• Articles
• admin

első lépés
először is nagyon ajánlom, hogy gyakorolja ezt egy olcsó / régi kerék, nem az új sor szén verseny kerekek! Győződjön meg róla, hogy van néhány órája a tartalékra, és egy békés helyre, ahol nem fog megszakítani. Azt is mondanám, hogy jó kézre van szüksége a mechanikai készséghez és a türelemhez. Az első néhány épít lassú lesz, és időnként frusztráló whist kap a nyitjára. Ez az útmutató az alapokat érinti, és határozottan ajánlom, hogy olvassa el Jobst Brandt ‘the Bicycle Wheel’ című könyvét, ha rendszeresen szeretne építeni, vagy úgy dönt, hogy komolyan veszi a dolgokat. Bárki tud fűzni és építeni egy kereket, de időbe telik, hogy megtanulják, hogyan kell építeni egy tartósat.

második lépés
ez az egyik legfontosabb lépés. Van néhány különböző beszélt számológépek online. A kedvencem a DT Svájci számológép. Ez egyszerű és könnyen használható. A legtöbb számológép megköveteli, hogy ismerje a karima átmérőjét és az agy közepét a karima középpontjához. Ez hubonként változik. A legtöbb mérés megtalálható a gyártó utasításaiban.

harmadik lépés
miután kidolgozta a megfelelő küllőhosszt, megvásárolta a küllőket, itt az ideje az induláshoz. Az építés megkezdése előtt mindig mérje meg a küllőket. Csak egy beszélő kell ahhoz, hogy rossz halomba kerüljön, hogy elrontson egy egész építkezést. A küllőket és a mellbimbókat mindig világosan felcímkézem, hogy megelőzzem a hibákat.

negyedik lépés
fontos az első beszéd. Kezdje azzal, hogy először beszélt az agy belseje felé. Ennek a küllőnek a szeleplyuk bal oldalára kell mennie (a meghajtó oldaláról nézve). Pop a többi belső küllők a hub és csipke őket a felni minden 4. lyuk.

ötödik lépés
most fordítsa meg a kereket, és dobja a másik oldal Belső Küllőit a hubok küllőnyílásába, ügyelve arra, hogy az az ellenkező oldaltól jobbra legyen. Fűzze be a küllőt az első kötőtű jobb oldalán lévő perembe (a nem meghajtó oldalról nézve).

hatodik lépés
most dobja a külső küllőket az agy egyik oldalára. A következő lépés is nagyon fontos. Először meg kell találnia a szelep furatát. Most meg kell tartani a felni a helyén, és forgassa el a hub távol a szelep lyuk. Ez azt eredményezi, hogy a küllők a képen látható helyzetben nyugszanak.

hetedik lépés
most a külső küllőkkel át kell fonnunk a belső küllőket attól függően, hogy hány ‘keresztet’ döntött úgy, hogy megépíti a kereket. Ez a kerék egy 3 kereszt, ami azt jelenti, hogy keresztezi az 3 küllőket. Át kell kereszteznie a küllőt az első 2 küllőn, majd fel kell dobnia a 3.alá. nem számít, hány / kis keresztet használ, mindig átmegy, majd az utolsó beszéd alatt. Miután elvégezte az alsó részét, pop a küllőt a perembe (ez általában megköveteli a mellbimbó útmutatóját). Szüksége van arra, hogy a küllők váltakozva legyenek a peremben. Az egyik lyuk a jobb oldalon van, a másik a bal oldalon.

nyolcadik lépés
miután befejezte mindkét oldalt, itt az ideje elkezdeni a feszítést. A mellbimbó-meghajtó segítségével tekerje fel a mellbimbókat, amíg csak el nem takarja a küllő szálait. Minél több időt tölt azzal, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez egyenlő, annál egyenletesebb lesz a feszültség, és igaz lesz a kerék. Ez egy jó alkalom arra is, hogy észrevegyük, ha a küllők túl rövidek. Mire az egyes küllők összes szálát lefedte, a keréknek továbbra is meglehetősen lazának kell lennie. Ha küzd a mellbimbók felhúzásával a mellbimbó-meghajtó segítségével, a küllők túl rövidek. Ha ez a helyzet, vissza a 2. lépéshez!

