bárki készített DIY Splitboardot?
megtettem. Ról ről 6 évszakokkal ezelőtt, egy római zászlóval kezdődött. Feladtam splitboard.com arról, hogy abban az időben.
mint a legtöbb dolog, hogy megéri-e vagy sem, a költségvetéstől és a céloktól függ. Íme néhány megfigyelés az én szemszögemből, mint valaki, aki túrák valószínűleg 15-20 nap egy évben, beleértve a nyári gleccser túrázás Mt. Hood. Nagyon fejlett versenyzőnek tartom magam a legtöbb körülmények között, a szélkéregektől a napcsészékig, a latyakig a lovas hadifogolyig, de nem csinálok kemény 45 fokos keménycsomagú ereszkedést vagy bármilyen jégcsákány típusú hegymászást. Nincsenek görcseim, és az emberek, akikkel turnézom, általában csak megfordulnánk, ha szükségünk lenne rájuk. A legtöbb az én túrák tisztességes időjárás egynapos túrák, de tettem overnights is egy teljes csomag.
teljesen elégedett vagyok a teljesítményemmel és a tartósságommal, és minden évben nagyszerű volt, még a múlt hétvégén is. Mivel ez a felosztás előtt hótalpon voltam, ez jelentős frissítés volt számomra. A csúszkát régi kötésekkel használom. Megbízható volt mind felfelé, mind lefelé.
dolgok, amelyek jobbak lehetnek: a megosztottságom nagyon nehéz. Korábban széles, szilárd alaplapú volt, és az összes hardver hozzáadása és a szokásos kötés használata a split-specifikus helyett még rosszabbá teszi. A gyári felosztást a súly szem előtt tartásával tervezik meg, és az emberekkel való interakció során, akiknek újabb gyári felosztásuk van, csak azt mondhatom, hogy a beállításaik sokkal, sokkal könnyebbek.
a piacon vagyok, hogy frissítsem a kötéseimet split-specifikusakra. A kötéseim szintén nehézek a lemezekkel, és nem a súlyt szem előtt tartva tervezték. Van egy kis “játék” a lemezekben, amelyek előre-hátra csúsznak a korongokon ride-módban a beállításommal, de ez meglehetősen elhanyagolható, de észrevehető.
állítható állások is valami, amit szeretnék. Amikor telepítettem a hardvert, tárcsáztam egy “minden feltétel” álláspontot. Észrevettem a deep pow – ban, bárcsak vissza tudnám állítani az álláspontot egy kicsit lebegni a mély és alacsonyabb szögű pow-ban. Ez nem igazán probléma (nem panaszkodhat a pow fordulatok miatt!) de csak valami, amit észreveszek.
a hasítás belső féméle nem olyasmi, ami miatt valaha is aggódtam. Jellemzően emberek túra a vágott él a külső a sí, így még mindig van egy fém éle a súlya egyébként. Biztos vagyok benne, hogy segít a meredek, jeges áthaladásokon, de ezt nem csinálom eléggé ahhoz, hogy törődjek vele, vagy csak más útvonalon kerülöm el.
a splitboard piac 2011-ben egy kicsit kisebb és drága volt, és a lehetőségek korlátozottabbak voltak (kevesebb gyári hasítás, állítható állás nem igazán volt dolog, még a szikra kötések is mind tűs modellek voltak). Találni egy használt egy a területen volt elég ritka is, így a költségvetés dolog számomra elég könnyű volt – a lehetőségek vagy ~$1.5 k plusz egy gyári split plusz interfész plusz kötések, vagy DIY kit és a kapcsolódó dolgokat ~400 beleértve eszközök nem volt (fizettem egy vízsugaras vágás és szükség van néhány dolog, mint a forstner kicsit és miegymás)
az én take is: Ha kéznél van egy asztali fűrész (ne felejtsük el, a fém élek a hegy és a farok!) és van egy tartalék tábla, és van egy költségvetésed, menj rá, határozottan szilárd és megbízható ahhoz, hogy néhány szezont tartson, de időbe telik, és sok tervezést és mérést igényel, és fennáll annak a veszélye, hogy elcseszheti. Ha talál egy használt táblát egy interfésszel és mindent hasonló áron, akkor ez valószínűleg ugyanolyan jó.
a legjobb tábla alakja? Csak azt mondanám, hogy ez attól függ, hogy általában mit fogsz lovagolni. Úgy gondolom, hogy a táblám minden körülmények között jó. Ha én csak megy ki lovagolni hadifogoly én valószínűleg keresni valamit több úszó, vagy akár egy fecskefarkú. Csak annyit említenék, hogy ne felejtsük el, hogy az asztali fűrészlap eltávolítja az anyagot. Szerezzen be egy vékony pengét vagy egy széles táblát.