4.6L, 5.4L Modular Spark Plug Replacement
4.6L, 5.4L Spark Plug Guide
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Model Year |
Engine |
Ford Part Number |
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1997 – 2000 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP413 or Motorcraft SP432 |
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2001 – 2008 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP493 |
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2009 – 2010 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP509 |
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5.4L V-8 |
Motorcraft SP459 |
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1998 – 2007 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP479 |
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2008 – 2010 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP509 |
Nota-Verificare sempre montaggio per la vostra applicazione.
Numeri di parte non applicabile ai motori sovralimentati di fabbrica (Lightning, Harley Edition, ecc.).
Ci sono una manciata di” designer ” candele sul mercato, ma non c’è scelta migliore che per selezionare OEM Motorcraft candele. Lo stesso si può dire per le bobine di accensione: non esiste un’alternativa aftermarket che fornisca notevoli aumenti delle prestazioni o della risposta dell’acceleratore. Gli OEM Motorcraft COPs (coil-on-plug) sono di alta qualità (o superiore) rispetto a qualsiasi altra marca sul mercato.
4.6 L, 5.4 L Spark Plug Procedure di sostituzione
Ogni candela è accessibile attraverso un foro nella testa del cilindro diversi pollici sotto ogni singola bobina di accensione. Per la maggior parte dei cilindri, non sarà in grado di vedere fisicamente la candela; questa è principalmente un’operazione cieca. Dopo aver scollegato il cavo negativo della batteria e rimosso il coperchio del motore in plastica, i passaggi per la sostituzione di ogni candela sono abbastanza semplici:
• Scollegare i connettori della bobina di accensione e dell’iniettore di carburante per accedere al bullone del fermo della bobina.
• Rimuovere il bullone di fissaggio della bobina utilizzando una presa da 7 mm. Prestare attenzione a non perdere il bullone nella valle del motore-allentare il bullone con una presa, quindi sfilare completamente e rimuoverlo a mano.
• Tirare la bobina di accensione verso l’alto per rimuovere; potrebbe essere necessario un rimorchiatore fermo. È perfettamente normale che lo stivale dell’isolante si separi dal resto della bobina. Basta rimuovere lo stivale dal foro della testata e reinstallarlo sulla bobina di accensione.
• Utilizzare aria compressa per eliminare eventuali detriti dal foro nella testa del cilindro in cui si trova la candela. Qualsiasi sporcizia, polvere o sporcizia che non si rimuove può entrare nel cilindro quando la candela viene tirata.
• Utilizzare un 5/8″ (1997-2003 anni di modello) o 9/16 ” (2004+ anni di modello) candela presa e una combinazione di estensioni per rimuovere la candela. Lo stivale di gomma all’interno della presa della candela fisserà la candela in modo che esca quando la presa viene rimossa. Dal momento che la visibilità è scarsa al meglio, si consiglia di fissare la presa e l’estensione(s) sulla candela e verificare una misura ferma prima di collegare il vostro cricchetto – l’ultima cosa che volete è quello di striscia la testa esagonale.
• Una volta che la candela è allentata scollegare il cricchetto e finire di sfilare controllando l’estensione a mano.
• Verificare la lacuna della candela di ricambio (fare riferimento all’etichetta delle emissioni di underhood per una corretta lacuna, varierà con l’anno del modello). Applicare un leggero rivestimento anti-grippaggio ai fili.
• Installare la nuova candela posizionandola prima nella presa della candela. I tappi devono essere avviati a mano per garantire che i fili di alluminio morbido della testata non si spogliino. Le candele dovrebbero filettare uniformemente e completamente senza l’uso di un cricchetto. Una volta che la spina è filettata in posizione, installare un cricchetto e comodamente la spina. Non stringere troppo.
• Applicare un po ‘ di grasso dielettrico sulla punta della bobina di accensione, quindi reinstallare la bobina sulla candela. Verificare che la bobina sia posizionata sulla candela, quindi reinstallare il bullone di fermo, il connettore dell’iniettore di carburante e il connettore della bobina di accensione.
Sulla sponda 1 (passeggero) del motore, il cilindro 4 è la spina più difficile da accedere. Al fine di ridurre il disordine e dare voi stessi un più grande spazio di lavoro, rimuovere il cilindro 3 bobina di accensione e scollegare il cilindro 3 iniettore di carburante. Si dovrebbe quindi essere in grado di spremere una mano alla parte posteriore del motore in cui si trova la spina # 4. (3) x 6″ estensioni e un girevole / u-joint sono utilizzati per raggiungere questa spina. La stessa configurazione esatta può essere utilizzata per rimuovere la candela cilindro 3. Saranno inoltre necessarie estensioni per raggiungere il bullone di fissaggio della bobina di accensione. La sostituzione dei cilindri #1 e # 2 è abbastanza semplice con solo un’estensione di 6″.
