Pickup teherautók: gáz vs dízel
csak annyira praktikus
itt, a nyugati Sziklás-hegységben a teherautók olyan népszerű járműválaszték. Miért? Jól, ők csak. szóval. praktikus. A magasabb hasmagasság és a 4WD sokkal könnyebbé teszi a nehéz terepen való navigációt, nem is beszélve a hóról. Most, hogy minden eddiginél több luxusautóval rendelkezünk, a teherautókat mindennapi és családi járművekként is használják. Az a képesség, hogy dobja, amire szüksége van az ágyban a teherautó csak túl praktikus (mint abban az időben megy a lakásfelújítás boltban egy cső tömítőanyag, de impulzus vásárolni kerítésoszlopok). A farm és ranch ország, hogy képes beköt egy pótkocsi és a fogás újra és újra elengedhetetlen. Melyik üzemanyagtípus, gáz vs dízel?
gáz vs dízel?
egy ősrégi érv, amelyre nincs jó vagy rossz válasz. Ha figyelembe vesszük a kisteherautó minden jön le, hogy mit kell a teherautó, hogy nem az Ön számára. Vannak azonban olyan előnyök és hátrányok, amelyeket figyelembe kell venni, amelyek segítenek a döntés meghozatalában.
költség vásárolni
gáz előnye van itt. Ha összehasonlítjuk, mint a hasonló teherautók, fogsz többet fizetni, hogy vesz egy dízelmotoros teherautó, mint egy gázmotoros teherautó. Például egy Ford F-250 Superduty SRW XL Supercab 8′ dobozban 4WD-ben, a 6,2 literes gázmotorral 42 740 Dollár MSRP-vel rendelkezik. egy hasonló, 6,7 literes dízelmotoros kisteherautó MSRP-je 52 375 dollár. Ez több mint 9000 dolláros különbség a dízelmotor számára.
üzemanyag-fogyasztás
a Dízelnek itt van az előnye. Oké, itt jön a csúnya matek rész. Igaz, a dízelmotorok jobb üzemanyag-futásteljesítményt kapnak, mint a gáz, különösen az autókban. Nem annyira a nehéz tehergépkocsikban. Az üzemanyag-fogyasztás előnye marginális. Szerint fuelly.com, (valós mérföldek) jelentés, a 2017-es F-250 a 6,2 literes gázmotorral átlagosan 11,8 mpg. Ugyanez a jelentés azt mutatja, hogy a 6,7 literes dízelmotor átlagosan 14,5 mpg. A helyi üzemanyagárak szerint a dízel 2,70 USD/gallon, a gáz pedig 2,28 USD/gallon. Feltételezve, hogy az árak azonosak maradtak, és a teherautó továbbra is egyenlő üzemanyag-fogyasztást kap. 50 000 mérföld a gázmotoros teherautóban körülbelül 9661 dollárba kerülne. 50 000 mérföld a dízelmotorban 9310 dollárba kerülne a dízel üzemanyag költségeiben. Ebből a példából láthatja, hogy a dízelben csak körülbelül 351 dollár megtakarítás érhető el 50 000 mérföld felett.
egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni, hogy a kibocsátási előírások miatt a dízel pickupoknak most rendszeresen fel kell tölteniük a DEF-et (dízel kipufogófolyadék).
a DEF rendszerről és a futásteljesítményről beszélve érdemes megjegyezni, hogy a dízel pickupok új részecskerendszerei miatt a rövid utak gonoszak. Ha naponta csak néhány mérföldet vezet alacsony sebességgel, eltömődési problémákat okozhat.
viszonteladási érték és értékcsökkenés
a dízel előnye itt. A dízelmotoros kisteherautók hosszabb ideig tartanak, mint benzines társaik, különösen a skála magasabb mérföldes végén (azaz. 100 000 mérföld). A benzinmotor ezen a futásteljesítményen valószínűleg elérte csúcspontját, míg a dízel némi karbantartást igényelhet, valószínűleg sokkal hosszabb ideig tart. A dízelüzemű pickupok általában jobban tartják értéküket, és kevesebbet értékelnek, mint a gáz (feltételezve, hogy hasonló és átlagos futásteljesítmény).
vontatás
a Dízelnek itt van az előnye. Mind a gáz -, mind a dízelüzemű kisteherautók képesek vontatásra, a dízel jobban csinálja. A nyomaték miatt a dízel általában nagyobb súlyt tud húzni, mint egy gáz. Például, egy 2018 RAM 3500 SLT 4 db 4 személyzet vezetőfülke 6.4L nagy teherbírású HEMI (4,10 tengelyarány) gázmotor akár 15 540 fontot is képes vontatni. Egy 2018-as RAM 3500 SLT 4 6db 4 legénységi fülke a 6,7 literes Cummins-szal (4,10 tengelyarány) akár 30 240 fontot is vontathat. Bár nem mindig van ilyen nagy különbség, ez a teherautó majdnem kétszerese a benzin és a dízel vontatási kapacitásának. Nézze meg a teljes RAM vontatási specifikációkat itt. A dízel vontatáshoz való használatának másik előnye, hogy sok újabb pickup kipufogófékkel rendelkezik. Ez a turbó ellennyomását használja a teherautó lelassításához. Hasznos a fékkopás csökkentésében vagy a fékek túlmelegedésében, amikor meredek hegyi hágón megy le.
