parazita húzás teszt multiméterrel
alkalmanként az akkumulátor jelentősen lemerülhet jóval a motor leállítása után. Az eredmény gyakran síkhoz vezethet, amelyet nem hibás akkumulátor vagy valami nyilvánvaló, például a fényszórók bekapcsolása okoz. Ez általában egy rövidzárlat miatt történik, amelyet bonyolult lehet rögzíteni.
ezt parazita húzásnak nevezik. Egy bizonyos mennyiségű döntetlen normális-a régióban 25mA (milliamper) – de ha van 100mA vagy több elveszett, valami fel.
bármi lehet, a tompító kupola fény ébren marad, vagy kesztyűtartó kapcsoló ragadt, a hibás Utángyártott rádió vagy riasztó vezetékek. Továbbá, tetszőleges számú divatos elektronikai rendszerek, amelyek telepítve vannak az újabb autók is játszik fel, mint például a GPS vagy proximity key rendszer.
amire szükséged lesz
ehhez a teszthez a digitális multiméter a legjobb, szemben az analóg mérőműszerrel, amely nem olyan pontosan olvasható. A folyamatos áram 10A-ig történő mérésére képes DMM a legtöbb esetben rendben lesz, bár az egyik 20A besorolású kevésbé hajlamos a biztosíték kifújására. Szüksége van egy milliamper tartományra is a nagyobb felbontáshoz, hogy felvegye a minimális áramfelvételt, mivel a legtöbb hiba általában a csepegtető fajta.
manapság meglehetősen olcsó, félig tisztességes multimétereket vásárolhat, de szem előtt tartva, hogy az olcsó, név nélküli multiméterek nem ismertek minőségükről vagy bemeneti védelmükről. A legjobb, ha ragaszkodik a márkanévhez, bár nem feltétlenül kell egy felső márkájú Fluke modellhez mennie.
eljárás
1. lépés: felkészülés a tesztre
indítás előtt teljesen feltöltött akkumulátorral kell rendelkeznie-a feszültség jó 12,6 V körül lenne. Ügyeljen arra, hogy csukja be az összes ajtót, kapcsolja ki a rádiót, és húzza ki a tartozékokat, például az okostelefonokat és a kiegészítő GPS-eszközöket. Még a gyújtáskulcsban is lehetnek olyan rendszerek, amelyek felébrednek az újabb autókon, amelyek elindítják a sorsolást.
2.lépés: Húzza ki az akkumulátort
húzza ki a motorháztetőt, majd húzza ki a negatív kábelt az akkumulátor negatív csatlakozójából. Ez mindig a legjobb, hogy nem egy parazita draw teszt a negatív oldalon, így nincs esély véletlenül rövidre kell tesztelni a pozitív oldalon.
3.lépés: Csatlakoztassa a multimétert
csatlakoztassa a fekete szondát a multiméter közös (COM) jack bemenetéhez, a piros szondát pedig az erősítők (általában A) jack bemenetéhez. Ezután csatlakoztassa a piros szondát az autó szövőszékének korábban leválasztott negatív kábeléhez, a fekete pedig az akkumulátor csatlakozójához.
Megjegyzés: az áram teszteléséhez a multimétert sorba kell kötni az áramkörrel, mivel úgy kell mondani, hogy meg kell mérnie az elektron áramlását. A feszültséget viszont párhuzamosan mérik.
4.lépés: adjon időt az autónak az alvásra
a Modern autórendszerek ‘felébredhetnek’, ha a multimétert olyan módon csatlakoztatja, hogy az felveszi az akkumulátorok teljesítményét. Tehát várjon néhány percet a sorsolási teszt elvégzése előtt.
vigyázat: ha csatlakoztatva van, kerülje a motor indítását vagy akár a fényszórók bekapcsolását, mert ez valószínűleg kiégeti a biztosítékot a multiméterben. A jármű akkumulátorai sok erősítőt bocsátottak ki alacsony feszültség miatt.
