Kína hadseregének közel 3000 repülőgépe van. Itt van, miért számít
a védelmi minisztérium 2016-os kínai katonai erőről szóló jelentésének egyik legfontosabb megragadása magában foglalja a kínai légierő méretét, amely most megközelíti a 3000 repülőgépet. Ez a szám Kínát a világ bármely országát megelőzi, kivéve az Egyesült Államokat és Oroszországot. A számok azonban nagyobb ellenőrzést hordoznak.
a Flight Global 2016 a teljes Kínai erőt 2942 repülőgépre teszi, beleértve a PLAAF (1977) PLA szárazföldi erőket (556) és a tervet (409). Az Egyesült Államok általános ereje ezzel szemben 13 717 repülőgépen ül a négy szolgálat (beleértve az Egyesült Államok tengerészgyalogságát is). Az Egyesült Államok számai kevésbé súlyosak a légierő felé, mivel a hadseregnek és a haditengerészetnek (beleértve az USMC-t is) majdnem annyi repülőgépe van, mint az USAF-nak.
a flották összetétele is eltérő. Az Egyesült Államokban körülbelül 2200 rövid hatótávolságú vadászgép van, míg Kínában körülbelül 1200. Minőség szerinti súlyozás, az Egyesült Államoknak még jelentősebb előnye van; Kína továbbra is 400 felett repül J-7s, hatékony repülőgép, de semmilyen értelemben nem versenyképes az amerikai flottával. Az Egyesült Államoknak hatalmas előnyei vannak más repülőgéptípusokban is. Az Egyesült Államok például a világ tartályhajóinak 78 százalékát birtokolja; egyedülálló képesség egy olyan állam számára, amely egyedülálló felelősségnek tekinti magát.
hogyan számít a méret?
mint a haditengerészeti hajók esetében, az USAF és az USN elsöprő fölénye csak annyiban számít, amennyiben ezek az erők képesek a repülőgépeket a színházban koncentrálni. Ez megmagyarázza, hogy az Egyesült Államok miért tart fenn sokkal nehezebb logisztikai “farkát”, mint bármely hasonló katonaság; meg kell teremtenie azokat a feltételeket, amelyek mellett sikeres kampányt folytathat még egy sokkal gyengébb ellenfél ellen is.
élvezi ezt a cikket? Kattintson ide a teljes hozzáférés előfizetéséhez. Csak 5 dollár havonta.
és a terep, mint olyan, sokat számít. Általában nem gondolunk a légi harcra a “gyep” szempontjából, de valójában a legtöbb légi hadjárat mindkét fél megerőltető erőfeszítéseket tett az összecsapások feltételeinek meghatározására “erődítmények építésével és megsemmisítésével”.”Valójában minden légi hadjárat eredménye nagyban függ a védelmi erődítményektől, amelyek meghatározzák annak feltételeit.
ban, – ben kombinált bombázó offenzíva a második Világháborúpéldául a primitív (modern mércével mérve) integrált német légvédelem jelentősen növelte a szövetségesek veszteségeit, csakúgy, mint a brit radarvezérlés súlyosan mérlegelte a mérleget a brit csata. Vietnamban Az észak-vietnami erők a SAMs és a cserbenhagyásos harci taktika kombinációjára támaszkodtak, hogy az amerikaiakat magasabb költségek megfizetésére kényszerítsék; a Linebacker II során az észak-vietnami SAMs súlyosan megrongálta az USAF stratégiai bombázó flottáját. Ezzel szemben a sikeres védekezés hiánya Irakban (1991-ben) és Japánban (1945-ben) azt jelentette, hogy az amerikaiak és szövetségeseik gyakorlatilag akadálytalanul működhettek.
tehát a kínai légierő méreténél sokkal fontosabb Peking azon erőfeszítése, hogy létrehozzon egy területi védelmi hálózatot, amely lehetővé teszi a kínai repülőgépek számára, hogy az általuk választott körülmények között harcoljanak amerikai társaikkal. És természetesen az Egyesült Államok azon képessége, hogy szétzúzza ezt a védelmi hálózatot (lopakodó, pilóta nélküli cirkáló rakétákkal és más eszközökkel), kulcsfontosságú az Egyesült Államok sikeréhez bármilyen konfliktusban.