repülési képzés MLA / LAPL / PPL
lecke csomag LAPL / PPL
légy pilóta! Tudod, hogy egy teljes képzési csomag a szabadidős Pilóta engedély-Micro Light Aircraft (RPL-MLA), Light Aircraft Pilot License (LAPL) vagy Private Pilot License (PPL) engedély keresztül Vliegles.nl csökkentett áron. A repülési képzés, együtt dolgozunk ATO certified flight iskolák Hollandiában.
a csomag a következőkből áll : – 30 repülési óra oktatóval (RPL-MLA); vagy – 30 repülési óra oktatóval (LAPL); or-45 repülési óra oktatóval (PPL)
választhat a szokásos repülőgépek órái között, vagy felár ellenében választhat frissítést. Az RPL-MLA-val a Tecnam P92 2000rg szabványos. Tudod frissíteni a tanulságokat egy Blackshape Prime. Az LAPL és PPL órákra alapfelszereltségként repülhet egy Aero AT3-mal, és frissíthet egy négyszemélyes Cessna 172-re. A repülőórákra a Lelystad repülőtérről kerül sor. Természetesen rengeteg angol nyelvű oktató áll rendelkezésre.
RPL-MLA, LAPL vagy PPL?
háromféle Pilóta engedély létezik a magánrepülők számára; RPL-MLA, LAPL és PPL:
- RPL-MLA: a legalacsonyabb vizsgakövetelmények és az alacsony kiindulási súly. Az RPL-MLA engedély egy országosan elismert engedély, amely lehetővé teszi, hogy legfeljebb két üléssel rendelkező repülőgépeken repüljön. A sík kezdő súlya nem haladhatja meg a 450 kg-ot. Az ilyen típusú repülőgépek olcsók repülni.
- LAPL: korlátozott vizsga követelmények, hanem több korlátozás tekintetében a PPL: A kezdő súlya legfeljebb 2000 kg lehet, legfeljebb 4 utas (beleértve a pilótát is), és az utasokkal csak akkor repülhet, ha a vizsga után 10 órát teljesített pilótaként.
- PPL: magasabb vizsgakövetelmények, az MLA és az LAPL említett korlátai nem érvényesek. Akkor meghosszabbítja a PPL engedély:
- eszköz értékelése: a repülő elégtelen láthatóság
- műrepülő értékelés: a teljesítő műrepülő járatok
- éjszakai Értékelés: repülni kívül nappali körülmények között
- hegyi Értékelés: szükséges néhány hegyvidéki repülőtérhez
országok
az RPL-MLA nemzeti engedély. Repülhet Hollandián kívül, de néha előzetesen engedélyt kell kérnie az országtól. Az LAPL és a PPL Európai licencek. Ön az EU valamelyik tagállamában bejegyzett légi járművel repülhet. Ha LAPL-jével az EU-n kívül repül, az országok hatóságaitól kell engedélyt kérnie. Ez nem vonatkozik a PPL-re, mert nemzetközileg akkreditált.
kategóriák
az engedélyek mindig egy repülőgép-kategóriára érvényesek. LAPL-lel rendelkezhet merevszárnyú repülőgépek (A), helikopterek (H), hőlégballonok (B) és vitorlázó repülőgépek/vitorlázó repülőgépek (s) számára. A ppl áll rendelkezésre merevszárnyú légi járművek (A) és helikopterek (H). A kategóriát az engedély típusa után jelöljük: mint a PPL(A) rögzített szárnyú repülőgépeknél.
mit tud repülni
a PPL engedély van egy vagy több osztály – vagy typeratings. Példák az osztályminősítésekre:
- egymotoros dugattyú (Sep – szárazföld/tenger): egymotoros szárazföldi vagy hidroplánok
- többmotoros dugattyúval (MEP-szárazföld/tenger): ugyanaz, de a többmotoros
- Touring Motor Glider (TMG): a motoros saiplanes
eltekintve az osztály minősítések, vannak typeratings. Ezek csak egy típusú repülőgépre vonatkoznak. Például a Boeing 737.
az RPL-MLA és LAPL licencek esetében nincsenek osztály-vagy típusjellemzők. Ez maga a licenc része.
előfeltételek
a repülési órák elvégzéséhez nincs szükség speciális előzetes képzésre. Az angol nyelv megfelelő ismerete az egyetlen valódi követelmény. Ha matematikai és Természettudományi órákat vett az iskolában, akkor a felvételi szintnek rendben kell lennie.
minimális életkor
nincs minimális életkor a repüléshez, bár a legtöbb iskola 8 éves kort használ az első leckéhez. A pilóta engedélyének képzése gyakran 15 éves kortól kezdődik. 16 éves kortól egyedül repülhet, és legalább 17 évesnek kell lennie ahhoz, hogy vizsgát tegyen.
