Hogyan válasszunk KERÉKPÁRLÁNCOKAT – vásárlói útmutató
a kerékpárlánc valószínűleg a hajtáslánc egyik legegyszerűbb, mégis legfontosabb alkotóeleme. A hajtáslánc a kazettából, a láncból, az első lánckerékből, a hátsó váltóból, az első váltóból és a váltóból áll.
a lánc a hajtáslánc elejét a hátsó kerékhez köti, hogy energiát továbbítson.
a pedálokon keresztül az Ön által létrehozott energiát továbbítja a kazettára/szabadonfutóra, hogy a kerékpár előre haladjon.
a lánc biztosítja, hogy a motoros bemeneti ereje tényleges lendületbe kerüljön. A láncok minden méretben és hosszúságban megtalálhatók, ezért fontos, hogy kiválassza azt, amelyik a legjobban megfelel a kerékpárjának és a lovaglási stílusának.
a Modern kerékpárláncok hengeres alakú “gördülőcsapágyakkal” rendelkeznek, amelyeket oldalsó kapcsolatok tartanak a helyükön. Ezek között a hengerek között hézagok vannak, amelyekbe a kazetta vagy a lánckerék fogai beülnek. A legtöbb lánc ötvözött acélból készül a szilárdság érdekében. A teljesítményorientáltabb láncok azonban erősebb és könnyebb anyagokból készülnek; néha üreges csapok vagy könnyű oldallemezek.
lánc anatómia
mitől jó egy lánc?
egy jó Láncnak biztosítania kell a kerékpárok zökkenőmentes és csendes váltását (megfelelő hangolás esetén). A jó minőségű láncok biztonságos és vízzáró módon helyezik el a görgős csapokat, amelyek hosszú ideig kenve maradnak; ez nagyobb rugalmasságot biztosít a láncnak, és hatékonyabb energiaátadást biztosít a házalás során.
a kiváló minőségű láncok gyakran nikkelt vagy rozsdamentes acélt használnak felépítésükben, hogy növeljék a nyújtással és a korrózióval szembeni ellenállást, és egyes modellek súlytakarékos funkciókat is kínálnak, mint például üreges csapok. Vannak még titánláncok olyan márkáktól, mint a KMC, amelyek teljesen más szintre emelik a súlymegtakarítást.
milyen lánc van nekem?
minden típusú kerékpár saját lánc követelmény. A 8 fokozatú hajtásláncú kerékpárnak más láncra lesz szüksége, mint a 10 fokozatú hajtásláncú kerékpárnak. A láncnak hosszabbnak és keskenyebbnek kell lennie, hogy illeszkedjen a lánckerék közötti szűkebb résekbe. Fontos, hogy a láncot összeillessze a kazettán lévő fogaskerekek számával. Minden új lánc a dobozból hosszabb, mint amennyi szükséges a változó tengelytáv hosszúságához. El kell távolítania néhány linket, és hozzá kell adnia őket a hajtáslánchoz.
kompatibilitás
azt gondolná, hogy a láncvásárlás olyan egyszerű lenne, mint egy lánc kiválasztása ugyanolyan sebességfokozattal, mint a kerékpáron. Ez volt a helyzet nem is olyan régen. Most azonban a dolgok bonyolultabbá váltak a 10, 11 és 12 sebességes hajtásláncok bevezetésével. Ahhoz, hogy ilyen nagy tartományok illeszkedjenek egy adott kerékagyba, a láncoknak egyre vékonyabbá és keskenyebbé kellett válniuk. Ez a lánc kompatibilitását márkaspecifikusabbá tette. A márkák közötti azonos sebességű hajtáslánchoz még néhány mm-rel vastagabb vagy keskenyebb lánc helytelen váltást eredményezhet. Ez alapvetően azt jelenti, hogy bizonyos sebességváltó-kombinációknál a lánc szöge túl szélsőséges lenne, és ugrási vagy őrlési problémákat okozhat.
a legtöbb esetben szinte az összes kerékpárlánc és kazetta kompatibilis az olyan márkákkal, mint a Sram és a Shimano. Vannak azonban bizonyos kivételek a magasabb kategóriájú modelleknél, amint azt fentebb kifejtettük. Mindig tanácsos ugyanahhoz a gyártóhoz ragaszkodni a teljes hajtáslánccal, mivel ez biztonságosabb tét.
