modern gyűjtemények: Pontiac Solstice GXP és Saturn Sky Red Line
a remegő gazdaság, a volatilis pénzügyi és ingatlanpiacok miatt sokan kíváncsiak vagyunk arra, hogyan lehet a legjobban felhasználni a még mindig meglévő pénzt. Sok autóipari rajongó befektetésként a klasszikus gyűjthető járművekhez fordul. Gyakran olvasunk és nézünk nagyon kívánatos klasszikusokat, amelyeket 6, néha 7 számjegyért értékesítenek aukción.
ez szép, de van-e mód arra, hogy alacsonyabb költségvetéssel lépjünk be ebbe az akcióba anélkül, hogy felfedeznénk a következő Shelby barn leletet? Lehetséges-e egy modern autót szerény összegért megvásárolni, amely megtartja értékét, és esetleg 10, 20 vagy 30 évvel a jövőben befektetés lehet?
ha van egy képlet bármely jármű gyűjthetőségének meghatározására, akkor a következő három elemet tartalmazza: kívánatos, ritkaság, valamint a példány állapota. A kívánatosság szubjektív jellegű, és nehéz kezelni, de van néhány szabály, amelyet be kell tartani.
másrészt a ritkaság tudományosabb módon határozható meg, ha figyelembe vesszük a gyártott járművek számát, és kivonjuk a kopás miatt elveszett járművek számát. Természetesen minél idősebb a jármű – annál kevesebb a túlélő példa. Ami a példány állapotát illeti-természetesen mindannyian olyan gyűjthető autót akarunk, amely napjainak nagy részét vákuumzárt zsákban tölti, és száraz, meleg és részben felhős napokon évente csak néhány tucat mérföldet vezet.
lépjen be a Pontiac Solstice GXP és a Saturn Sky Red vonalba. Ez a két GM unokatestvér rendelkezik a Modern gyűjteményekkel. Bontsuk le.
Pontiac napforduló GXP:
1. Kívánatos:
van ennek az autónak stílusa? Igen, vannak, akik szeretik, mások pedig utálják – ezért van stílusa. Hány ajtaja van? 2 ajtóval rendelkezik, és ez jó a kollektor világában. Van ennek az autónak ereje? Igen, a GXP-nek van egy varázslatos 2.0 literes közvetlen befecskendezésű és turbófeltöltésű motor, amely 260 lóerőt és azonos nyomatékot produkál.
amikor ez a motor megjelent, úttörő volt az amerikai gyártók körében. Van ennek az autónak teljesítménye? Igen, súlya kevesebb, mint 2900 Font; kézi sebességváltóval és hátsókerék-meghajtással rendelkezik. Jó móka? Igen, lásd az előző. Van-e kritikai elismerése? Igen, csak google. Ezek a válaszok mozgatják a kívánatos mérőt a tetejére.
2. Ritkaság:
2006 és 2010 között körülbelül 62 000 napforduló kabriót és körülbelül 1200 napforduló kupét gyártottak. Most, lehetővé teszi nulla a GXP változat. Az összes gyártott kupé közül 781 GXP ízű volt. Körülbelül 13 000 konvertibilis GXP példa volt. Mivel a Pontiac már nem létezik, biztosak lehetünk abban, hogy ezek a számok úgy maradnak, ahogy vannak.
nyugodtan mondhatjuk, hogy a GXP Coupe rendelkezik a szükséges ritkasággal, hogy jogosult legyen a gyűjthetőségi képletre. Az, hogy a GXP kabrió jogosult-e, inkább vita tárgyát képezi. Abban az esetben, a kabrió, több lebontják talán szükség: ritka év, ritka szín vagy kézi vagy automatikus sebességváltó Stb.
ítélet:
ha látsz egy alacsony mérföld GXP kupé egy kézi eladó – lehet, hogy csak talált egy egyszarvú. Csak ne engedd be az eladót. Jó befektetés lesz. Ha talált egy szép GXP kabrió – még mindig érdemes megvenni.
Saturn Sky Red Line:
a GXP Coupe testvérautója a Saturn Red Line izmosabb stílust és élesebb karaktervonalakat kínál.
1. Kívánatosság:
van ennek az autónak stílusa? Igen, szögletes stílusa eltér a kanyargós Pontiac-tól, de megvan a saját identitása. Az összes többi kérdést lásd a GXP szakaszban. Ez egy kívánatos autó esetében is kombinálódik.
2. Ritkaság:
2007 és 2010 között körülbelül 34 000 Sky kabriót gyártottak. Összesen körülbelül 12 000 volt a nagy teljesítményű Red Line változat. Ez a szám még mindig kissé magasnak tűnik, ezért további bontásra lehet szükség. Például körülbelül 1300 vörös vonalat gyártottak 2009-ben, és ez a szám kívánatosabbá teszi ezt az évet.
ítélet:
ha talál egy szép piros vonal eladó – érdemes megvenni.
Solstice GXP vélemények
Automobile magazin
autó és vezető
Saturn Sky Red Line:
autó és vezető
teljes napforduló specifikáció PDF letölthető itt.
Andre Smirnov kereskedelmi szoftvermérnök és egy egész életen át tartó autóipari rajongó. Hétvégén – megtalálhatja őt egy Autókiállításon, aukción, versenyt nézve vagy a garázsban bütykölve. Amikor nem dolgozik, vagy időt tölt a családdal-gyakran kutat az interneten és más médiumokban különböző autóipari, mechanikai és számítógépes információk után.
kövesse a Twitteren @TFLcar vagy nézni legújabb autó
felülvizsgálat videók a YouTube-on.