láda késő modell gazdaság-mennyibe kerülnek? Ki támogatja őket?
Phil Line:”egy pályának olyan osztályokkal kell rendelkeznie, amelyek párhuzamosak a helyi gazdaságukkal”
amikor bevezették a crate late model osztályt, azt hittem, hogy ez a válasz. Louis-i vagyok, a környéken robbantak fel. Aztán, amilyen gyorsan megjelentek, az osztály meghalt.
Megjegyzés: Az interjú óta bejelentették, hogy Kevin Gundaker visszahozza a crate late model osztályt a Tri-City Speedway-re.
de ez nem mindenhol történt meg. Egyes területeken a láda osztály az egyetlen késői modellosztály. Kankakee County Speedway, például, van egy teljes területén láda késői modell vezetők.
a fenségesen elnevezett Phil Line egy UMP Pro késői modell sofőr Kankakee Megyei Speedway. A pálya bajnoki pontjainak rangsorában a 3.helyen végzett a 2017-es dirt racing szezon.
mondja el, miért virágzik itt a láda osztály?
“úgy gondolom, hogy minden pálya egyedi. Tudod, 55 mérföldet vezethetsz Fairbury – be, és a szuper késői modellek gyarapodnak, de itt nem tudnak túlélni” – Phil Line tárgyalja a regionális osztályokat.
“úgy gondolom, hogy egy pályának olyan osztályokkal kell rendelkeznie, amelyek párhuzamosak a helyi gazdasággal és a helyi érdekekkel. Nem próbálok semmi jót vagy rosszat mondani egy másik közösségről, de egyes közösségeknek jobb támogatása van, jobb finanszírozás, érdeke.”
“ez mindenki számára hobbi. Bárki, aki jó támogatást kap, olyan valakitől kapja, aki csak szereti a versenyzést. Nem jó befektetés. A versenyzésben nincs ROY.”
“tehát itt jól megy, mert a gazdaság kemény volt. Így, a pálya osztályok tükrözik, hogy.”
“én voltam a 2015-ös módosított bajnok. Visszajöttünk, tavaly, 14 nap alatt két motort fújtam. Még csak 4-5 évem van, akkor valószínűleg nyugdíjba megyek.”
“ez a versenyzés 32.éve. Tehát nem volt értelme, hogy még egy motorért is 25 000 dollárt dobjon egy modba, hogy versenyképes legyen. A cuccom régebbi volt, és ki kellett cserélni.”
” ha fiatal srác vagy, és azt vetíted ki magad, hogy ebben a sportban legyél, akkor van értelme. Számomra a ládának több értelme volt. Van 18,000 dollárom, lökhárítótól lökhárítóig, egy versenyképes versenyautóban. Motor, szénhidrát, minden benne van.”
” amikor felrobbantottuk azokat a motorokat, volt egy késői modellem, csak hátul ülve, minden esetre. Nagyjából 10 nap alatt összeraktuk. Abban a 18 000 dollárban kaptam egy vadonatúj motort, vadonatúj karburátort, sok mindent meg kellett vásárolnom vadonatúj, mert nem volt semmi a mod-ból.”
“még a mod bajnokságom végén is nagyon politizáltam, hogy konvertálják a modifiedeket B modra. Egész életemben itt éltem, láttam az átmenetet. Láttam 7 különböző promóterek, négy különböző évtized alatt.”
“ez az, ahol megy. A helyieknek alulról kell maradniuk. Még a módosított is elkezdi magát az árat.”
most, nagyjából mindenki a területen azt mondja, hogy az ok, hogy kihalt, mert UMP nem tech ’em. Itt technizálják őket?
“UMP tech’ d minket. Nem olyan alaposak, mint szeretnéd látni őket. De, ők checkin’ cucc, ” Phil Line megerősíti.
nem hiszem, hogy a ládák meghibásodnak a technika teljes hiánya miatt.
– Phil vonal
“nem hiszem, hogy a ládák meghibásodnak a technika teljes hiánya miatt. Ha van egy srác, aki bejön, és összeszedi magát, és mindenkit elfúj, akkor nem kerül mikroszkóp alá, akkor van egy problémád.”
” de, ha nem teching és nyertesek kereskedés minden héten, és van egy fél tucat nyertesek az év végén. Azt hiszem, ezen a ponton már ellenőrzi magát. Az osztály teszi a dolgát.”
“ez az, amikor van egy srác, hogy csak annyira uralja, és így messze felett, ott csak lesz, hogy a gyanú. Ha nem mész át rajta egy finom fogfésűvel, és nem bizonyítod be mindenkinek, hogy az, akkor mindig ott lesz a gyanú. Akkor, ez fáj az úton, mert a srácok nem fognak jönni.”
promoterek autók rajzolása
“úgy gondolom, hogy a versenyzés másik problémája az, hogy túl sok promóter próbál autót rajzolni egy másik pályáról. Amikor a benzin 4,30 dollárra ment gallononként, az emberek abbahagyták a heti két éjszakai versenyzést. Rajongók és sofőrök, most mindenki visszatér heti 1 éjszakára.”
“nem szabad azt gondolni, hogy” Nos, ha ezt az osztályt futtatjuk, akkor mindig más pályáról rajzolhatunk autókat.”
mindig azt mondták nekem, hogy ha két pálya közel van egymáshoz, akkor a növekedés együtt oszlik meg. Azt mondod, hogy már nem ez a helyzet?
“mint vezetők, azt akarjuk, hogy ez, így van ez a lehetőség. De nagyon kevés sofőr van, aki heti két éjszakát csinál.”
