az 5 Leggyakoribb Ford 460 motorprobléma
a Ford 460 motor a Ford leghosszabb futású big block V8, amelyet 1968-tól 1998-ig gyártottak. A 460-as motor egy 7,5 literes nagy blokk V8, amely 197 lóerőtől 245 lóerőig terjedő teljesítményszintet produkált 30 éves története során. Az évek során a Ford 460 motorja számos frissítést, fejlesztést és teljes átalakítást kapott. A 460 a 385 Lima motorcsalád része, a nagy blokkú V8-asok családja, amelyet a Ford Lima, Ohio gyártóüzemében gyártanak. 7 mellett.5L 460, a 385 motorcsalád 370/6, 1 L, 429/7, 0 L és 514/8, 4 L
a 70-es évek elején a Ford frissítette a vezérműtengelyt, csökkentette a tömörítési arányt, és teljesen átalakította a fejeket. Az újratervezett fejek közismerten megbízhatatlanok voltak, ami 1973-ban újabb teljes átalakításhoz vezetett. A legnagyobb motorjavítás 1988-ban történt az üzemanyag-befecskendezés hozzáadásával.
a Ford, Lincoln és Mercury járművekben való alkalmazásai mellett a 460-as motort 1997-ig nagy teljesítményű ládamotorként kínálták. A Ford 460 ládamotorként való elérhetősége Hot rod motorként való elterjedéséhez vezet, amely megfelelő üzemanyag-ellátással képes több mint 500 lóerőt előállítani. A már nagy mérete ellenére a 460-at 545 köbcentiméterre lehet simítani, növelve az elmozdulást 7,5 L-ről 8,9 l-re.
Ford 460 Motor Alkalmazások
- 1968-1971 Lincoln Continental Mark III
- 1972-1976 Ford Thunderbird
- 1974-1976 Mercury Cougar
- 1972-1978 Ford & Mercury teljes méretű járművek
- 1973-1976 Ford & Mercury közepes méretű járművek
- 1973-1998 Ford F-sorozat
- 1975-1996 Ford E-sorozat
a fent említett járműveken kívül a 460-as motort gyakran használták különféle haszongépjárművekben, Lakóautókban, buszokban stb.
Ford 460 motor problémák
- Vezérműfedél szivárgás
- vízszivattyú hiba
- hátsó fő tömítés szivárgás
- elvetemült kipufogócsövek
- Olajhűtő hiba
Ford 460 szivárgó vezérműlánc fedél
a Vezérműfedél a blokk elejéig csavarodik, és védi a Vezérműláncot, a vezetőket és a Feszítőket. Amellett, hogy megvédi ezeket az alkatrészeket a közúti törmelékektől, szennyeződésektől és szennyeződésektől, segít a vezérműlánc olajjal történő kenésében is. Mivel a vezérműlánc egy fém alkatrész, amely fém fogaskerekeken ül, megfelelő kenést igényel, különben a túlzott súrlódástól és hőtől nyúlhat.
a vezérműfedél a blokkhoz van csavarozva, a kettő között tömítéssel. A Ford 460-on van néhány közös terület, amely hűtőfolyadék szivárgást okoz.
maga a vezérműfedél idővel repedhet vagy lyukakat képezhet a hő és a normál kopás miatt, ami szivárgást okoz. Ezenkívül a vezérműfedél és a blokk közötti tömítés idővel elhasználódik, és hűtőfolyadék-szivárgást is okozhat. Végül van egy hátlap, amely a vízszivattyú és az időzítő fedél között helyezkedik el, amely szintén hajlamos a szivárgásra.
ha szivárog a hűtőfolyadék, a motor hajlamos a túlmelegedésre, amely súlyos alkatrészeket, például a fejet vagy a vezérműláncot vetemedhet, és a rudak és dugattyúk belső károsodását is okozhatja. Ha olaj szivárog, az alacsony olajszint éheztetheti a kenés vezérműláncát, ami a vezérműláncot a fogak ugrásához és az időzítés eldobásához vezetheti.
szivárgó Vezérműfedél tünetek
- olaj-vagy hűtőfolyadék-szivárgás a blokkon
- alacsony olaj-vagy hűtőfolyadék-szint
- a motor túlmelegedése
- durva alapjárat vagy gyenge teljesítmény
7.5 L 460 a vízszivattyú meghibásodása vagy szivárgása
a vízszivattyúk felelősek a hűtőfolyadék keringtetéséért a motorblokkban. Mivel ez egy nyomás alatt álló rendszer, a vízszivattyú és annak belső részei idővel romlanak. A Ford 460 vízszivattyúk fogyasztásáról ismert, mind karburált, mind üzemanyag-befecskendezett változatban. A 460-on a gyári szivattyúk vízszivattyúcsapágyai nem voltak túl erősek és gyakori meghibásodási pont. Ezenkívül az ékszíj túlfeszítése extra feszültséget okozna, ami a szivattyú meghibásodását okozná.
