• Articles
• admin

lehet, hogy része a kultúránknak, de ez a kaliforniai megálló nem olyan klassz, ha szegeznek érte.

ha egy zsaru felír téged, Riverside megyében 238 dollárt, San Bernardino megyében pedig 237 dollárt fizet. Ha már volt egy másik jegy három év alatt, akkor többe fog kerülni.

a kaliforniai közlekedési büntetések továbbra is szárnyalnak – egyesek szerint ellenőrzés nélkül–, bár az alapbírságok nagyrészt nem változtak két évtized alatt.

tehát mi ad? A teljes bírságok folyamatosan emelkednek, mert a törvényhozók több dolgot ragasztanak az értékelések mosodai listájára, amelyek alkotják azt, amit fizet.

az alapbírság a stop-at-stop-sign megsértésért 35 dollár. Már egy ideje. De a 238 dolláros teljes bírság körülbelül 100 dollárral több, mint amennyit 10 évvel ezelőtt fizetett volna.

Hasonlóképpen, a 26 mph vagy annál nagyobb sebesség gyorshajtásáért járó alapbírság az autópályákon a szokásos 65 mph-os határérték felett 100 dollár volt, és még mindig az. A kaliforniai Igazságügyi Tanács szerint azonban a teljes büntetés 350 dollárról 2005-re 490 dollárra emelkedett.

ez nem azt jelenti, hogy az alapbírságok nem növekedtek.

a 100 km / h-nál gyorsabb vezetés alapbüntetése 120 dollár volt, most pedig 200 dollár. A teljes büntetés 10 év alatt több mint kétszeresére nőtt, 420 dollárról 900 dollárra, a Tanács statisztikái azt mutatják. Jaj. Érdemes kétszer is meggondolják kihívást, hogy 100 mph akadályt.

és ne is gondolj a vezetésre pár ital után. Az első alkalommal vétség DUI jegyet fog kerülni egy szemkápráztató $1,888 San Bernardino County szerint, hogy a megyei superior court.

a bírságok továbbra is meredeken emelkednek-mondta Dan Greenberg, a riverside-i védőügyvéd, aki közlekedési és ittas vezetési ügyekkel foglalkozik. Számtalan értékelés összeadódik olyan összegekkel, amelyeket nehéz, ha nem lehetetlen fizetni anélkül, hogy veszélyeztetnék a bérleti díjat, és mélyen belevágnának az élelmiszer-költségvetésbe-mondta.

“a bírósági rendszerbe kerülő emberek közül sokan elsősorban a megélhetésért küzdenek” – mondta Greenberg.

(a költségek megtekintéséhez vigye az egérmutatót a grafika fölé)

Greenberg szerint az extra díjak inkább a bevételek növeléséről szólnak, mint a megfelelő büntetés megtalálásáról.

“nem hiszem, hogy ez bármilyen elrettentő hatással lenne a jövőbeli tevékenységekre” – mondta.

ez bonyolult

hogy a bírságok megfelelőek-e, Grover Trask, a Riverside megyei kerületi ügyész azt mondta, hogy nem tudja megmondani. De Trask szerint valószínűleg ideje egyszerűsíteni a bírságokat.

“biztos vagyok benne, hogy frusztráló az a személy, akit a jegy megsértésével vádolnak” – mondta.

Trask azt mondta, hogy kérdéses, hogy a politikai döntéshozóknak további büntetést kell-e keresniük a közlekedési bírságra egy adott kormányzati program finanszírozására. “Ez majdnem olyan, mint egy adó” – mondta.

a rendszer annyira bonyolult, hogy a bíróságok is nehezen tudják megfejteni.

“a bírságok és díjak zavarba ejtő sora gyakorlatilag lehetetlenné teszi, hogy valaki tudja, mit kell fizetnie, mielőtt beadványt nyújt be” – mondta Greg Dohi, a Los Angeles-i Legfelsőbb Bíróság bírája egy telefonos interjúban.

összetett ügyek, vannak mozgó célok. Nem csak sok díj van, az összegek folyamatosan változnak-mondta Dohi egy nyomon követési e-mailben. Hivatkozott egy közös bírságra, amelyet vétségek és néhány közlekedési szabálysértés miatt ítéltek meg.

” a minimális kárpótlási bírság összege 100 dollárról 2011-re 120 dollárra 2012-ben 140 dollárra 2013-ban 150 dollárra 2014-ben ” – mondta Dohi. “Ha valakit letartóztatnak egy régi ügy miatt, és én a minimális bírságot akarom kiszabni, meg kell vizsgálnom, hogy mi volt a minimális bírság a bűncselekmény idején. Ez egy időszopás.”

a komplexitás egyenlőtlenségekhez vezet.

