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Questa vettura, Lotto 148, venduto per $877.968, tra cui premio del compratore, all’asta di RM Sotheby a Battersea Evolution a Londra, Inghilterra, il 7 settembre 2016.

A seguito del grande interesse suscitato dal prototipo presentato a Villa d’Este nel 2011, che ha segnato il secondo premio di design di Aston Martin per Concept Car e prototipi, l’azienda ha annunciato che avrebbe costruito una corsa limitata di 150 nella sua sede di Gaydon.

A partire dalla consegna nella seconda metà del 2012, il V12 Zagato aveva un prezzo di circa £330.000 (quindi circa £ 530k).

Una squadra che includeva veterani del progetto One-77 ha progettato l’auto.

La vettura è dotata di una versione” retuned ” della sospensione a doppio braccio oscillante V12 Vantage. Il corpo in alluminio progettato artigianalmente da Marek Reichman è simile al Vantage nella parte anteriore, ma ci sono differenze nel tetto e nella sezione posteriore, e porta un serbatoio del carburante da 120 litri.

Il 7-velocità automatizzato del V12 Vantage regolare è stato sostituito con un adeguato manuale 6-speeder, che i piloti appassionati preferiscono. Grazie alla divisione Q di Aston Martin, gli acquirenti potevano specificare praticamente qualsiasi colore, finitura e assetto che volevano, e ognuno ha impiegato 2.000 ore per costruire.

Solo 61 costruiti

In parte a causa del costo di costruzione, solo 61 sono stati costruiti invece del previsto 150, rendendolo più raro dell’hypercar di Aston, l’One-77. Questo è il numero 26, e si crede che sia il primo V12 Zagato offerto all’asta pubblica, quindi è stato interessante dove sarebbe finito — specialmente in un contesto di moderne macchine a velocità di curvatura che stanno catturando il momento.

A differenza dell’urto dei valori delle precedenti generazioni di supercar, che può essere spiegato dai dati demografici, questa vettura ha solo quattro anni. Il successo 30-e 40-quarantina che aveva Testarossa e Diablo immagini sul muro della camera da letto come i bambini hanno acquistato le cose reali, non appena potevano permetterseli, che ha sollevato i valori, e spiega anche perché il Countach era così popolare cinque anni fa — e forse perché il mercato è oggi inondato di auto 25 ° anniversario.

Tuttavia, anche i collezionisti più giovani, inclusi i milionari dotcom, probabilmente non avranno avuto il V12 Zagato come pin-up adolescenziale. Confesserò di avere poca conoscenza delle supercar moderne, quindi ho chiesto in giro per il commercio e ho parlato con persone che lo fanno.

Spuntando tutte le caselle

Davide de Giorgi, sales manager presso Kent dealer Samuel Laurence, ha dichiarato: “Si tratta di numeri di produzione bassi, chilometraggio basso, combinazione di marca e colore — ed extra disponibili su ordinazione.

“Aston è l’auto inglese davvero da collezione, e con questo intendo che è possibile avere una collezione di 10 o 15 diversi che sembrano tutti belli e belli per il ragazzo medio. Questo è ciò che vogliono i ragazzi annoiati della città. Questa spirale con l’ultima mania di auto d’epoca — gli ultimi 10 anni o giù di lì — e Newport Pagnell ha giocato molto bene facendo tutte le mosse giuste per alimentare questo desiderio. Hanno sostenuto i classici (buoni per il flusso di cassa) e hanno iniziato a realizzare modelli speciali a bassissima produzione. Ultimo ma non meno importante, hanno riportato Zagato nella foto.”

Quindi questa vettura zecche tutte quelle scatole: rarità, numeri bassi, basso chilometraggio e una combinazione di colori unica.

È rifinito in blu Alba su pelle rossa a contrasto opzionale con moquette rossa Chancellor abbinata, più pinze dei freni rosse.

Dalla consegna al suo proprietario tedesco nell’aprile 2013, è stato regolarmente servito presso Aston Martin Kronberg, un agente Aston Martin main vicino a Francoforte, e ha accumulato solo 4.200 km (2.600 miglia).

RM Sotheby’s aveva stimato l’auto a qualcosa di vicino al doppio del suo prezzo di listino originale di £330k, e in effetti il suo prezzo finale con premio era quasi esattamente quello — £655,200.

Max Girardo, ex banditore di RM Sotheby che ha recentemente istituito la sua intermediazione di auto di fascia alta e concessionaria a Londra (girardo.com), aveva appena venduto AM V12 Zagato Numero 20 per meno di questa vettura recuperata.

“Era un buon prezzo”, ha detto Girardo. “Il mercato delle supercar moderne è buono al momento; c’è molta domanda di auto a produzione limitata, quindi il prezzo è un giusto riflesso delle attuali tendenze del mercato.”

Una moderna Aston Martin da collezione

La V12 Zagato è davvero la versione moderna della DB4GT, con un telaio ottimizzato e un corpo leggermente diverso. E se estrapoli, i numeri si allineano-tipo.

Lo farò in sterline, poiché i tassi del dollaro sembrano ancora distorti da quello a cui siamo abituati. Un V12 Vantage usato, lanciato nel 2005 ma che fino a metà 2016 poteva essere avuto solo con un automatico a 7 velocità, può essere acquistato per £80.000-£135.000. Il prezzo di listino dell’attuale manuale a 7 marce (anche se ancora automatizzato da remoto) V12 Vantage S è di £138.000, circa un quinto del prezzo di questa vettura.

Ora, vento indietro produzione di 55 anni: DB4s attualmente costano £400k–£500k in ottime condizioni, ma lo specialista DB4GT è poco più di £2m (sì, so che l’ultimo era £2.4m, ma quello era un blip), quindi è circa lo stesso multiplo.

Certo, un DB4GT Zagato sarebbe molto, molto di più, ma c’erano solo 19 originali. Con 61 V12 Zagatos costruito, la produzione è vicino alla fabbrica 75 DB4GTs.

Sebbene il dollaro acquisti molte più sterline di quanto non facesse prima che la sterlina crollasse dopo il voto del pubblico britannico a giugno per lasciare l’Unione Europea (tra poco più di due anni, non dimentichiamolo), la proprietà di questa vettura è rimasta in Europa.

Lo specialista di RM Sotheby’s Don Rose, che ha consegnato questa Aston, ha dichiarato: “C’è stato un vivo interesse da parte degli acquirenti americani, ma alla fine l’auto è stata venduta nel continente.”

Cosa ci dice tutto questo? La stima di RM Sotheby era giusta, e queste Zagatos moderne sono, come tutte le Aston Martins, auto veramente da collezione, ovunque abbia origine il denaro. Con un cenno al futuro, questo potrebbe anche rivelarsi ben comprato.

D’ora in poi li considererò in una luce diversa. ♦

(Descrizione introduttiva per gentile concessione di RM Sotheby’s.)