• Articles
• admin

a nagy teljesítményű dízelmotorok építésekor néha a kis dolgokkal kell kezdeni.

a szűk tűrésű alkatrészek megfelelő nyomatékosításától a megfelelő olaj használatáig, látszólag minden döntés, amelyet egy motorgyártó hoz, közvetlen hatással lehet egy dízel erőmű teljesítményére.

a jó hír az, hogy azok a szakemberek, akik rendelkeznek azzal a tudással, odaadással és a részletekre való odafigyeléssel, amelyet a teljesítmény-dízelek igényelnek, gyorsan kiszolgálhatják a lelkes ügyfélkört nagy teljesítménygel, jobb hatékonysággal és a belső know-how-val, ami ezt a rést annyira népszerűvé teszi.

az alkatrészgyártók bizonyos konkrét tennivalókat kínálnak a dízelmotorok tömegét kiszolgáló üzletek számára. Add össze őket, és ez egy tanulságos pillantást egy szórakoztató, erős piacon.

szórakozás az égéssel

a dízelmotorok egy kicsit másképp viselkednek, mint a benzines társaik, ami azt jelenti, hogy egy profi megközelítésnek is kissé másnak kell lennie. De ez nem feltétlenül rossz dolog.

például “a kenőanyag-kémia testreszabása ezen nagy teljesítményű dízelmotorok igényeinek kielégítésére valójában nagyon szórakoztató” – jegyzi meg Lake Speed Jr., a Driven Racing Oil vezérigazgatója, Huntersville, N. C. ” A nagy teljesítményű dízelmotorokkal valóban nagy teljesítménynövekedést érhet el a dízelmotorokban. Csak a szintetikus dízelmotorolajra való áttérés annyit érhet, mint az üzemanyag-fogyasztás 5 százaléka.”

elmagyarázza, hogy a különbségek a kompressziós gyújtással, a magas csapágyterheléssel és a kompressziós gyújtás által létrehozott hőmérsékletekkel kezdődnek, amelyek olyan módon feszítik az olajat, hogy a személygépkocsi benzinmotorjai nem.

” a dízel égés által létrehozott korom kihívást jelent a motorolaj számára, amelyet a benzinmotorok nem látnak ” – mondja Speed. “Végül, a nagy turbók, amelyek a mai teljesítményű dízelmotorokban gyakoriak, szintén megkövetelik a motorolajat, hogy megvédjék a turbócsapágyakat is.”

Teljesítménykiegészítők, például kipufogók, tunerek, turbók stb., növelheti ezen erőteljes motorok amúgy is magas égési nyomását, kritikussá téve a hengerfej szorítóterhelését-mondja Chris Raschke, az ARP Inc.rögzítő cég., Ventura, Kalifornia.

“két különböző anyagot kínálunk dízel alkalmazásokhoz” – mondja. “Az ARP 2000 a legtöbb modot és frissítést lefedi. De extrém építmények esetén javasoljuk, hogy lépjen fel az egyéni életkorra 625 plusz.”

mint korábban említettük, a dízelmotorok is kihívást jelenthetnek a tisztaság megőrzésében.

“a csapágyhibák csaknem 40 százaléka szennyeződéssel kapcsolatos, és tanulmányok kimutatták, hogy több szennyeződés kerül a motorba az újjáépítés során, mint a motor teljes élettartama alatt” – mondja Bill McKnight, a MAHLE Clevite Inc.képzési csoportjának vezetője., Farmington Hills, Nekem. “Soha nem volt olyan motor összeszerelve, amely túl tiszta volt!”

a lényeg az, hogy a dízelmotoros munka rengeteg lehetőséget kínál az előkészített üzletek számára.

“az építőknek gondoskodniuk kell arról, hogy megfelelő alkatrészeket kapjanak, amikor szükségük van rájuk” – mondja Jerry Lagod, a Gilberts-I Hypermax Engineering tulajdonosa. “Például az általunk kínált motorok nagy része traktorhúzásra szolgál. Amikor eltörnek, a versenyzők azonnal meg akarják javítani őket. Az üzletek olyan gyártókkal akarnak foglalkozni, amelyek biztosítani tudják a szükséges alkatrészeket. Az általunk gyártott és értékesített termékek mindig raktáron vannak.”

a kereskedelem trükkjei

Tippek, trükkök és területek, amelyekre figyelni kell, az építők mentális eszköztárába kerülnek, hogy megkönnyítsék a jövőbeli installációkat. A dízelek bemutatják saját egyedi tényezőiket, amelyeket figyelembe kell venni.

