Come si calcola il costo del trasporto per unità?
Il commercio internazionale si è evoluto nel tempo da marittimo e ferroviario per includere oggi il trasporto aereo, il tutto con diverse implicazioni di costo e vantaggi sia per lo spedizioniere che per l’acquirente. Attualmente, un nuovo concetto di spedizione, i servizi di corriere, ha guadagnato popolarità per il movimento di merci più leggere necessarie su grandi distanze nel più breve tempo possibile.
Le società di corriere come UPS, FedEx e USPS sono in prima linea nelle tendenze logistiche nel 2020, offrendo al contempo una grande flessibilità ai clienti, in particolare nelle tariffe di spedizione e nella convenienza delle dimensioni del carico.
Se siete coinvolti in e-Commerce e alla ricerca di modi di upscaling il vostro business online attraverso prezzi competitivi, è necessario ottenere le tariffe di spedizione più basse possibili. I servizi di corriere potrebbero apparire costosi rispetto alla spedizione via mare. Tuttavia, sono i migliori per carichi e pesi di piccole e medie dimensioni da 10kgs a una tonnellata consegnati nel più breve tempo possibile oltre a generosi sconti per gli spedizionieri regolari.
È importante capire che i costi di trasporto dipendono da vari fattori che includono il mezzo di trasporto, le dimensioni e il peso, la distanza e il tipo di carico. Qui ci sono fattori da considerare come si calcola il costo del trasporto per unità per le vostre spedizioni.
Importanza dei costi di sbarco nella determinazione dei prezzi
Commercio prospera su prezzi competitivi di prodotti che guadagnano il venditore margini interessanti e l’acquirente un buon affare. Comprendere i costi e gestirli con prudenza determinerà la redditività della tua attività e aumenterà le tue vendite.
Se la maggior parte delle vendite sono all’estero, i costi di spedizione diventano un fattore importante nel prezzo finale. Le spese di trasporto e di consegna, se del caso, aggiunte al prezzo iniziale del prodotto franco fabbrica formano il costo finale sbarcato e quindi il prezzo della fattura.
Poiché il costo sbarcato gioca un ruolo cruciale nella determinazione dei prezzi delle vendite all’esportazione, è necessario scegliere attentamente la modalità di trasporto con l’accento sulle tariffe convenienti per trarre i massimi benefici. Ottieni il maggior numero di preventivi di trasporto possibile da varie società di servizi, inclusi possibili sconti futuri sui volumi per aiutarti ad arrivare a un costo competitivo (prezzo di vendita).
In generale, i costi di trasporto variano a seconda del modo di trasporto, con i ponti aerei che costano di più per i carichi più pesanti, ma più economici e veloci per i pacchi più leggeri. Tieni presente che il costo sbarcato include altre spese come assicurazione, tasse doganali e tariffe, conversioni di valuta, imballaggio, spese di gestione portuale e spese di documentazione.
È importante conoscere le implicazioni del trasporto merci sui costi sbarcati in modo da discuterne con il cliente offrendo diverse opzioni in base alla modalità di trasporto prima di stabilirne una reciprocamente vantaggiosa.
Fai attenzione a includere ogni elemento di costo dal magazzino alla porta di casa del cliente, incluso il tuo margine di profitto e mantenendolo il più realistico possibile per rimanere competitivo. Al contrario, se entrambi in accordo, è possibile esportare i prodotti in termini FOB trasferendo i costi di spedizione all’acquirente.
Una panoramica dei costi di spedizione
spese di Spedizione partono il magazzino piano con imballaggio o del contenitore di imballaggio, trasferimento al porto o il ritiro da parte del corriere, porta formalità all’origine e di destinazione, le polizze di carico, le tasse, il transito e la consegna finale al cliente.
Tutte queste attività, compresi gli spedizionieri, sono pagate separatamente, che formano collettivamente le spese di spedizione e, infine, il costo sbarcato quando aggiunto al prezzo del prodotto primario.
Oneri di gestione portuale
I porti impongono oneri di gestione dei terminali e altre tasse che dovrebbero essere prese in considerazione nel calcolo dei costi di spedizione. Queste spese dipendono dalla dimensione della cassa o del contenitore e se c’è bisogno di servizi extra come reefer plug in punti. Queste sono tariffe impostate e non negoziabili e possono essere utilizzate come effettive nei calcoli.
Prelievi doganali
Le tariffe doganali, i dazi all’esportazione e all’importazione, nonché le eventuali imposte sul valore aggiunto, sono pubblicati negli orari ufficiali per ogni paese nei loro porti. Raccogli questi per aiutarti a calcolare i costi complessivi di spedizione.
