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Se ti stai chiedendo come battere un biglietto di guida spericolata in Virginia, sei nel posto giusto.

Le accuse di guida sconsiderata possono essere battute.

Il Commonwealth deve dimostrare oltre ogni ragionevole dubbio che hai commesso la presunta violazione.

Ogni pezzo del reato può essere utilizzato come una possibile difesa se il Commonwealth non presenta le prove necessarie.

Posizione

Sembra semplice, ma il Commonwealth deve dimostrare che il reato ha avuto luogo nella contea o città corretta. In molti casi, questa è una formalità, ma non sempre.

A volte un incidente può avvenire vicino al confine tra due località, e potrebbe essere in discussione esattamente dove si è verificato il reato.

Inoltre, a volte gli ufficiali commettono errori nella loro testimonianza. Se dimenticano di testimoniare che l’incidente si è verificato nella località corretta, abbiamo un forte argomento per avere il giudice respingere il caso di carica di guida spericolata Virginia completamente.

Autostrada

Le principali regole di guida sconsiderate si applicano solo su “autostrade.”Questo è un termine legale complicato che significa molto più che l’autostrada interstatale.

Tuttavia, non tutte le strade contano.

Ho avuto un cliente nella contea di Stafford che è stato coinvolto in un incidente minore in una suddivisione. La sua responsabilità per l’incidente è stata abbastanza tagliata e asciugata, e ha ricevuto un biglietto di guida spericolata.

Tuttavia, la strada in questione faceva parte di una gated community, che ne faceva una strada privata. Stafford County non aveva approvato un “ordinanza di adottare la strada come un” autostrada legale.”A causa di questo problema, sono stato in grado di ottenere l’accusa respinta!

Guida

Per sostenere una carica di guida spericolata della Virginia, il Commonwealth deve dimostrare che hai guidato il veicolo. In molti casi, l’ufficiale testimonia semplicemente di aver fermato il veicolo e identificato il conducente con la sua patente di guida.

Tuttavia, il pezzo di guida può occasionalmente essere difficile da dimostrare per il Commonwealth in casi di incidente poiché l’ufficiale osserva raramente l’incidente reale.

Inoltre, se qualcuno ha rubato la tua identità e ha sostenuto un biglietto a tuo nome, certamente sosterremmo che non sei la persona che ha commesso il reato.

In un caso il mio cliente mi ha giurato che non stava guidando il giorno in questione. Abbiamo controllato i documenti del tribunale e la firma sul biglietto non corrispondeva alla sua.

Il soldato ha confermato che il mio cliente non era l’autista che ha fermato, e il caso è stato respinto.

Casi di velocità

A parte gli elementi generali di posizione, autostrada e guida, la guida spericolata con cariche di velocità ha alcune difese potenziali specifiche.

Limite di velocità

Può sembrare elementare, ma il Commonwealth ha l’onere di dimostrare il limite di velocità in questione. Tipicamente, questo è semplice, dal momento che la legge della Virginia specifica i limiti su molte strade. Tuttavia, questo non è sempre il caso.

Uno dei miei clienti è stato accusato di guida spericolata in una zona scolastica. I segni della zona della scuola erano 35 mph. Ma ho sostenuto al giudice che 35 non è il limite legale per una zona scolastica, annullando così i segni. Il giudice ha stabilito che il Commonwealth non aveva soddisfatto il suo onere di provare il limite di velocità e ha respinto l’accusa del mio cliente.

Tarature radar / LIDAR

In ogni caso in cui ci sia una questione di velocità, sia che tu sia accusato di eccesso di velocità o guida spericolata per velocità, il Commonwealth deve dimostrare che il dispositivo che ha usato per misurare la tua velocità è stato calibrato e preciso il giorno in questione. E devono dimostrare che è stato calibrato negli ultimi sei mesi.

Se l’ufficiale ha usato una pistola LIDAR, dovrebbe avere un certificato di calibrazione per dimostrare che l’unità effettiva è stata calibrata entro sei mesi prima dell’arresto.

Se ha usato una pistola radar, dovrebbe avere la calibrazione per mostrare che i suoi diapason sono stati calibrati all’interno di quella finestra.

La cosa interessante dello statuto e della difesa dei casi relativi alla velocità è che semplicemente vedere un pezzo di carta che l’ufficiale afferma essere il suo certificato non è sufficiente. Il certificato deve soddisfare i requisiti dello statuto per essere effettivamente in grado di dimostrare che il suo dispositivo era preciso.

Un avvocato di traffico dovrebbe avere l’esperienza e la conoscenza per esaminare i certificati dell’ufficiale e le carenze spot.

Ad esempio, il certificato deve indicare chi ha effettivamente eseguito la calibrazione e il certificato stesso deve essere un originale o una copia corretta. A volte queste carenze sono così sottili che un avvocato inesperto potrebbe anche perdere loro.

Calibrazione del tachimetro

Molti libri “beat your ticket” scritti da non avvocati raccomandano di calibrare il tachimetro come una possibile difesa. Francamente non lo consiglio in ogni caso perché non è sempre utile.