teljes képzés
az engedély megszerzéséhez a következő részeket kell kitöltenie:
- elmélet
- gyakorlati órák
- orvosi vizsgálat
- rádiókommunikáció
- nyelvtudás jóváhagyása (LPE)
elmélet
az elméleti rész 9 tanfolyamból áll, amelyeket 7 ülésen vizsgálnak meg:
- Repülőgép általános ismeretek / repülési elvek
- repülési teljesítmény és tervezés
- légi jog / üzemeltetési eljárások
- emberi teljesítmény és korlátozások
- meteorológia
- navigáció
- rádiókommunikáció
az összes vizsgát 18 hónap alatt kell elvégeznie. Az elméleti vizsgák elvégzése után 24 hónapon belül meg kell tennie a gyakorlati vizsgát.
az elméleti vizsgák elvégzése előtt be kell tartania az osztálytermi képzést.
gyakorlati órák
a tanfolyam gyakorlati részében sokat repül. Nem csak egy oktató, hanem egy diák pilóta parancs (solo). Ez egészen más, mint a vezetői engedély megszerzése! Ahhoz, hogy jogosult legyen a gyakorlati vizsgára, minimális számú repülési órára van szüksége:
- RPL-MLA és LAPL: 30 óra: legalább 15 óra oktatóval és legalább 6 óra szóló
- PPL: 45 óra: legalább 25 óra oktatóval és legalább 10 óra szóló
ezt az óraszámot tartalmazza a képzési csomag. Néhány diáknak több órára van szüksége, ezt külön is lefoglalhatja a szokásos áron. Ahhoz, hogy egyedül repülhessen, orvosi igazolásra van szüksége, és legalább 16 éves. Ahhoz, hogy a licenc, akkor is kell repülni cross country 1 vagy 2 más repülőterek. Legalább 80 (RPL-MLA vagy LAPL) vagy 150 tengeri mérföldet (PPL) kell repülnie.
orvosi vizsgálat
orvosilag alkalmasnak kell lennie a repülésre. Az engedély megszerzéséhez orvosi vizsgálaton kell átesnie egy tanúsított aeromedical ügynökségen. Szüksége van egy újbóli vizsgálat minden egy-öt évben, attól függően, hogy a kor.
rádiókommunikáció és LPE
a rádiókommunikáció elméleti része mellett gyakorlati órákat kell tennie és vizsgát kell tennie. Gyakorolni fogja a rádiókommunikációt a toronyval és a repülésinformációs szolgálatokkal. Meg fogja jegyezni, hogy a kommunikáció nagy része meglehetősen szigorú irányelveket követ. Néha meg kell magyarázni angolul, hogy mi történik. Ezért megfelelő nyelvtudásra is szükség van. Az LPE-vel tesztelik, és meglehetősen gyakori, hogy a rádióvizsgával együtt van.
a licenc érvényességének megőrzése
miután megkapta a licencet, meg kell tartania az idő múlásával:
- nem kell meghosszabbítania az MLA licencet. Önnek azonban legalább 12 órát kell repülnie Parancsnokpilótaként 24 hónaponként, és 24 havonta egyszer szakértelem-ellenőrzést (újbóli vizsgát) kell tennie
- LAPL esetén csak legalább 12 órát kell repülnie 24 hónaponként Parancsnokpilótaként
- az LAPL-engedélyek nem igényelnek meghosszabbítást. Azonban meg kell repülni, mint egy pilóta parancs 12 órán át a 24 hónap előtt minden új járat.
- a PPL licenceket meg kell hosszabbítani. A SEP/TMG osztályozás érvényes 2 Évek. A második évben legalább 12 órát kell repülnie kapitányként. Szüksége van egy képzésre islegalább egy órás repülés. Ha elmulasztotta ezeket, repülnie kell egy készségellenőrzésen.
Csatlakozz a happy few-hoz
mint azt már észrevetted, sok mindent kell vigyázni a repülési engedély megszerzésekor és annak megtartásakor. Ez azonban egy életre szóló élmény. A legtöbb pilóta az első szólóját emlékezetesebbnek fogja leírni, mint esküvőjét vagy gyermeke születését. Valószínű azonban, hogy soha senki nem ismeri el nyilvánosan 😉
akár befejezi az edzését, sokat vesz vagy csak néhány órát vesz igénybe: a szórakozás a repülés első órájától kezdődik. Megpróbáltunk megválaszolni minden lehetséges gyakorlati kérdést.
ha van még valami, amiben segíthetünk: lépjen kapcsolatba velünk.
kizárólagos
ez a repülési képzés nem tartalmazza a harmadik felek költségeit, például:
- elméleti képzés, rádiótelefon / RT tanfolyam (külső képzési intézmény)
- elméleti könyvek vásárlása (Könyvesbolt)
- leszállási díjak (repülőtér)
- vizsgaköltségek (Repülőgép, vizsgáztató költségei és az elméleti vizsgák CBR-je)
- az engedély kiadása (KIWA)
- orvosi vizsgálat (orvosi vizsgáló)
túl drága?
sajnos az összeget nem lehet részletekben fizetni. Az árak az előzetes fizetésen alapulnak. Ha a repülési tanfolyam túl drága ahhoz, hogy egyszerre fizessen, akkor egyéni órákat is vásárolhat a Blackshape Prime Cessna, Aero AT-3-on. Választhat egy 5 órás bevezető tanfolyamot is. Bármikor hozzá leckéket később fizetni egy leckét.