hogyan teszteljünk egy 4 vezetékes oxigénérzékelőt?
tessék…
érzékelők tesztelése:
először egy megjegyzés a több méterről: a tesztelést jó minőségű digitális többmérővel (DMM) kell elvégezni. Az analóg mérők túl nagy impedanciát okoznak az áramkörökön, és hamis leolvasásokhoz vezetnek.
az érzékelő működéséhez 600 fok felett kell lennie. Ezért a legtöbb O2 érzékelőbe beépített fűtés van a fűtési folyamat felgyorsítása érdekében. Ezért van az érzékelőnek négy vezetéke. Kettő a talajra (szürke) és a jelre (fekete), a másik kettő pedig a fűtésre (fehér) vonatkozik.
a jármű tesztjén
csatlakoztassa a DMM-t az érzékelő vezetékéhez. Ez valószínűleg a legegyszerűbb az érzékelő csatlakozójánál, de lehetséges a számítógépen. A számítógépen végzett tesztelés magában foglalja az összes vezetéket is. Állítsa be a DMM-t úgy, hogy az EGYENFESZÜLTSÉGEKET olvassa le 1 volt. Indítsa be a motort, és várja meg, amíg felmelegszik. Lehet, hogy egy kicsit meg kell fordítania a motort, hogy felgyorsítsa ezt. Az O2 érzékelő nem jelzi a feszültséget, ha hideg. 20 másodperc alatt felmelegszik, és 0 és 1 volt közötti feszültséget jelez. A 0v sovány állapot, az 1 pedig gazdag. Értéke .45 optimális. Miután a motor elérte a normál üzemi hőmérsékletet, a feszültségértéknek a körül kell ingadoznia .45V érték. Azonnal reagálnia kell a keverék változásaira. Ezt úgy lehet tesztelni, hogy először eltávolítja a vákuumvezetéket az üzemanyagnyomás-szabályozóból, és figyeli, hogy a feszültség megközelíti-e az 1V-ot. Ennek köszönhetően az érzékelő lean és jóval alacsonyabb lesz .45V. ha az érzékelő átadja ezeket az ellenőrzéseket, akkor valószínűleg jó. Ha ez nem eredményezi a szükséges eredményeket, ellenőrizze a vezetékek folytonosságát. Ha ez rendben van, vegye ki az érzékelőt a járműből, és futtasson rajta próbapadon.
O2 Sensor Bench Test
távolítsa el az érzékelőt a járműből, és csatlakoztasson egy DMM-et a szürke és fekete vezetékekhez. Melegítse az érzékelőt propán fáklyával. 20 másodpercen belül az érzékelőnek feszültséget kell adnia a lángban. Most húzza ki a lángból. A feszültségnek egy másodpercen belül nullára kell esnie. Most tegye vissza a lángba, és ellenőrizze, hogy a feszültség gyorsan emelkedik-e. Ha eddig elhalad, hagyja néhány percig a lángban állni. Ha az olvasás következetes marad, akkor jó. Ha nem sikerül ezeket a próbapadi teszteket, itt az ideje egy újnak.
O2 érzékelő cseréje
az érzékelő cseréje előtt próbálja meg meghatározni a hiba okát. A legtöbb esetben a szennyeződés megöli a dolgot. A nem szenzoros RTV, a hűtőfolyadék és a túlzott szén gyorsan megöli ezeket a dolgokat. A legjobb eredmény érdekében használja a pontos cserealkatrészt. Ezek drágábbak, mint az Általános Bosch vagy Borg/Warner, de pontosabbak.
– Régi Hadsereg