Avere il tachimetro calibrato tenta di dimostrare che anche se l’ufficiale ti ha cronometrato alla velocità X, non ti sei reso conto che stavi andando così veloce. Ma questo non sempre funziona, dal momento che il tachimetro potrebbe non essere sbagliato. E non tutti i giudici vi darà credito per una calibrazione.

Prima di spendere i soldi per una calibrazione ufficiale, è possibile eseguire un test di precisione rapido con un GPS:

1. Metti un GPS autonomo nella tua auto.
2. Imposta il GPS dove visualizza la velocità corrente in base ai satelliti GPS.
3. Guida un po ‘ e tieni d’occhio le letture del GPS e del tachimetro.
4. Se corrispondono costantemente, entrambi i calibri mostrano probabilmente la vera velocità del veicolo.

Se si decide di ottenere una calibrazione, è necessario sapere come leggere un rapporto di calibrazione. Ho visto molte persone dire che la loro calibrazione è utile quando in realtà è il contrario. Ho persino visto gli imputati dare al giudice una calibrazione che mostra che il loro tachimetro avrebbe letto più in alto di quanto sostiene l’ufficiale.

Un tipico rapporto di calibrazione è un grafico autenticato che mostra la velocità nota della macchina di calibrazione rispetto alla lettura del tachimetro.

Il grafico potrebbe essere simile a questo:

Macchina	Tachimetro
55 mph	52 mph
60 mph	57 mph
65 mph	22 km / h

questo esempio mostra il veicolo tachimetro lettura di 3 mph più lento di corsa effettiva velocità della vettura. Quella calibrazione sarebbe potenzialmente utile in un caso di guida spericolata.

Nei casi in cui la tua presunta velocità cade su una linea di confine (come 80 mph) o se credi veramente che il tuo tachimetro non legga correttamente, una calibrazione può essere utile per la tua difesa per combattere il tuo biglietto di guida spericolato.

La difesa GPS

Questo è il mio preferito!

Ho visto persone sostengono che il loro GPS ha mostrato una velocità inferiore rispetto al radar dell’ufficiale, e ho avuto molti clienti mi dicono che pure.

Sfortunatamente, penso che la difesa GPS fallisca più spesso di quanto funzioni. Ma questo perché le persone non portano tutte le prove necessarie alla corte.

Per utilizzare efficacemente una difesa GPS in tribunale traffico, avete bisogno di due cose: 1. prova della lettura della velocità GPS nel momento in cui la polizia afferma che stavi accelerando e 2. prova che il GPS era preciso.

La difesa GPS può essere argomentata con successo, tuttavia. Ho sostenuto questa difesa per un cliente di guida spericolata che aveva la presenza di mente per scattare una foto del suo riassunto del viaggio GPS subito dopo essere stato fermato per guida spericolata. Ha mostrato che la velocità massima durante il viaggio era inferiore alla lettura radar dell’ufficiale. Ho avuto il cliente ottenere il suo tachimetro calibrato, e poi gli ho fatto scattare foto del GPS e tachimetro insieme per dimostrare che il GPS stava leggendo con precisione. Il giudice ha capito il nostro argomento e ha scoperto che l’imputato stava solo andando la velocità visualizzata come la velocità massima GPS.

Guida sconsiderata generale

Se la tua carica è sotto il codice VA § 46.2-852 o § 46.2-853, probabilmente perché sei stato coinvolto in un incidente o l’ufficiale sta solo sostenendo che la tua guida è stata generalmente sconsiderata. Ma il Commonwealth deve ancora dimostrare che hai guidato in un modo che ha messo in pericolo la vita, l’arto o la proprietà.

L’incertezza fornisce la nostra difesa principale in questo tipo di casi. L’agente non puo ‘indovinare cos’e’ successo. Ha bisogno di prove.

La Corte Suprema della Virginia ha stabilito che il semplice verificarsi di un incidente non è una guida spericolata. Il Commonwealth deve essere in grado di indicare un’azione specifica o inazione da parte del conducente che è stato sconsiderato. La prova principale contro di te nei casi di incidente sarà probabilmente le tue dichiarazioni all’ufficiale. Le persone inconsapevolmente si incriminano mentre dicono all’ufficiale cosa è successo. Per esempio, semplicemente dicendo che il pneumatico scivolato dalla spalla e hai perso il controllo può essere sufficiente per un giudice per trovare responsabile per l’incidente.

Ma in un caso in cui non hai rilasciato dichiarazioni o le tue dichiarazioni sono vaghe, potremmo avere una forte argomentazione che il Commonwealth semplicemente non può dimostrare che stavi guidando incautamente.

Questo è il motivo per cui gli avvocati dicono sempre alla gente di non parlare. Siamo seri! Se non dici niente alla polizia, non fornirai dichiarazioni che saranno usate contro di te in tribunale.

È importante notare che il rapporto sugli incidenti non ha molta importanza in questi casi. Non e ‘ ammissibile in tribunale. È fondamentalmente uno strumento di reporting per scopi statistici di DMV. Per questo motivo, consiglio ai clienti di non rimanere bloccati su errori o errori sul rapporto di incidente. La testimonianza dell’ufficiale in tribunale è ciò che conta davvero.

Avanti: quali difese non funzionano…?, Andando a Corte per guida spericolata & Qual è la multa media per guida spericolata in Virginia?