népszerű repülőgépek üzemanyag-fogyasztása
Adatvédelem & cookie-k
ez az oldal cookie-kat használ. A folytatással elfogadja azok használatát. Tudj meg többet, beleértve a cookie-k kezelésének módját is.
Ha tetszik a történet, nyugodtan tetszik, és ossza meg a többi repülés szerelmeseinek. Feliratkozhat blogunkra a láblécben található’ Követés ‘ gomb segítségével is.
az üzemanyag-hatékonyság a legfontosabb, ha nem a legújabb szlogen a repülésben. Az üzemanyag továbbra is az egyik vezető működési költségvezető egy légitársaság számára, így az üzemanyagköltségek ellenőrzése jelentős javulást eredményezhet.
ez az üzemanyag-hatékony repülőgépek kora. A világ 787-esei és A350-esei olyan mércét állítanak fel, hogy kevésbé függjenek az üzemanyagtól, miközben nem veszélyeztetik a repülési élményt.
Credits: Tom del Coro
de pontosan hogyan viszonyul a 787 üzemanyag-fogyasztási adatai a 777-hez? Vagy egy A380-as? Az alábbi táblázat tartalmazza a számokat az Ön számára!
megjegyzés: az alábbi számok tájékoztató jellegűek. Az üzemanyag-fogyasztás számos tényezőtől függ, beleértve a felszállási súlyt, a repülési időt, az utazómagasságot és hasonlókat. Olvassa el a számokat ballpark számokként.
|
gyártó |
Repülőgép |
üzemanyag-fogyasztás (kilogramm / óra) |
| Boeing | 707-320 | 6800-7200 |
| Boeing | 707-420 | 6400 |
| Boeing | 707-320B | 5500 |
| Boeing | 707-120B | 4800-5000 |
| Boeing | 717-200 | 2200 |
| Boeing | 727-100 | 4140 |
| Boeing | 727-200 | 4500 |
| Boeing | 737-100 | 2500 |
| Boeing | 737-200 | 2800 |
| Boeing | 737-300 | 2400 |
| Boeing | 737-400 | 2600 |
| Boeing | 737-500 | 2400 |
| Boeing | 737-700 | 2420 |
| Boeing | 737-800 | 2530 |
| Boeing | 747-100 | 11800 |
| Boeing | 747-300 | 11300 |
| Boeing | 747-400 | 10230 |
| Boeing | 747-8 | 9600 |
| Boeing | 757-200 | 3320 |
| Boeing | 777-200 | 6080 |
| Boeing 777-200 | 6630 | |
| Boeing | 777-200LR | 6800 |
| Boeing 777-300 | 7500 | |
| Boeing | 767-200 | 4500 |
| Boeing | 767-300 | 4800 |
| Boeing | 767-300ER | 4940 |
| Boeing | 787-8 | 4900 |
| Boeing | 787-9 | 5600 |
| Airbus | A300 | 4770 |
| Airbus | A319-100 | 2374 |
| Airbus | A320 | 2430 |
| Airbus | A321-100 | 2885 |
| Airbus | A321-231 | 2740 |
| Airbus | A330-200 | 5590 |
| Airbus | A330-300 | 5700 |
| Airbus | A340-300 | 6500 |
| Airbus | A340-500 | 8000 |
| Airbus | A350-900 | 5800 |
| Airbus | A380 | 11000-12000 |
| A-225 | 15900 | |
| A-124 | 12600 | |
| Bombardier Dash 8 | 900 | |
| ATR 42 | 450 | |
| ATR 72 | 620 |
mint látjuk, egy Airbus A380 óránként kétszer annyi üzemanyagot éget el, mint egy Boeing 787-9. A két repülőgép fej-fej összehasonlítása több millió dolláros megtakarítást eredményezhet a légitársaságoknak, ha csak egy 787-9-et választanak az A380-as helyett (bár az A380-as csaknem kétszerese az ülések számának a 787-hez képest).
szeretné megtanulni, hogyan lehet ezeket a repülőgépeket kevesebb, mint 5 másodperc alatt azonosítani? Irány az AIKA Birdspot sorozatunk itt.
Cover credits: Instagram felhasználó: contrailsphotography
A Boeing család
az Airbus család
Aika magyarázza: hogyan változtatja meg a Concorde a világot
miért az Airbus A321xlr fordulópont a repülés történetében