LÁNCÁPOLÁS
a lánc csak olyan erős, mint a leggyengébb láncszeme. Igaz, csak egy hibára van szükségevagy gyenge láncszem a láncban, hogy az egész lánc elinduljon. Ezért vanjó ötlet, hogy megelőző intézkedésként vigyázzon a láncára. Ez elég egyszerű, tartsa a láncot mindig tisztán és kenve, és jó vagy togo.
a Lánckarbantartás elengedhetetlen a kerékpárok zökkenőmentes és pontos váltásához. Győződjön meg róla, hogy “kirakja” a láncot, amikor a fogaskerekeken vált, mivel ez lehetővé teszi a simább átmenetet, ami hosszabb ideig tart.
idővel a láncok hajlamosak megnyúlni és elhasználódni. Ha azonban gondoskodnak róla, ez csak több ezer mérföld után történik meg a láncon. Az emberek ehelyett sokkal gyakrabban cserélik láncukat egyszerűen a nem megfelelő gondozás miatt. A láncot jól meg kell kenni a súrlódási kopás minimalizálása érdekében. Zsírtalanítsa a láncot, mielőtt megkenné, hogy a láncon lévő összes gunk leváljon, és ne szennyezze a friss kenőanyagot.
az achain mérőeszköz segítségével ellenőrizheti, hogy a lánc elhasználódott-e vagy sem. Általában a gyenge váltás és a fogaskerekek közötti csúszás tüneteit mutatná.
a szennyeződés és a sár láncának tisztítása ugyanolyan fontos, mint a kenés. Túlzott kenésa lánc a piszkos lánc leggyakoribb oka. Ügyeljen arra, hogy időnként használja az adegreaser-t a lánc tisztításához, majd ismét kenje meg.
lánccsere közben a kazettát is ki kell cserélni, mivel az elhasználódott lánc végül a kazettát is elhasználja. Ha korán elkapja a kopást, akkor elegendő lehet egy lánccsere. Másrészt, ha a kopás kiterjedt, akkor a kazettának, a láncnak a lánccal együtt kell mennie.
a lánckenőanyagok két fő típusa –
száraz kenőanyag
kenőanyag, amely kevésbé viszkózus és “könnyebb”, mint a nedves kenőanyag. Kevesebb port és szennyeződést vonz, ezért ideális száraz és poros körülmények között. Ezt azonban gyakrabban kell újra alkalmazni, mivel nem olyan gonosz.
WET LUBE
az ilyen típusú kenőanyagok ideálisak nedves időjárási körülmények között vagy nedves és latyakos körülmények között. A nedves kenőanyag nedves körülmények között jobban ellenáll a víznek és a szennyeződésnek, mint a száraz kenőanyag. Ez is kissé viszkózusabb, mint más száraz kenőanyagok.
vannak viasz alapú kenőanyagok is, amelyek nagyszerű munkát végeznek a gördülőcsapágyak védelmében, de általában a drágább oldalon vannak.
összegzés
összegzésképpen, függetlenül attól, hogy a kerékpározás milyen tudományágát követi, vagy milyen hajtáslánc van, a kopás elkerülhetetlen. Ez azonban bizonyos mértékig elkerülhető, amint azt a fentiekben kifejtettük. Nézd meg befektetés kiváló minőségű láncok, hogy tart meg hosszabb, és az Ön számára jó minőségű változó foglalkoztat megfelelő változó technikák, tartsa tisztán, tartsa jól kenve, és akkor nem kell semmilyen probléma
mennyire volt hasznos ez a cikk?
kattintson egy csillagra az értékeléshez.
Értékelés beküldése
átlagos értékelés 4.6 / 5. Szavazatok száma: 16
szar. Sajnáljuk, hogy ez a bejegyzés nem volt olyan hasznos
hogyan javíthatjuk ezt a bejegyzést az Ön számára?
amit szeretek a kerékpározásban
lelkes hegyi motoros vagyok, és szeretek gyorsan és gördülékenyen lovagolni. Ahogy folyamatosan lovagolok, folyamatosan dolgozom a lovaglási képességeim csiszolásán. Szeretek lovagolni, amikor csak lehetséges, különösen a barátokkal. Azt is szeretem befolyásolni az embereket, hogy gyakrabban lovagoljanak.
a kerékpárokkal való munka már jó ideje nagy érdeklődéssel tölt el.
versenyforma: hegyi kerékpározás és közúti kerékpározás
jelenlegi kerékpár: Merida One Twenty 9.600 & Spezialized Allez Elite DS MENDI
álom kerékpár: Santa Esltruz 5010