Come claen O Scala pista, locomotiva, Layout
Perché è importante pulire la mia pista su base regolare?
Il funzionamento costante dei treni su qualsiasi layout creerà un accumulo di polvere di carbonio sulle ruote dei treni e anche sulle rotaie del binario. Questo accumulo di carbonio
deve essere gestito mediante pulizia frequente sia delle rotaie del binario che delle ruote dei vagoni ferroviari e delle locomotive. La frequenza dipende dalla quantità di tempo in cui i treni sono in funzione. Si consiglia di fare un controllo settimanale della pista per determinare il tasso di accumulo di polvere di carbonio che vi aiuterà a stabilire programma di manutenzione e pulizia che è giusto per il layout.
Quale potrebbe essere il risultato se non stabilisco un programma di manutenzione e pulizia per il mio layout?
Se la polvere di carbonio non viene pulita frequentemente, le prestazioni dei treni sul binario ne risentiranno. L’accumulo di carbonio alla fine impedirà alla locomotiva di funzionare correttamente, interrompendo la raccolta di energia dalle ruote esterne (AC ground) e dai collettori ferroviari centrali (AC hot). Quando l’accumulo di carbonio non viene affrontato, può verificarsi un funzionamento indesiderato, in cui i treni si bloccheranno sulla pista e cesseranno di funzionare.
Che tipo di detergenti consigliate per la pulizia del layout?
Si consiglia di utilizzare un detergente per tutti gli usi con una base citrico. Raccomandiamo un detergente a base citrico perché non degrada le rotaie metalliche né causa una scarsa connettività elettrica tra le rotaie e le ruote del treno. I detergenti a base di alcool dovrebbero essere evitati poiché
tendono a degradare la connettività elettrica dei treni.
Poiché ora so che tipo di detergente è raccomandato, quali sono i miei prossimi passi per pulire correttamente il mio layout?
• Saturare uno straccio con il detergente multiuso desiderato (preferibilmente un prodotto detergente a base citrico)
• Pulire il layout, concentrandosi sulle guide.
* Una volta applicato il detergente, pulire nuovamente le rotaie con uno straccio pulito e asciutto per assorbire la soluzione detergente in eccesso e
depositi di carbonio dalle rotaie.
Si consiglia di stabilire gli stessi intervalli di pulizia per le auto e le locomotive stabiliti per la traccia. Il modo più semplice per pulire il carbonio dalle ruote del vagone merci è usare tamponi di cotone.
• Saturare un’estremità del tampone di cotone con lo stesso detergente e pulire l’intera superficie di rotolamento (e la faccia della flangia) della ruota con l’estremità satura.
• Ripetere il processo con un paio di tamponi di cotone con cotone asciutto per assorbire il detergente in eccesso e i depositi di carbonio dalla ruota.
Le locomotive sono molto più facili da pulire, se è possibile posare la locomotiva capovolta in una culla di schiuma e applicare energia alla locomotiva. Questo farà ruotare le ruote della locomotiva. Lo stesso metodo è impiegato per pulire le ruote su una locomotiva, pulirle con un batuffolo di cotone imbevuto per allentare il carbonio, quindi pulire il detergente in eccesso e carbon off con un tampone asciutto. Ripetere questo processo fino a quando il carbonio non appare più sui tamponi di cotone. I collettori ferroviari centrali dovranno essere puliti allo stesso modo sia per la locomotiva che per tutti i vagoni ferroviari dotati di collettori ferroviari centrali. Nota: Le automobili e le locomotive che siedono stazionarie sui lati e non sono operative non devono essere pulite. Sono semplicemente elementi di visualizzazione fissi e non hanno alcun impatto sulla generazione di carbonio. La pulizia delle ruote delle locomotive e dei vagoni ferroviari contribuirà a ridurre gli intervalli di pulizia, poiché tutto il carbonio in eccesso verrà rimosso dalle rotaie e dai treni operativi, eliminando così il carbonio. Sarà comunque necessaria una manutenzione frequente, ma gli intervalli tra la pulizia saranno estesi.
Manutenzione preventiva
Una volta ripulito il carbonio dalle ruote del vagone del treno, dalle ruote e dai collettori della locomotiva, è consigliabile eseguire la manutenzione preventiva oliando gli assi su tutti i vagoni del treno, in particolare dove gli assi entrano in contatto con i telai laterali (e in qualsiasi punto in cui gli assi entrano in contatto con altri metalli e Si consiglia di utilizzare l’olio del Lionel Lubrication and Maintenance kit (Lionel codice prodotto 6-62927). L’olio deve essere applicato anche a qualsiasi parte in movimento, come viti a stelo laterale, manovelle eccentriche, su locomotive a vapore, assi di autocarri elettrici (dove viaggiano nei cuscinetti, ingranaggi, ecc.) Assicurarsi di applicare una quantità parsimoniosa di olio per l’asse di ogni collettore pure.