Se i termini sono consegna della porta di casa, quindi includere le spese doganali di destinazione e lo spazio del porto nel vostro costo. Il corriere, la linea di spedizione o lo spedizioniere possono aiutare in anticipo a reperire queste spese di destinazione.
Assicurazione e certificazione
Per mitigare le perdite in transito e proteggere la tua attività da costosi reclami, devi includere una copertura assicurativa per il carico. Per quanto questo sia per il tuo bene, è anche un requisito del settore dei trasporti e deve essere preso in considerazione nei costi di spedizione.
Fornire il costo di documenti importanti come certificati di origine e qualsiasi altra certificazione di controllo qualità che possa essere necessaria per il prodotto in fase di spedizione.
Courtney Hall, che lavora come un account e matematica scrittore di carta per servizi di saggistica attualmente lavora per genuino servizio di saggistica UK. Suggerisce di effettuare un’ampia due diligence per stabilire tutti i requisiti e le relative spese per evitare perdite a causa di costi sottostimati o stime elevate che ti costano fuori dal mercato.
Costo finale (sbarcato) per unità
Il costo finale di un prodotto è la somma totale di tutte le spese dalla produzione allo scaffale o alla porta di casa. Per calcolare questo costo, si inizia con le spese di produzione che includono tutte le spese generali sostenute, materiali, personale e spese accessorie.
A questo si aggiungono i costi di spedizione dal magazzino ai locali del cliente, nonché il margine di profitto per arrivare al costo unitario sbarcato. Questo è se il prodotto in esame è un’unità solitaria. Se si tratta di una spedizione di grandi dimensioni, dividere il costo complessivo per il numero di unità per arrivare al costo sbarcato per articolo.
Calcolo del costo del trasporto unitario
Se si tratta di un’unità in una spedizione, il costo del trasporto verrà calcolato in base al peso e al volume in base alle tariffe del vettore. Tuttavia, se si tratta di una spedizione di grandi dimensioni con più unità, è necessario considerare il tipo di imballaggio e la modalità di trasporto nei calcoli.
Per il trasporto marittimo e ferroviario, le dimensioni del contenitore e le condizioni di utilizzo, ad esempio FCL o LCL, determineranno il costo. I contenitori sono disponibili in 20′, 40 ‘ chiuso o versioni open-top così come reefers e costano in modo diverso. L’opzione FCL (Full Container Load) attira le spese di controstallaggio, mentre LCL non lo fa finché le merci vengono spostate entro il periodo libero consentito.
Mettere in considerazione tutti questi fattori e ottenere le tue cifre dai vettori ti aiuterà a calcolare i costi di trasporto per unità con precisione. Inoltre aiuta a confrontare diversi vettori per ottenere le migliori tariffe che miglioreranno il vostro vantaggio competitivo quando viene applicato il costo atterrato.
Trasporto marittimo per unità
Il trasporto marittimo è conveniente per grandi spedizioni che possono essere consegnate senza urgenza in quanto i viaggi possono richiedere un numero di giorni. Tuttavia, è relativamente più economico del trasporto aereo, il che si traduce in un basso costo di atterraggio del prodotto. Ci sono spese di linea di spedizione che includono il trasporto effettivo, le tasse di documentazione (B/Ls) e il controstallaggio dei container, se presente, oltre ai prelievi portuali e doganali.
Ronald Martin lavorava per una rinomata compagnia di trasporti marittimi e si occupava delle loro operazioni in Asia. Attualmente sta lavorando per i servizi di scrittura professionale e il suo attuale incarico è con il servizio di saggistica UK. Insegna anche per il corso base online in spedizioni via mare.
Dice che hai opzioni per quale contenitore usare a seconda delle dimensioni e del tipo di carico. È possibile richiedere un contenitore aperto per carichi fuori misura o un reefer per merci deperibili. Questi contenitori speciali costano di più. Se si dispone di una piccola quantità che non può riempire un contenitore, ma ancora preferiscono il trasporto marittimo, poi andare per il consolidamento in termini LCL in cui è possibile condividere una unità con gli altri.
Che cosa è un carico pieno del contenitore?
Pieno carico di container significa che la linea di spedizione fornisce un contenitore vuoto in cui imballare le merci, sigillare e tornare alla banchina. Le linee di spedizione hanno fissato tariffe per le dimensioni dei container, con sconti a seconda della fedeltà, del tipo di carico e della destinazione.
