una pressione e quindi utilizza un altro cilindro con un diametro più piccolo per pompare ad una pressione più elevata. Normalmente l’aria viene raffreddata tra gli stadi con un intercooler. Questo intercooler è un tubo alettato che va da una testa all’altra o da un lato della testa all’altro. A volte vedrai uno scambiatore di calore completo, che sembra un radiatore.
Ancora una volta, non si può dire quanti stadi un compressore ha solo contando il numero di cilindri. Un compressore potrebbe avere 20 cilindri e avere ancora solo uno stadio. Ciò che lo rende multistadio è se ha cilindri di dimensioni diverse (diametro interno). Se tutti i cilindri hanno le stesse dimensioni, allora è monostadio.
Quindi perché dovrei avere bisogno di una pompa a stadio singolo o a due stadi?
Non preoccuparti di quanti stadi ha un compressore; basta guardare la pressione che ti dà. Il produttore inserirà la quantità appropriata di stadi per ottenere la pressione desiderata. Non entrare nel negozio di compressori chiedendo uno stadio singolo o un compressore a due stadi-o qualsiasi stadio specifico, se è per questo. Dì loro il psi di cui hai bisogno (insieme a CFM, che è una discussione diversa).
Una pompa a due stadi può raggiungere una pressione più elevata rispetto a una pompa monostadio dello stesso design. Normalmente con recips a semplice effetto la pressione massima per un singolo stadio è di circa 125 psi. Con due stadi è possibile ottenere fino a 175 psi con una pompa lubrificata a spruzzo o 250 psi con una pompa lubrificata a pressione. Sebbene alcune pompe a due stadi specializzate possano arrivare fino a 580 psi.
La maggior parte dei clienti alla ricerca di un piccolo recip a semplice effetto, di solito non ha bisogno di più di 90 psi, a meno che non stiano riempiendo le gomme del camion. Per la stessa potenza di dimensioni, un singolo stadio darà più CFM di un due stadi. Tuttavia, la maggior parte di quelli che vedete là fuori, nel 5hp industriale e sopra gamma, sarà a due stadi. Come distributore è più economico per noi immagazzinare lo stadio 2 e la differenza in CFM è minima. Copriamo tutte le basi con un 2 stadi. Per i compressori veramente piccoli, al di sotto di 5hp, vedrete quasi sempre monostadio.
Lubrificazione
I compressori a pistone lubrificati ad olio sono di gran lunga i più comuni nella gamma 5-30 HP. Andremo più nello scopo ed i benefici di lubrificazione in un’altra settimana, ma a meno che non abbiate applicazione medica dell’aria ed alcune altre applicazioni speciali, quindi lubrificato con olio è più probabile migliore per voi.
Esistono compressori lubrificati a spruzzo e compressori lubrificati a pressione.
Un compressore lubrificato a spruzzo utilizza un mestolo all’estremità della biella. Quando l’albero motore gira, di solito tra 400 e 1000 giri / min, il merlo acquaiolo spruzza nell’olio, causando la distribuzione dell’olio in tutta l’estremità inferiore della pompa. La maggior parte di quelli che vedrai sono lubrificati a spruzzo. È un metodo molto semplice ed efficace per lubrificare la pompa. È anche economico da produrre in modo da mantenere basso il costo iniziale del compressore. In quasi tutti i casi, il recip lubrificato a spruzzo dovrebbe avere solo un ciclo di lavoro di circa il 60%.
Un compressore lubrificato a pressione utilizza una pompa dell’olio interna per forzare l’olio sulla biella per assicurarsi che le parti chiave della pompa siano lubrificate. La pompa richiederà una certa pressione dell’olio per funzionare. Vedrai un manometro dell’olio sulla pompa per indicare la pressione dell’olio. Alcuni hanno un filtro dell’olio su di esso e altri no. Tuttavia, se vedi un filtro dell’olio o un manometro sul carter della pompa, allora stai guardando una pompa di lubrificazione a pressione. Una pompa lubrificata a pressione può anche utilizzare un mestolo per spruzzare olio intorno, pure. Le pompe lubrificate a pressione possono a volte essere valutate con un ciclo di lavoro del 100% (dipende dal rapporto di compressione). Le pompe lubrificate a pressione durano in media più a lungo e hanno un ciclo di lavoro più elevato rispetto alle pompe lubrificate a spruzzo. Tuttavia, di solito costano molto di più. Ottieni ciò per cui paghi, quindi dovrai bilanciare il costo iniziale rispetto all’affidabilità e al ciclo di lavoro.