5. lépés: a mérő olvasása
újabb, az automatikus távolságmérő multiméterek automatikusan kiválasztják az általuk felvett jel megfelelő tartományát. Kézi távolságmérőknél ki kell választania egy tartományt, általában 2a vagy 200mA. Ha ‘ OL ‘ jelenik meg a képernyőn, az azt jelenti, hogy túllépi a korlátot, és magasabb tartományt kell választania.
ha egy normál autón körülbelül 50mA vagy annál nagyobb értéket lát, ez általában azt jelenti, hogy valami vonzza a hatalmat, és valószínűleg parazita húzása van. Csak vegye figyelembe, hogy ha van egy nagy, modern, luxusautó, akkor a hozzáadott számítógépes rendszerek valószínűleg növelik a természetes áramfelvételt. Ebben az esetben a küszöb 100mA lehet.
parazita sorsolás létrehozva
itt az ideje, hogy lássuk, mi okozza a sorsolást. A bevált módszer a biztosítékok húzásának megkezdése, hogy megtudja, melyik áramkör a tettes. .
6.lépés: biztosítékok húzása
keresse meg a biztosítékpanel(ek) et, és kezdje el egymás után kihúzni a biztosítékokat, figyelembe véve a multiméter leolvasásának esetleges csökkenését. Ha nincs öröm a biztosítékokkal, kezdje el eltávolítani a reléket. Azoknak a biztosítékdobozoknak, amelyek a jármű belsejében vannak, egy tipp az, hogy a mérőt arccal lefelé fektesse a szélvédőre, hogy láthassa a kijelzőt.
7.lépés: Szűkítés
amikor a kijelző névleges ma húzásra esik, vegye figyelembe a biztosíték/relé pozíció számát, és ellenőrizze a jármű kézikönyvét. Gyakran egynél több áramkör van egy adott biztosítékon, ezért mindegyiket ki kell küszöbölnie, például el kell távolítania egy izzót vagy ki kell húznia a fűtőtestet.
8. lépés: Javítás és újracsatlakoztatás
amikor a mérő 25mA-ra vagy annál kevesebbre csökken, miután eltávolította a jogsértő biztosítékot, izzót vagy kihúzta az áramkört, valószínűleg megvan a tettes. Javítsa ki a hibát/cserélje ki az elemet, és futtasson egy másik tesztet a biztonság érdekében. Ha biztos benne, hogy nincs más hiba, csatlakoztassa újra az akkumulátort.
generátor hiba?: ha minden biztosítékon és relén átment (és ellenőrizte a többi biztosítékdobozt), gyakran a generátor hibás lehet. Lehet, hogy az egyik dióda rövidre záródott, és az áram visszaáramlott az akkumulátorba. Tesztelje a multiméterrel a kihúzás előtt és után.
parazita Draw teszt újabb autók
néhány újabb járművek lehet egy igazi fájdalom diagnosztizálni parazita draw teszt egy multiméter miatt a hozzáadott elektromos áramkörök, számítógépek és vezérlő modulok. Vannak elektromos tükrök, fűtött memóriaülések, GPS, nyomkövetők és egy rakás kütyü. Ezen rendszerek egy része összekapcsolódik, súlyosbítva a problémát.
még az autókulcsok is közvetett módon áramkimaradást okozhatnak. A közelítőkulcsokat úgy tervezték, hogy felébresszék az autó reteszelő mechanizmusát, amikor azok közvetlen közelében vannak, így a kulcs nélkül kinyithatja és kinyithatja az ajtót. Ez nagyszerű normál körülmények között, mondjuk a házában, de a gyakorlatban kérdés lehet. Ha például olyan területen parkol, ahol sok más autó rendelkezik ezekkel a rendszerekkel, akkor a számítógép minden alkalommal felébredhet, amikor a sofőrök elhaladnak az autó mellett. Ebben az esetben előfordulhat, hogy le kell tiltania az érzékelőt. További információ erről a kérdésről …
Régi vs új módszer
a fent részletezett régi módszer – az akkumulátor leválasztása, a multiméter sorba állítása és a biztosítékok meghúzása, amíg meg nem találja a sorsolást – előfordulhat, hogy ezeken az autókon nem működik olyan hatékonyan. Ez azért van, mert az akkumulátor nagyon leválasztása ideiglenesen megoldhatja a problémát, ha a rendszert a hibával együtt aludni küldi. Nem akarod ezt; azt akarja, hogy a hiba folyamatosan húzza az áramot, hogy diagnosztizálhassa a mérőn.