Per i contenitori, il volume non ha importanza e sono progettati per pesi specifici non superiori a 40 tonnellate per unità da 40′. Si consideri un contratto con la linea di spedizione se si sposta spesso merci di esportazione per tariffe migliori.
Vantaggi di meno opzione del carico del contenitore (LCL)
Quando optando per LCL, la materia del peso e del volume poichè il consolidatore riscuote una tassa proporzionata sul peso e sullo spazio (volume in metri cubi). Questo funziona bene per gli spedizionieri con basse quantità che desiderano utilizzare il trasporto via mare, ma in grado di riempire un contenitore pieno.
È sufficiente consegnare la merce al consolidatore, che poi confeziona il contenitore sotto una polizza di carico per il trasporto marittimo con un elenco che mostra le singole spedizioni. Non accettare alcuna cifra che il consolidatore offre; insistere sulla ripartizione degli oneri per decidere se ha senso finanziario.
Pro e contro di FCL e LCL
Quando si opta per un contenitore FCL, si pagano le spese di trasporto complete anche se le merci ne occupano solo tre quarti. Questo potrebbe essere costoso; tuttavia, garantisce la sicurezza delle merci in transito fino al ricevimento da parte del destinatario, in quanto lo si fissa con sigilli marcati a fianco della dogana e della propria linea di spedizione.
LCL è relativamente più economico in quanto si paga solo per il peso e lo spazio occupato nel contenitore condiviso pur godendo di tariffe di trasporto marittimo basse. Il consolidatore gestisce il resto delle attività marittime presso il porto di origine e ottiene la Polizza di Carico Master line.
Il consolidatore rilascia quindi House BLs ai singoli spedizionieri che condividono il contenitore LCL per inoltrare ai loro destinatari i loro beni a destinazione. La sicurezza delle merci può essere compromessa se il destinatario non è presente al momento della rimozione del contenitore.
Citazione del trasporto marittimo
Mentre lavorate sui vostri costi di trasporto, una componente è vitale alle vostre stime e quella è una citazione del trasporto. Una citazione completa del trasporto comprende i seguenti articoli.
● Tassa di trasporto marittimo di base
● Trasporto interno se applicabile
● Spese di documentazione
● Fattore di regolazione bunker
● Spese di gestione terminale
● Fattore di regolazione valuta
Altri costi possono includere lo sdoganamento, la sicurezza e qualsiasi altro al tempo in diverse giurisdizioni portuali e doganali. Se la spedizione è destinata alla consegna porta, fare attenzione a ottenere tutte le spese di destinazione necessarie per guidare il costo finale atterrato.
Se desideri aggiornamenti frequenti sui progressi del viaggio, potresti essere addebitato di più per il tracciamento dei container per tenerti informato sull’orario previsto di arrivo a destinazione.
Bilanciamento dei costi tra vari articoli
Il trucco per ottenere il meglio dal trasporto via mare è spostare le spedizioni alla rinfusa. Imballare nella dimensione del contenitore FCL scelta il più possibile e quando il trasporto complessivo viene distribuito uniformemente tra gli articoli, produce un basso costo per unità. Carico container con questo calcolo in mente per guadagnare un vantaggio sul trasporto via mare.
Per le spedizioni LCL, è necessario porre l’accento sul volume e sul peso durante l’imballaggio per il consolidamento. Questo perché il trasporto merci dipenderà da queste misure. Imballare in modo tale che quando il costo del trasporto è distribuito tra le unità, si ottiene un costo competitivo atterrato.
Calcolo dei costi di trasporto all’arrivo
Per lo spedizioniere o il destinatario, è possibile calcolare il costo di trasporto per unità dopo l’arrivo. Tutto ciò che serve è mettere insieme le fatture effettive ed estrarre cifre esatte per il trasporto marittimo e il trasporto interno coinvolto nella spedizione.
Sapere questo aiuta nel costo finale delle merci e nelle proiezioni future durante l’importazione. In questa fase, si può evitare di utilizzare stime come tutte le fatture saranno in.
Conclusione
Il commercio globale è cresciuto immensamente nel corso degli anni e ora include prodotti di consumo che necessitano di movimenti rapidi. Ciò richiede modalità di trasporto efficienti e convenienti per facilitare sia il commercio tradizionale che il commercio elettronico. I costi di trasporto e la logistica sono una componente importante di questi servizi e piuttosto critici per la redditività e la sostenibilità del business. Sia gli spedizionieri che gli acquirenti cercano l’affare migliore quando spostano le merci.
I materiali per questo articolo è stato fornito dal Phd dissertation writing services e il supporto di Dissertation-today.com.