Come regolare la sospensione della MTB
Nel passaggio 3, si imposta l’ABBASSAMENTO. Per tutti coloro che non hanno familiarità con il termine (ancora): SAG si riferisce al viaggio di sospensione negativo. Indica la parte del viaggio che viene compressa dal peso del pilota.
Per determinare l’ABBASSAMENTO, montare la bicicletta ed entrare nella posizione di guida abituale. Non spostare troppo il peso in avanti o indietro. Che si tratti di un aiuto o di un muro, avrai bisogno di qualcosa su cui appoggiarti per l’equilibrio.
Suggerimento: Se siete spesso a cavallo con uno zaino, si dovrebbe tenere a mente durante la regolazione del SAG e metterlo su – riempito con quello che di solito detiene.
Ora far scorrere l’O-ring (o la fascetta) fino in fondo. Quando scendi dalla bici, assicurati di non fare movimenti improvvisi o di esercitare troppa pressione sulla bici. Questo potrebbe distorcere le misurazioni della corsa della sospensione negativa.
Come passo successivo, si determinerà il valore SAG individuale. Viene calcolato dividendo la corsa negativa appena misurata per la corsa totale (ad esempio 120 mm) della bici e quindi moltiplicandola per 100. Questo ti dà la percentuale di ABBASSAMENTO.
Simplon utilizza i seguenti valori guida:
- CC / Maratona: 20 – 25 %
- Tutte le montagne: 25 – 30 %
- Enduro: 25 – 35 %
- Feeride / DH 30 – 40 %
Per darti un’idea di base: se sei più un maratoneta, l’ABBASSAMENTO dovrebbe essere intorno al 20-25 per cento. Il valore è un po ‘ più basso perché hai bisogno di meno viaggi. I freerider, che cavalcano esclusivamente su sentieri in discesa e hanno bisogno di più viaggi, generalmente hanno anche un ABBASSAMENTO più alto.
Le biciclette Simplon hanno una scala sul montante che mostra la percentuale di ABBASSAMENTO, il che significa che non devi calcolarlo da solo. Per ottenere l’impostazione ottimale, è necessario armeggiare un po’. Con un processo di eliminazione, aggiungi un po ‘d’aria o ne rilasci di nuovo un po’. Lo fai fino a quando non hai raggiunto il valore SAG desiderato che hai calcolato in precedenza.
Consiglio finale: Comprimi di nuovo i foderi della moto scendendo sulla ruota posteriore con un po ‘ di forza e lasciandoti cadere sulla sospensione posteriore. Se l’O-ring non scivola via il montante quando lo fai-pollici in su!