fenntartási költség
a gáznak itt van az előnye. Derek Zarello, szolgáltatási író a Casperi Fremont Dodge üzletben, WY szerint a dízel pickupok karbantartása általában többe kerül. Például, egy olajcsere egy dízel pickupon, beleértve a DEF-et is, körülbelül háromszorosa lesz a gázszedő olajcseréjének. Ennek oka az, hogy maga az olajfajta drágább, és többre van szükség. Aztán ott van a dízel kipufogó folyadék is, amelyet fel kell tölteni vagy fel kell tölteni.
mi a helyzet a fél tonnás és 1500-as dízel kompakt teherautókkal?
a piacon nemrégiben olyan kisebb teherautók kerültek bevezetésre, mint a Chevrolet Colorado dízelmotorral. Egy 2018-as Chevy Colorado, a 2,8 literes turbódízel legénységi fülke hosszú dobozával, körülbelül 7600 fontot képes vontatni. A 4WD kompakt teherautó üzemanyag-takarékossága az EPA szerint 28 mpg az autópályán, 20 mpg a városban és 23 mpg együttvéve.
a 2018-as RAM 1500 in 4wd EcoDiesel motorral az EPA az autópályán 27 mpg, a városban 19 mpg és 22 mpg kombinált. Vontatási kapacitás körül 8,400 lb egy 4 db-os 4 személyzet fülke, de a tényleges vontatási kapacitás függ a pontos sajátosságait a teherautó.
az új Ford F-150 Powerstroke dízelmotorral lesz elérhető ebben az évben. A hivatalos üzemanyag-takarékossági számokat még nem tették közzé az EPA weboldalán, a Ford közel 30 mpg-t remél. A Ford 11 400 font vontatási kapacitást tett közzé, azonban nem mondja meg, hogy melyik teherautó-konfiguráció van. Valószínűleg egy alapmodell 2WD. Érdemes megjegyezni azt is, amit a road and track kommentált: “a dízel F-150 nem lesz a Ford könnyű felépítményének vontató bajnoka. 11 400 font max-mal a dízel 200 fonttal kevesebbet vontat, mint egy F-150 az 5,0 literes V8-mal; a bajnok hajtáslánc továbbra is a 3,5 literes EcoBoost V6, lenyűgöző 13 200 font vontatással max. A dízel 2020 Font. a hasznos teherbírás elmarad a 3,5 EcoBoost 3230 fontjától és az 5,0 literes V8 3270 fontjától”.
ugyanazok a pro-és con-ok többnyire még mindig érvényesek a kisebb teherautókra. Kivéve az üzemanyag-takarékosságot és a hosszabb ideig tartó saját költségeket. Az üzemanyag-fogyasztás nagyobb különbsége miatt a RAM teherautók gázdízelmodelljei között. Például a RAM 1500 4WD az 5,7 L V-8-mal együtt 17 mpg-re van besorolva.
ugyanazokat a számokat használva, mint az üzemanyagköltségek, az 50 000 mérföld költsége A HEMI-ben körülbelül 6705 dollár gázban van. Az ára 50.000 mérföld az EcoDiesel $6,136 dízel üzemanyag. Valamivel nagyobb megtakarítás a fél tonnás modellek között. A DEF és a karbantartás többletköltségei továbbra is fennállnak.
Gyakran Ismételt Kérdések
a legtöbb teherautó-rajongó azt fogja mondani, hogy a dízel jobb, mint a benzin megfelelője, ha vontatásról van szó. A motorok jobb futásteljesítményt kapnak, hosszabb ideig tartanak, és általában többet tudnak vontatni. A dízelmotorok sok alacsony nyomatékkal rendelkeznek, és magabiztosan képesek a nehéz terheket extrém fokozatokra húzni.
a dízelmotorokat “általában” egyszerűen hosszabb élettartamra tervezték, mivel a motoroknak robusztusabb alkatrészekre van szükségük a motoron belüli nagy kompressziós arányok és magas hengernyomás kezeléséhez.
általában egy dízel equipt teherautó lesz jobb viszonteladás. Ez azt jelenti, hogy figyelembe kell vennie a dízel teherautók költségeit is.
következtetés
gáz vs dízel? Ez tényleg jön le, hogy mit fog használni a teherautó. Milyen gyakran és mennyi ideig tartod meg. Ha lesz vontatás nehéz terhek, gyakran állványok fel mérföld évekig, akkor egy nagy teherbírású dízel van értelme. Hosszú utak vagy rövid utak? Ami a kisebb teherautókat illeti, a legnagyobb különbség a dízelekhez képest a hosszú élettartam, az azonnali üzemanyag-fogyasztás és a viszonteladási érték.
érdekesség: Brett Osborne, a wyomingi Fremont Motors flotta-és kereskedelmi igazgatója majdnem kétszer annyi nehéz dízel kisteherautót ad el, mint a gáz.
Ford F-150 Power Stroke Dízel érkezik Fremont Motors
85 oktán ok használat magasságban