10 Più grandi navi portacontainer del mondo in 2017
Nota: L’elenco riflette i dati come alla data dell’articolo pubblicato.
L’industria marittima internazionale ha un ruolo significativo nel mondo del commercio, realizzando circa il 90% della circolazione delle merci in tutto il mondo. Secondo l’International Chamber of Shipping, più di 50.000 navi mercantili – portarinfuse, petroliere e navi portacontainer – sono attualmente coinvolte nell’attività, trasportando quotidianamente vari tipi di carichi. Infatti, l’ingresso di più containership al mercato ha cambiato il modello del commercio globale nel corso degli ultimi decenni tremendamente.
Le portacontainer, come suggerisce il nome, sono navi costruite appositamente per contenere enormi quantità di carico compattate in diversi tipi di container. Le navi portacontainer sono classificati in diversi tipi in base alla sua lunghezza e capacità di carico, ecc. Attualmente, ci sono sette tipi di container in servizio in tutto il mondo, tra cui small feeder, feeder, feedermax, Panamax, Post-Panamax, New Panamax e ultra-large Panamax. Con una capacità di carico di unità equivalente di più di venti piedi (TUE), le moderne navi portacontainer hanno radicalmente ridefinito il trasporto merci via mare. Qui abbiamo una lista delle più grandi navi portacontainer del mondo, classificate in termini di capacità e lunghezza TEU, tra le altre nel 2017.
OOCL Hong Kong
OOCL Hong Kong, la più recente nave portacontainer della flotta della compagnia di navigazione cinese Orient Overseas Container Line, popolarmente conosciuta come OOCL, è al primo posto nella lista delle più grandi navi portacontainer del mondo. Questo 399.87 metri di lunghezza Ultra Large Container Vessel (ULCV), la prima nave ad attraversare il marchio 21.000, ha una capacità di carico a 21.413 TEU.
Costruito dal cantiere navale Samsung Heavy Industries (SHI), il 197.317 DWT OOCL Hong Kong misura 58,8 metri di larghezza e 32,5 metri di profondità. La nave è stata consegnata nel maggio di quest’anno. Secondo OOCL, OOCL Hong Kong servirà la corsia commerciale Asia-Europa sotto la bandiera di Hong Kong.
Madrid Maersk
L’ultima nave del gigante danese Maersk Line, Madrid Maersk, ha conquistato il record di più grande containership al mondo fino all’arrivo di OOCL Hong Kong. In precedenza, Madrid Maersk aveva superato MOL Triumph nella lista quando ha navigato per la prima volta nell’aprile di quest’anno. Costruita dal cantiere navale Daewoo Shipbuilding &, questa nave di classe Triple-E ha una capacità di 20.568 TEU.
Essendo la seconda nave portacontainer a superare il limite di 20.000 TEU, Madrid Maersk ha la capacità di trasportare 23 file di container sul ponte. Con una stazza lorda di 192.672 MT Madrid Maersk misura 399 metri di lunghezza e 58,8 metri di larghezza. Secondo quanto riferito, Madrid Maersk è dotata di strutture altamente avanzate e offre l’opzione di retrofit per la futura conversione in nave alimentata a GNL.
MOL Triumph
MOL Triumph, di proprietà dell’operatore marittimo giapponese Mitsui O. S. K. Lines, ora si trova al terzo posto dopo aver conquistato il record di nave da carico più grande del mondo per alcune settimane prima. La nave portacontainer classe TEU lunga 400 metri ha una capacità di carico massima di 20.170 TEU. Costruito da Samsung Heavy Industries n Corea del Sud, MOL Triumph è stata la prima nave di MOL nella sua flotta di sei navi da 20.000 TEU. Mentre misura 58,8 m di larghezza e 32,8 m di profondità, il peso morto della nave scatola è 192.672 DWT.
La nave ha fatto il suo viaggio inaugurale nell’aprile di quest’anno e ora opera tra l’Asia e l’Europa attraverso il servizio FE2. Alimentato dal MAN B & W G95ME, la nave è in grado di navigare ad una velocità massima di 24,0 kts.
MSC Diana
MSC Diana della Mediterranean Shipping Company misura 399.999 metri di lunghezza 58.80 metri di larghezza, 30,20 metri di pescaggio. Questa nave portacontainer della classe Pegasus, con un peso morto di 197708,00 tonnellate, ha una capacità di carico di 19462 TEU.
Lanciato nel 2016, MSC Diana è stato costruito da Samsung Heavy Industries in Corea del Sud. La nave è attualmente in navigazione sotto la bandiera della Liberia.
MSC Ingy
MSC Ingy, un’altra nave portacontainer classe Pegasus della Mediterranean Shipping Company, ha una lunghezza fuori tutto di 399.990 metri e una capacità di carico di 19462 TEU. Questa nave battente bandiera Liberia misura 58,80 metri di larghezza, 23.31 metri di pescaggio e un peso morto di 201869 tonnellate.
La nave è stata lanciata da Samsung Heavy Industries nell’aprile 2016. Il porto di origine di MSC Ingy è Monrovia in Liberia.
MSC Eloane
La MSC Eloane lunga 399.990 metri condivide caratteristiche simili con le sue navi sorelle costruite da Samsung Heavy Industries per Mediterranean Shipping Company. Questa nave portacontainer classe Pegasus misura 58,80 metri di larghezza e 31,31 metri di pescaggio.
Con un peso morto di 201869, MSC Eloane ha anche una capacità di carico di 19462 TEU. Lanciata nel 2016, MSC Eloane naviga attualmente sotto la bandiera della Liberia.
MSC Mirjam
La MSC Mirjam lunga 399.990 metri è un’altra ultima nave portacontainer della classe Pegasus nella flotta di Mediterranean Shipping Company. MSC Mirjam misura 58,80 metri di larghezza e 23,31 metri di pescaggio. La nave battente bandiera Liberia ha una capacità di carico di 19462 TEU. Alimentato da MAN B & W 11G95ME-C9.5 motore a due tempi, la velocità media di crociera della nave è di 14,7 nodi, mentre la velocità massima MSC Mirjam è di 22,3 nodi.
MSC Rifaya
Consegnato quest’anno, MSC Rifaya misura 399.990 metri di lunghezza, 58.80 metri di larghezza e 23.31 metri di pescaggio. Con un peso morto dichiarato di 196000 tonnellate, questa nave classe DNV-GL ha una capacità di 19462 TEU. Simile ad altre navi portacontainer classe Pegasus della Mediterranean Shipping Company, la nave sta attualmente navigando sotto la bandiera della Liberia.
MSC Leanne
MSC Leanne, una delle ultime navi della flotta di Mediterranean Shipping Company, ha una lunghezza di 399.990 metri, una larghezza di 58.80 metri e un pescaggio di 30.20 metri.
La MSC Leanne da 172785,00 tonnellate di portata lorda ha una capacità di carico di 19462 TEU. Costruito da Samsung Heavy Industries, questa nave di classe Pegasus sta attualmente navigando sotto la bandiera della Liberia.
MSC Jade
Lanciata nel 2016, MSC Jade è ultima nella lista delle dieci più grandi navi portacontainer del mondo. Questa nave battente bandiera Liberia misura 398.400 metri di lunghezza, 59.00 metri di larghezza e 30.30 metri di pescaggio. La nave della portata lorda di 199000,00 tonnellate ha una capacità di carico di 19224 TEU.
L’UOMO B & W 11G95ME-C9.5 motore a due tempi MSC Jade è stato consegnato dalla Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) della Corea del Sud nel maggio dello scorso anno.
Riferimenti: oocl.com, maerskline.com, mol.co.jp, msc.com
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