Lagod megjegyzi, hogy két dolog, amit az emberek úgy tűnik, hogy nehezen szerelik fel megfelelően, amikor először építenek egy teljesítményű dízelmotort, az az üzemanyag-befecskendező rendszer és a motor vezérműtengelye.

“a tisztaság kulcsfontosságú a precíziós Üzemanyag-rendszer alkatrészeinek kezelésekor” – mondja. “A mechanikus üzemanyag-befecskendező szivattyú telepítési módszerei a teljesítménygyártók között eltérőek. Ezek általában ellentmondanak az OEM specifikációinak, és fontos, hogy ismerje az üzemanyagrendszer-szolgáltató által alkalmazott módszert. A vezérműtengely telepítése a másik problémás terület. Ismét értse meg a valvetrain szolgáltató módszerét a vezérműtengely motorhoz történő időzítésére.”

néha az okos építők új felhasználási lehetőségeket találnak az alkatrészekhez.

“a nagy szilárdságú rozsdamentes kipufogócsap segítségével segítséget nyújthat más elosztók és turbók telepítésében” -árulja el Raschke. “A csapon lévő anyaindító megkönnyíti a telepítést, miközben a tömítést a helyén tartja. Az építők mindig kereshetik a sokoldalúbb lehetőségeket.”

a Driven legjobb kereskedői által sikeresnek bizonyult tipp az, hogy az első 500 mérföldre betörőolajat használnak, hogy a gyűrűk megfelelően üljenek és megvédjék a bütyköt, mondja Speed.

“nagy áramlású injektorok használatakor meg kell győződnie arról, hogy a gyűrűk gyorsan ülnek-e” – jegyzi meg. “Nem akarja, hogy a felesleges üzemanyag átjusson a gyűrűkön és bejusson az olajba, ezért a betörő olaj használata segít a gyűrűk gyors elhelyezésében, és védi a nagyobb teljesítményű motorgyártók által telepített magasabb emelő bütyköket.”

de talán a legjobb megközelítés a dízelmotorok gyártói számára az, ha kidolgoznak egy előre meghatározott támadási tervet, majd ragaszkodnak hozzá ” – magyarázza McKnight.

“vannak dolgok, amelyekre az építőnek törekednie kell. Először dolgozzon ki egy módszeres eljárást a motor összeszerelésére, és törekedjen arra, hogy minden alkalommal kövesse. Másodszor, ha valami nem néz ki jól, jól érzi magát vagy helyesen cselekszik, akkor valószínűleg nem helyes, ezért álljon meg és találja ki. Végül ellenőrizze még egyszer a munkáját. Mindannyian követünk el hibákat, de a jó építők megtalálják és kijavítják a hibákat, mielőtt a motor elhagyja a boltot.”

boldog ügyfelek

a boldog ügyfelek a bolt végső célja és a legjobb marketing üzenete. Természetesen van sok, hogy fontolja meg, hogy biztosítsa az elégedettség dízel tulajdonosok.

“a legfontosabb tényező annak biztosítása, hogy az összes alkatrész illeszkedjen és működjön együtt” – mondja Lagod a Hypermax-tól. “Amikor összeállít egy motort, mindent meg kell mérnie-“összekötő rúd mérete és hossza stb. A legtöbb ember nem ellenőrzi, és a gyártó által megadott mérésekre támaszkodik. Rendkívül szűk tűréshatárokkal dolgozunk, és általában mindegyik helyesen megy együtt, de mindent meg kell mérni a problémák elkerülése érdekében. A gyorsbillentyűk néha működnek, de néha nem.”

általában az apró dolgok okozzák vagy törik meg a teljesítménymotort, mondja az ARP Raschke, ami azt jelenti, hogy az építőknek alaposnak és figyelmesnek kell lenniük a folyamat során.

például fontos a megfelelő kenés használata a torqueing csapoknál, különösen akkor, ha figyelembe vesszük a mai rendkívül specifikus szorítóterhelési előírásokat, a rögzítőelemek nyújtási jellemzőit és egyes építők hajlamát a nyomatékra és az újbóli nyomatékra.

“egy másik kulcsfontosságú dolog, amely segít az építőknek, hogy a nyomatékkulcsot félévente kalibrálják” – teszi hozzá. “Elviheti őket a szerszámos teherautójához, vagy vannak olyan szolgáltatások, ahol elküldheti őket, és kalibrálhatja őket. Veszünk egy Nyomatékkulcs ellenőrző velünk, amikor létre az NHRA félúton.”

egy másik dolog, amire emlékezni kell, hogy kevés teljesítményű dízelmotornak van könnyű élete.

