Come cambiare l’olio della tua BMW? Hai bisogno di un meccanico per ogni volta-Quora
NO. Proprio come la maggior parte delle altre auto, lo metti su rampe con una coppa dell’olio sotto, allenta il bullone nella parte inferiore della coppa dell’olio e lascia che la gravità faccia il lavoro.
Il design del filtro dell’olio, almeno negli anni ‘ 90 e36 3-series, era particolarmente bello in quanto è stato utilizzato una chiave per spin off la parte superiore del corpo del filtro dell’olio, e una volta tirato il filtro, l’olio al suo interno drenato nella coppa dell’olio, quindi nessun disordine e olio su di te per rimuoverlo. Questo è stato un design favoloso, dopo aver lavorato su molte auto americane in cui il design e la posizione del filtro dell’olio sono un ripensamento nel migliore dei casi, e non c’è modo di toglierlo senza sporcarsi l’olio caldo su di te mentre sotto l’auto cerca di spegnerlo.
L’unica parte difficile è stata la reimpostazione del monitor “oil life” in modo che alla fine non si ottenesse una luce del motore di controllo….ma facilmente risolvibile con uno strumento elettronico aftermarket che collegato alla porta di servizio, o si potrebbe fare uno da soli con un pezzo di filo se si sapeva quali pin per collegare.
Questo sembrava rappresentare l’ingegneria generale del car…it è stato progettato per essere leggero, semplice, resistente e facile da lavorare if se avessi gli strumenti giusti. Le parti per esso erano solitamente durevoli e di alta qualità, ma costose quando dovevi sostituirle o acquistare parti aftermarket che erano ancora più costose. Alcune parti elettroniche – come i display LCD-erano noti per essere scadenti e falliscono, ma non erano la ragione principale per ottenere l’auto e perdere quelle non ha danneggiato l’esperienza. I modelli successivi hanno caratteristiche più elettroniche e forse troppo lontano (il modello successivo aveva solo un sensore di livello dell’olio e NON un’asta di livello dell’olio fisica, e l’high revving M3 era noto per l’uso di olio eccessivo….non è una buona combinazione!). C’erano certamente punti deboli.,.giranti di plastica della pompa dell’acqua e colli di plastica del radiatore che hanno avuti una vita definita just appena fuori del periodo di garanzia. Ma ancora una volta, facilmente risolvibile con parti aftermarket che hanno riempito quel bisogno.
Questa potrebbe essere stata una risposta un po ‘ più approfondita alla domanda originale. Ma trovo la domanda un po ‘ divertente, quasi come chiedere se anche i ricchi devono usare il bagno. Certo che lo fanno. Come macchina meccanica, la BMW richiederà un servizio…ma non richiede uno scienziato missilistico per impararlo o farlo. E sarà la cosa più vicina alla Macchina di guida definitiva che molti della classe media saranno mai in grado di guidare effettivamente, quindi imparare a lavorarci è come voler prendersi cura della tua bella moglie-il tuo investimento nella tua felicità.