kilencedik lépés
mostanra már egy tökéletesen fűzős kerékkel kell rendelkeznie, és be kell lépnie a feszítés első lépésébe. Most van egy jó ideje, hogy síkosítsa a mellbimbó és a felni interfész. Valószínűleg van néhány száraz láncolaj az eszköztárában; ennek elegendőnek kell lennie az első alkalommal. Dobjon egy kis mennyiséget a perem és a mellbimbó közötti résbe. Ne fojtsa a kereket kenőanyagba, csak egy kis mennyiség rendben van. Számos különböző elmélet és típusú kenőanyag használható a kerekek építéséhez. Ez attól függ, néhány variibles epically, amikor a szén és bizonyos Mellbimbók. Ellenőrizze a használt rim vagy küllő / mellbimbó márka felsorolt tanácsait.

tíz lépés
miután megkenette a mellbimbó felületét, itt az ideje, hogy egy kicsit nagyobb feszültséget helyezzen a kerékre. Kezdje az egyik oldalon, és egyenletesen forduljon az összes mellbimbóra, most váltson, és tegye ugyanezt a másik oldalra. Folytassa addig, amíg ésszerű feszültség nem lesz a keréken. Ahogy a küllők szorosabbá válnak, csökkentse az egyes Mellbimbók számát. f viszont még mindig befolyásolja a kerék egy tisztességes kicsit.

tizenegyedik lépés
figyelembe kell venni a kerék edényét*. Ellenőrizze ezt a keréktároló eszközzel. Használhatja egy útmutató a keret/Villa, mint egy csaló. A feszítés első fordulója után érdemes megterhelni a kereket. Ez úgy történik, hogy a kereket a padlóra helyezi, és a peremet a padló felé tolja. Hallani fogja a küllők pingjét. A munka az utat a kerék körül. Ez egy nagyon fontos lépés (jobb középső rész). Ez biztosítja, hogy az összes küllő a megfelelő helyzetben legyen, és megszünteti a küllő esetleges felhúzását a feszítési folyamat során. Tegye ezt mindkét oldalra.
* edény-győződjön meg arról, hogy a felni a hub közepén van, amikor elkészült.

step TWELVE
az első alkalommal, amikor valaha igaz a kerék, akkor kap frusztrált! Ez alapvetően egy kiegyensúlyozó aktus. A cél egy tökéletesen egyenes kerék, tökéletesen kiegyensúlyozott feszültséggel az egész kerék körül. Ha a kerék jobbra fut, húzza meg a bal oldali küllőket, és fordítva. A komló kijutásához vagy meg kell lazítania a küllőket, vagy meg kell húznia a komló terjedését. Ez olyasmi, amit azt javasoljuk, hogy a gyakorlatban egy régi kerék. Van egy kísérlet különböző mennyiségű fordul a beszélt, és mi a hatás. Ez sok gyakorlatot igényel. Ne felejtse el folyamatosan ellenőrizni az edényt, és néhány beállítás után feszítse meg a kereket.

tizenharmadik lépés
a feszültség fontos. Ahhoz, hogy ezt a helyet megkapja, valóban szüksége lesz egy küllős feszültségmérőre. Valószínű, hogy nincs otthon, így összehasonlítva egy jó formájú kerékkel jó kiindulópont lenne. A feszültség nem csak egy kaptafára illik. Építésről építésre változik, attól függően, hogy a versenyző milyen alkatrészeket használ. Ez jó dolog lenne, ha az első építés után a helyi Kerékgyártó ellenőrizné. A jó kerék építésének egyik legnagyobb kulcsa az egyenletes feszültség. Ez tartós, erős felépítést eredményez. Ismét ellenőrizze a használt alkatrészek ajánlott feszültségét.

tizennégy lépés
mindig jó ellenőrizni, hogy a kerék igaz-e és szoros-e az első néhány kör után. Esélye van, ha ez az első épít, akkor el fogja veszíteni egy kis feszültséget, és a kerék jön ki igaz.
remélem, ez jó kiindulási pontot ad az első kerék felépítéséhez. Ez egy nagyon egyszerű, vissza az alapokhoz útmutató. Van egy oka annak, hogy az emberek könyveket írhatnak a keréképítésről, ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik, és 100 különböző módja és elmélete van ennek. Csak néhányat érintettem, de elégnek kell lennie ahhoz, hogy a helyes irányba haladjon.

Szavak: Joe Dodd Képek: Mike Blewitt