Duty-Cycle
Duty-cycle è una delle considerazioni più importanti quando si acquista un compressore per il vostro business, ma è uno dei più trascurati. Se il compressore è per la vostra casa o se il vostro business utilizza a malapena il compressore, duty-cycle non è molto di un fattore. Tuttavia, se si esegue il compressore molto, o il compressore è essenziale per il vostro business, quindi duty-cycle è estremamente importante.
Il ciclo di lavoro di un compressore è la percentuale di tempo, mentre è in uso, che il compressore è in funzione a pieno carico. L’altra percentuale o il tempo che deve essere spento o in esecuzione scaricato. Se si dispone di una pompa splash-lube, si dovrebbe avere circa un ciclo di lavoro del 60%. Ciò significa che in una giornata lavorativa di 10 ore, il compressore dovrebbe funzionare per circa 6 ore e spegnersi per circa 4 ore. Naturalmente, il compressore non verrà eseguito 6 ore di fila e sarà spento quattro ore di fila. Il compressore si accende e si spegne, a seconda della richiesta di aria. Dovrebbe in media circa il 60% del tempo in esecuzione.
Così ora diamo un’occhiata a duty-cycle quando si tratta di dimensionamento di un compressore. Se hai intenzione di ottenere un compressore per la tua azienda, lo userai tutto il giorno e hai bisogno di 15 CFM praticamente tutto il giorno. Se stai guardando un compressore a pistone splash-lube, devi prendere quel 15 CFM e dividere per il 40%. Che ti dà 25 CFM. Il vostro tipico 5hp pistone è di circa 18 CFM.
Se hai acquistato il pistone splash-lube 18CFM in base al fatto che avevi bisogno di 15 CFM tutto il giorno, romperesti la pompa in circa 6 mesi, forse un anno. Avete bisogno del pistone 7.5 hp che è di circa 25 CFM. In alternativa è possibile ottenere una vite rotante 5hp che è 20 CFM. Una vite rotante ha un ciclo di lavoro del 100%, ma inizialmente costerà molte volte di più. Si potrebbe anche ottenere una pressione-lubrificante 5hp pistone, che potrebbe molto probabilmente gestire l’alto ciclo di lavoro.
Se hai solo bisogno di una rapida raffica di 15 CFM che durano un’ora o meno, allora andrai bene a ottenere lo splash-lube basato su quel CFM. Tuttavia, se è necessario un flusso sostenuto per diverse ore, è necessario tenere conto del ciclo di lavoro della pompa.
Questo è un errore comune che molte aziende fanno. La tua azienda di compressori dovrebbe essere addestrata a riconoscere quella situazione, ecco perché per la tua attività dovresti ottenere assistenza da una società di compressori con personale di vendita professionalmente preparato. Home Depot ha “home” nel titolo e i compressori sono costruiti per quel mercato. Vedrai spesso nella stampa fine che la garanzia è ridotta a soli 3 mesi se prendi un compressore domestico e lo usi per la tua attività. Il motivo è duty cycle.
Non sto individuando Home Depot; lo stesso vale per i loro concorrenti. Non c’è niente di sbagliato ottenere un compressore da un negozio big-box se lo si utilizza a casa tua – probabilmente non hai bisogno di un compressore industriale per il vostro garage.
Un compressore “home depot” probabilmente funzionerà bene per la tua casa. Per il vostro business, tuttavia, si dovrebbe venire ai professionisti e far loro dimensionare il compressore correttamente per voi.
Questo è tutto per ora sulle basi del compressore alternativo. Next post ci occuperemo compressori rotativi a vite.