” a 90-es években hetente két éjszakát csináltam. Évente 55 éjszakát futottam. Más idők voltak, más kiadások.”
“ezzel senki sem keres pénzt. De a pénztárcák nem tartottak lépést a verseny költségeivel. Itt jönnek a képbe a ládák. Azt hiszem, az utcai készleteknek egy ládában kell lenniük. 3500 dollár egy 602-es ládáért. Nincs itt egy utcai részvény sem, ami a top 10-ben futna, amiben ne lenne 3000 dollár A motorjában.”
“ez lehetővé teszi a srác számára, hogy feljebb lépjen egy osztályban. Tudja futtatni, hogy 602 láda egy utcai állomány, módosított vagy egy késői modell. Amikor apám vezetett, volt az a képesség, ahol a srácok feljebb tudtak lépni. Foghatnak egy autót és feljebb léphetnek. Csak egy kicsit nagyobb motorról, egy gumiról és ilyesmiről volt szó.”
“minden annyira vágott és száraz, hogy mire versenyképessé válsz egy osztályban, annyira befektetsz benne, hogy nem engedheted meg magadnak, hogy feljebb lépj. Nem adhatod el a cuccaidat a közelében sem annak, ami benne van. Újra a nulláról fogod kezdeni.”
“azt mondom az embereknek, hogy be akarnak kerülni a versenyzésbe. Azt kérdezik: ‘szerinted melyik osztályt kellene kezdenem? Azt mondom, kezdd ott, ahol akarod. Ily módon minden alkalommal, amikor a programba kerülsz, közelebb kerülsz a végcélodhoz.”
” bármilyen pénzed van, tedd be egy programba. Ha ládákat akarsz futtatni, és csak 5000 dollárod van, összerakhatsz egyet 5000 dollárért. Meg tudod csinálni, nem vagy gunna win. De, ha új srác vagy, amúgy sem fogsz nyerni, mert nem tudod, mit csinálsz.”
” de minden évben, hogy frissíteni valamit – mondjuk a 2.évben veszel néhány jó sokk. A 3. év, talán kap a motor felfrissült. 5 vagy 6 év után jó felszerelésed van.”
“ahelyett, hogy 3-4 évet töltene egy alacsonyabb osztályban. Mert akkor mindent el kell adnod, a semmiért. És még mindig alulról indulsz, és újra meg kell tanulnod egy új autót.”
mennyit költött, hogy frissítse a láda?
egy vadonatúj 604 láda ára körülbelül 6000 dollár. De, azt mondják, a legtöbb láda versenyzők tesz néhány személyes csíp rajta.
” nos, azon kívül, hogy csavaroztuk azokat a dolgokat, amelyeknek egyébként is csavarozniuk kell, karburátor és minden más, nem tettünk semmit.”Semmi?, Megerősítést kértem. “Semmi.”
“igen, beszéltem a motorgyártókkal. Le tudják húzni, és még egyszer le tudják ellenőrizni. Azt mondták, – hacsak nincs olyan motorja, amely valóban laposan jár, talán valaki pénteken vagy hétfőn épített. Lehet, hogy 5-10 lóerőt kapsz.'”
“beszéltem Travis Kern. Felhívtam, amikor tavaly felrobbantottam a cuccaimat. Azt mondtam, ‘ ládaversenyre akarok menni. Van egy a boltban? Travis Kern egyenes, fantasztikus srác. Ő mondta, ‘nem kell tőlem motort vásárolnia. Menj, vegyél egy motort, futtasd 50 éjszaka, aztán gyere el hozzám.”
” és ha működik, akkor 1800 dollárért újjáépíti. Legalább 5000 dollár az újjáépítéshez, bármi más.”
helyi szinten ez a jövő, mert most 50 000 dollárt költenek egy szuper motorra.
“Igen, ez őrület. Perspektívába helyezve, vissza a 70 — es évek végén vagy a 80-as évek elején, amikor apám versenyzett-a csúcskategóriában, úgy értem, hogy a legjobb volt, 10 000 dollárt költhet egy motorra. Az nagy pénz volt. De ez volt $500 vagy $600 nyerni.”
” most 1000 vagy talán 1200 dollárért versenyeznek. De 45,000 dollár van benne. Tehát a pénztárca megduplázódott, a költségek pedig megnégyszereződtek.”
“tehát ez az evolúció. Csak úgy gondolom, hogy erős elkötelezettségre van szükség, a pályákból.”
“manapság nagy a verseny a szórakozásért.”A gyerekek nem akarnak kimenni a házból. “Igen.”
“a szülők kiszabadítják őket a házból. A szervezők pedig érdekessé teszik a gyerekeket. Mint szeptember végén, küzdünk a rajongók számával. Mert futballszezon van.”
“a Promótereknek gondolniuk kell az ilyesmire. Talán nincs szükségünk 6 hónapos szezonra, mint régen.”
sok promóterrel beszéltem. Többségük szerint a válasz az, hogy egyáltalán nem futtatnak heti programot. Csak akciós, fizesd ki a számlákat.
“egy pontig, talán minden második héten. Vagy vegye le minden 4. héten. Pár évvel ezelőtt itt a Kankakee-ban próbáltak órákat váltani. Ez a sofőröknek működik,de a rajongóknak nem. Szünetet kell tartaniuk.”
Több
Kapcsolódó: Kevin Gundaker hozza vissza a ládákat St. Louisba
összefüggő: a helyi versenyzés állapota megbeszélve a Kankakee Megyei Speedway promóterével
linkek
Shane Walters