alternatív megoldás a parazita húzás diagnosztizálása a biztosítékok közötti feszültségesés mérésével. Ezt in situ is megteheti, mivel az automatikus biztosítékokon nyitott tesztpontok vannak, így nem kell eltávolítani őket vagy leválasztani az akkumulátort. Amit keres, egy feszültségesés a millivolt tartományban. Ennek oka az ellenállás növekedése, amelyet a biztosíték melegítése okoz az áram mozgása révén.
a különböző méretű biztosítékok eltérő feszültségcsökkenést mutatnak, de ugyanaz a besorolás nagyjából azonos ellenállással rendelkezik, így könnyű referenciát szerezni az egyik 10A biztosíték tesztelésével a következővel szemben. Például egy 10A biztosíték, amelyen 1A áramlik át, 5MV feszültségesést mutathat. Ha ugyanazt a biztosítékot mérné áram nélkül, akkor inkább 0,1 mV vagy 0,2 mV lenne. Elég jelentős és könnyű észrevenni.
eljárás
- vezesse az autót és működtesse az összes áramkört – ablaktörlő, fűtés, ülések, ablakok, GPS, lámpák, műholdas navigáció stb. -, majd térjen vissza és vegye ki a kulcsot.
- olvassa el a kézikönyvet arról, hogy mennyi ideig tart a különböző rendszerek alvása.
- ügyeljen arra, hogy rögzítse a vezetőoldali ajtó kapcsolóját, amely a kupola fényt működteti, és hagyja nyitva az autót, hogy ne kapcsolja be a rendszert, amikor visszatér.
- végezze el az egyes biztosítékok vizsgálatát, és vegye figyelembe a hamis feszültségesést.
egyéb járművek: a fentiek motorkerékpárok és más járművek esetében is működnek, hasonló eljárással.
Key to Better Battery Life
amellett, hogy kellemetlen és potenciálisan rekedt marad, még a minimális húzás is elhasználhatja a jármű akkumulátorát az idő múlásával, ami gyakran teljesítményproblémákhoz és esetleg lassú halálhoz vezet. A jó akkumulátor-élettartam kulcsa az, hogy minden parazita felhívja a rügyet, és biztosítsa, hogy az akkumulátor töltése 12,4 v felett maradjon.
azok a járművek, amelyek csak alkalmi használatot látnak, hajlamosabbak a töltés elvesztésére, ahol a szulfatáció tovább veszélyezteti a teljesítményt és a hosszú élettartamot. A napi meghajtás előnye, hogy a generátor fenntartja a töltést, és amikor gyakran teszteli a feszültséget és az áramot, Korán felveheti az esetleges problémákat.
következtetés
a járművel való élősködés rémálom lehet, és gyakran a legmegfelelőtlenebb időben történik. De ez nem feltétlenül az a mamut feladat, amelyet eredetileg elképzeltél, és teljesen a laikus birodalmán belül van, mindaddig, amíg van egy multiméter. Nagy elégedettséggel töltheti el a hiba diagnosztizálását, és potenciálisan több száz dollárt takaríthat meg a folyamat során.
lásd itt, hogyan kell ellenőrizni az akkumulátor töltöttségét
multiméter kiválasztása
rengeteg multiméter van a piacon, az olcsó kínai gyártmányú tesztelőktől és kézművesektől a csúcskategóriás Flukesig. Egy alapvető eszköz minden, amire szüksége lenne egy parazita rajzolási teszthez multiméterrel. Csak győződjön meg róla, hogy tesztelheti az áramerősséget, rendelkezik automatikus tartománymóddal, és legalább ismert márka.
az INNOVA amerikai márka tisztességes multimétereket gyárt autóipari feladatokhoz, például a 3340 vagy olcsóbb 3320, de még egy szokásos Villanyszerelő multiméter is képes erre a trükkre. Töltsön el egy kis időt a specifikációk áttekintésével, hogy megbizonyosodjon a funkciókról és az elektronikus bemeneti védelemről. Ez különösen fontos a multiméter és az egészség szempontjából. Mindkét említett mérő nem olvad össze például a 10a bemeneten, míg a Fluke 77 IV az.
INNOVA 3320