Per bank 2 (lato guida), il cilindro 8 richiederà l’uso di una chiave da 7 mm invece di una presa per rimuovere il bullone di fermo della bobina (il rail limita l’accesso). Un’estensione flessibile può essere utilizzata per rimuovere il fermo della bobina sul cilindro 7. (3) x 6″ estensioni e un girevole / u-joint può essere utilizzato per rimuovere il #7 e # 8 candele. La candela # 6 è relativamente semplice da rimuovere. L’accesso alla spina del cilindro 5, tuttavia, richiede la rimozione della staffa del serbatoio del servosterzo (3 bulloni utilizzando una presa da 8 mm). Con la staffa rimossa, è possibile accedere alla spina # 5 con relativa facilità.
Sostituzione della candela da 4,6 L e 5,4 L, cilindro per cilindro
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• Un esercito di estensioni e giunti flessibili sono necessari per raggiungere le varie candele. Quattro diverse varianti di estensione sono necessari per cambiare tutte le 8 candele.
• Passo 1 del processo è quello di rimuovere la bobina di accensione e iniettore di carburante connettori. Le bobine di accensione di fabbrica sono nere-abbiamo trovato che le bobine OEM durano molto più a lungo delle sostituzioni aftermarket.
• L’immagine a sinistra fornisce una vista ravvicinata del foro nella testa del cilindro in cui si trovano le candele. La base della candela è diversi pollici sotto il bordo del foro. La sostituzione delle candele è un’operazione cieca per i cilindri più difficili da raggiungere.
• Un assortimento di tubi rende difficile l’accesso al cilindro numero 4 (lato passeggero, più arretrato). L’immagine a sinistra mostra un modo possibile per raggiungere la candela con una serie di estensioni. Troviamo che sia utile aggiungere estensioni mentre vai-inizia con una singola estensione e la tua presa, quindi aggiungi estensioni una volta che la presa è installata sulla candela. Questo sembra essere più facile di manovrare 16 pollici vale la pena di estensioni in posizione in una sola volta.
• Si dovrebbe sempre sostenere l’estensione presa con la mano libera come si applica la pressione al cricchetto. Ciò mantiene la presa perpendicolare al dado della candela, riducendo al minimo il rischio di rimuovere il dado o rompere la punta.
• Alcuni bulloni di fissaggio della bobina di accensione possono anche richiedere l’uso di una serie di prolunghe e giunti girevoli/U.
• L’accesso al cilindro numero 5 richiede la rimozione della staffa del serbatoio del fluido del servosterzo (vedere l’immagine per riferimento).
• (2) x 6 ” estensioni può essere utilizzato per rimuovere facilmente il cilindro 5 candela. Si noti che le candele non sono necessariamente verso l’alto e verso il basso all’interno delle teste dei cilindri: è importante trovare l’angolo corretto e sostenere la presa mentre si applica forza al cricchetto.
• Close up vista di rimuovere il cilindro 8 candela. Sostenere la presa / estensioni per non danneggiare il rail del carburante; è una misura stretta.
• Il cilindro # 8 ha anche un assortimento di linee e tubi flessibili che rendono difficile l’accesso. Tuttavia, la corretta combinazione di estensioni scivolerà a destra in posizione senza la necessità di rimozione di una qualsiasi di queste linee.
Ulteriori suggerimenti & Considerazioni
• Ogni connettore iniettore carburante ha una guarnizione in gomma rossa all’interno che tende a cadere. Assicurarsi di reinstallare la guarnizione e fare attenzione a non lasciare uno slittamento fuori portata.
• Se vi trovate ad avere difficoltà a ottenere il filo di una candela avviato è probabile che seduto troppo in profondità nella presa di candela, quindi non lasciando abbastanza filo esposto quando la presa fondo fuori. Prova a tirare la candela dalla presa ~ 1/8″ per aumentare la lunghezza del filo esposto. Non crederesti a quanto ci sia voluto per identificare questa anomalia, non c’e ‘ di che.
• Nessuna marca viene più altamente raccomandato rispetto all’OEM Motorcraft spark plugs.
• Le candele di ricambio devono essere preconfezionate, ma sempre ricontrollate e regolate secondo necessità. Lo spazio adeguato per le candele è sempre elencato sull’etichetta delle emissioni underhood. Il divario per 2 v 4.6 L e 5.4 L motori è .da 054 a .056 pollici.