“biztos vagyok benne, hogy másképp értékelem ezeket a dolgokat, mint a folyosón” – mondta Dohi.

azt mondta, hogy önmagáért beszél. Dohi a kaliforniai bírák Szövetsége igazgatótanácsában szolgál, egy 500 bíróból álló csoport, amely többek között arra törekszik, hogy minimalizálja az állami bürokráciát a büntető igazságszolgáltatás területén.

összeadva

minden zavart, egy dolog világos: ezek a bírságok biztosan összeadódnak.

számos olyan értékelés létezik, amelyek egy csomó célra gyűjtenek forrásokat.

ezek a célok magukban foglalják a bíróság épületét, a bírósági műveleteket, az automatizált ujjlenyomat-azonosító programokat, a törvényszéki laboratóriumokat, a sürgősségi orvosi szolgáltatásokat, az orvosi vészhelyzetekben történő légi szállítást és egy olyan programot, amely DNS-információkat helyez el egy ujjlenyomat-szerű adatbázisba.

ezután 1 dollár díjat kell fizetni az éjszakai bíróságok működési költségeinek fedezésére. Riverside megye ilyen díjat számít fel; San Bernardino megye nem. Ez azért van, mert San Bernardino megszüntette éjszakai bíróság március 1, 2013, mondta Christina Volkers, San Bernardino County Superior Court ügyvezető.

ha kíváncsi volt a megyék bírságainak 1 dolláros különbségére a kaliforniai megállás végrehajtásáért, ez az oka.

a DNS program ablakot kínál a bírságok összeadására.

a kaliforniai szavazók a 69.javaslat elfogadásával hozták létre a programot 2004-ben. A következő években a jogalkotó számos emelést fogadott el. Most a szavazók által engedélyezett összeg ötszörösét fizeti.

a DNS-azonosítás támogatása érdekében 5 dolláros értékelést kap minden 10 dolláros alapbírság után.

itt van, mit jelent: Fogott gyorshajtás 26 mph-plusz a határérték felett, 100 dollárt büntetnek az alapbírságért-és további 50 dollárt a DNS-programokért.

a legtöbb értékelés az alapbírság növekedésével növekszik. A bírósági eljárási díj például 40 dollár.

58 megye, 58 út

talán kevés vigasz, de nem minden dollárt gyűjtenek össze. Ez arra ösztönözte a tisztviselőket, hogy keressék a hatékonyabbá válás módjait – ez az állami jogalkotási Elemző Hivatal novemberi jelentésének témája.

a jelentés kimondja, hogy $1.8 milliárd büntető-és közlekedési bírságot szedtek be a 2011-12-es pénzügyi évben. Anita Lee, a Laosz vezető pénzügyi és politikai elemzője azt mondta, hogy nem világos, hogy mekkora összegű bírságokat állapítottak meg abban az évben.

2012. június végén azonban becslések szerint 10,2 milliárd dollár maradt a sok év alatt felhalmozódott ki nem fizetett bírósági büntetésekben-mondta Lee.

az összegyűjtött adatok elosztása is bonyolult. Ennek eredményeként, – mondta Curt Soderlund, a kaliforniai Igazságügyi Tanács főigazgatója, különbségek vannak a finom bevételek felosztásában.

“ötvennyolc megye és bíróság másképp csinálja”-mondta Soderlund.

nagyjából azt mondta, hogy az egész országban a finom pénz felét az állami kormányzati számlákra helyezik, 40 százalékát a megyei kasszába, 10 százalékát pedig abban a városban, ahol összegyűjtötték.

a Riverside megyei Legfelsőbb Bíróság példája azt sugallja, hogy az állam nagyobb részesedést kaphat helyben. Ami a 238 dolláros teljes bírságot illeti az 1-15 mph sebességkorlátozás túllépéséért, az állam 147 dollárt, a megye pedig 56 dollárt kap. A 35 dolláros alapbírság ezután a kibocsátó ügynökség és a Riverside County között oszlik meg.

Soderlund egy 22 tagállamra kiterjedő munkacsoportban dolgozik, amely a bírságok és a beszedés egyszerűsítésének módjait vizsgálja.

Soderlund szerint a bíróság által elrendelt adósság munkacsoport arra számít, hogy nyáron ajánlásokat fog tenni az elosztás javítására. Később, ő mondta, a csoport elmélyül a bírságok összetett sorában.

“senki sem örül annak, hogy a dolgok jelenleg vannak” – mondta. “Senki sem fogja mondani, hogy ez egy jó rendszer most. De dolgozunk rajta, hogy helyrehozzuk.”

lépjen kapcsolatba az íróval: 951-368-9699 vagy [email protected]