“a nagy teljesítményű dízelmotorok vonzerejének része az a képesség, hogy a hét folyamán az utcán vezethetünk, valamint a hétvégén teherautó-húzásokat vagy dízelhúzásokat végezhetünk”-mondja Driven ‘ s Speed Jr. “a nagy teljesítményű szintetikus dízelmotorolajokat úgy tervezték, hogy megfeleljenek ezeknek a kihívásoknak. Javíthatja az üzemanyag-fogyasztást a napi vezetés során, és extra védelmet élvezhet a hétvégi verseny során. A drived által kínált szintetikus dízelolaj formula kiemelkedő turbócsapágy-védelmet és kiváló motortisztaságot biztosít.”

ha mindez soknak tűnik, hogy befogadja és emlékezzen, az azért van, mert az. Tehát támaszkodjon másokra bármilyen segítségre, amelyre szüksége lehet.

“a fogyasztókat és a végfelhasználókat információkkal bombázzák, különösen az Interneten. Sokszor a dolgok, amiket olvasol és hallasz, ütköznek másokkal, azt hiszik, hogy olvasol és hallasz” – mondja MAHLE Clevite McKnight. “A cél az, hogy megbízható hatóságok kis hálózatát fejlessze ki. Az egyik a motor alkatrészeihez, az egyik az üzemanyagrendszerekhez stb. Ha van egy jó hálózatod, akkor bízz bennük információért és tanácsért.”

Fel, Fel, Fel

mint maguk a motorok, a dízel teljesítménypiac is egyre nagyobb és jobb lesz. Az alkatrészgyártók készen állnak arra, hogy megbirkózzanak a megnövekedett növekedéssel és a dízelek kiemelkedő jelentőségével.

“nagyon erős növekedést tapasztalunk az olyan kemény alkatrészek teljesítményében, mint a MAHLE eredeti dugattyúi és gyűrűi és a Clevite motorcsapágyak” – jósolja McKnight. “Ahogy a gazdaság tovább javul, a dízelek rekreációs használata növekszik, növekszik a kereslet ezekre a részekre. Ezenkívül a mezőgazdasági övben erős érdeklődést tapasztalunk a teherautók húzása iránt, amelyet mind a javuló gazdaság, mind a gabona erős nyersanyagárai táplálnak. Ezzel egy időben a dízelüzemű tehergépkocsik egyre nagyobb mértékben használatosak, így a Victor Reinz tömítések és a MAHLE Original turbók iránti kereslet is nagyon jó.”

természetesen, amikor a dízelekről van szó, a kibocsátási előírások mindig szerepet játszanak.

“mivel a dízelmotorolajok PC-11-re váltanak 2016-ban, a teljesítmény-dízel piac ugyanazokkal a kihívásokkal néz szembe, mint a teljesítmény-benzinmotor-építők néhány évvel ezelőtt. A környezetvédelmi előírások, amelyek DPF-eket és katalizátorokat adtak hozzá, megváltoztatják a hagyományos dízelolajok összetételét, így a teljesítmény-dízelmotorok gyártóinak tisztában kell lenniük ezekkel a változásokkal” – mondja Speed.

Raschke egyetért azzal, hogy a dízel teljesítmény jövője előtt álló legnagyobb kihívás az emissziós arénában van.

“már látjuk, hogy az emberek ragaszkodnak a régebbi teherautókhoz (teljesítményprojektekhez), hogy elkerüljék a szabályokat. Különösen itt, Kaliforniában, különösen nehéz bármilyen típusú teljesítményfrissítést vagy módosítást végrehajtani az új dízeleknél. Tehát sokkal több történik a régebbi modellekkel- ” ez a leggyorsabban növekvő piaci szegmens jelenleg.”

Off-road verseny, majd válik a fő forrása a hangsúly a nagy teljesítményű dízel alkalmazások.

“a jövőbeli növekedés legnagyobb területe a versenyek” – mondja Lagod. “A különböző sorozatok és szervezetek mellett, amikor a növekvő dízel teljesítményről van szó, az üzleteknek lépést kell tartaniuk a gyakori szabályváltozásokkal. Próbáljon meg sejteni, hogy mi következik, végezze el a kutatást és a munkát, hogy készen álljon arra, hogy azonnal eladja a termékeket, amikor a változások jönnek.”