a Hűtőközegről is ismert, hogy kiszivárog a vízszivattyú szellőzőnyílásából, amelyet síró lyuknak is neveznek. A szellőzőnyílás figyelmeztetésként szolgál a tömítés meghibásodására. Vagy olaj vagy hűtőfolyadék szivárog a szellőzőnyílásból. Ha olaj szivárog a lyukból, az azt jelenti, hogy hibás olajtömítés van a szivattyú belsejében. Amikor az olajtömítés meghibásodik, az olaj csöpög ki a síró lyukból, hogy ne szennyezze a hűtőfolyadékot. Ha a hűtőfolyadék szivárog, akkor a belső vízszivattyú tömítése pirítós. Mindkét esetben új vízszivattyúra lesz szükség.
vízszivattyú hiba tünetek
- motor túlmelegedés
- ventilátor folyamatosan
- hűtőfolyadék szivárog a vízszivattyú
- nyafogás zaj
Ford 460 hátsó Főtömítés szivárog
a hátsó főtömítés ül a hátsó a motorblokk hátulja lezárja a főtengely csapágyát. A főtengely a motor bármely alkatrészének legnagyobb terhelését kapja, ezért a legnagyobb csapágyak támasztják alá. Ezek a csapágyak a “fő csapágyak”, amelyek segítik a főtengelyre nehezedő stresszt. A hátsó főtömítés a hátsó Főcsapágy tömítése. A hátsó Főcsapágy a blokk hátuljának külső oldalán helyezkedik el, a tömítés pedig felelős azért, hogy az olaj ne szivárogjon a főtengelyről.
a motorban való elhelyezkedése miatt a hátsó főtömítés nagy igénybevételnek van kitéve. Ahogy a főtengely forog, természetesen lefelé viseli a tömítést. A Ford 460 hátsó főtömítésének meghibásodása az olajszivárgások gyakori oka. Bár ez a rész természetesen idővel elhasználódik, az alacsony olajszint vagy a ritka olajcsere miatt a tömítés gyakrabban és gyorsabban kophat, mint a megfelelően karbantartott motoroknál.
ezenkívül a kopott csapágyak, a főtengely kopása vagy a rossz PCV rendszer is okozhatja a tömítés meghibásodását. Ha hagyja, hogy egy autó túl sokáig üljön vezetés nélkül, akkor a tömítés kiszáradhat, törékennyé válhat és szivároghat.
hátsó Főtömítés szivárgásának tünetei
- Olajpocsék az autó alatt a blokk hátulja közelében
- alacsony motorolaj
a hátsó főtömítés szivárgását általában nehéz azonosítani a tömítés elhelyezkedése miatt, és az egyetlen tünet az olajfoltok a felhajtón. A sajnálatos rész az, hogy a hátsó főtömítés cseréje meglehetősen projekt, és megköveteli a sebességváltó eldobását és az olajteknő húzását.
van néhány alternatív lehetőség a hátsó főtömítés szivárgásának kijavítására, például a BlueDevil hátsó Főtömítő használata. Ezeket az adalékanyagokat közvetlenül a motorolajhoz adják, és állítólag lezárják a szivárgást. Mivel a hátsó főtömítés szivárgásának egyetlen problémája az olajveszteség, és a tömítés cseréje fájdalom, 100% – ban megéri megpróbálni lezárni a szivárgást a tömítés cseréje előtt.
Ford 460 megvetemedett Kipufogócsonkok & törött csavarok
a kipufogócsonk egy vastag öntöttvas darab, amely közvetlenül a blokkhoz csavarodik, és a kipufogórendszer első alkotóeleme. A kipufogógázokat a szelepektől a kipufogócsövekig szállítja. Mivel a blokkhoz van csavarozva, és forró kipufogógázokat áramlik, nagyon magas hőmérsékletnek van kitéve.
a fém hőciklusokon megy keresztül, ami a fém állandó felmelegedése és hűtése. Amikor a motor jár, a fém felmelegszik, majd lehűl, amikor a motor ki van kapcsolva. A fém kitágul, amikor felmelegszik, és összehúzódik, amikor lehűl. Ezért a 460-as motor kipufogócsonk folyamatosan bővül és összehúzódik.
ez a tágulás és összehúzódás a fém elhajlásához vagy repedéséhez vezethet, ami kipufogó szivárgást okoz. Továbbá, a csavarokat, hogy tartsa a sokrétű, hogy a blokk is gyakran letörnek az azonos hőciklusok. A törött csavarok miatt az elosztó elválhat a blokktól és kiszivároghat a kipufogó levegő. A kipufogógáz-szivárgás csökkenti az ellennyomást, és vákuumszivárgást okoz, amely jelentősen befolyásolja a teljesítményt.
Ford 7.5L rossz kipufogócsonk tünetek
- hangosabb kipufogó zaj a fülkében
- kipufogógázok a fülkében
- gyorsulás hiánya
- teljesítményvesztés és általános gyenge teljesítmény
ha eltörik egy csavart, egyszerűen kicserélheti azt, bár a törött csavart nem lehet könnyű kivenni a blokkból. Ha maga az elosztó megrepedt vagy megvetemedett és szivárog, akkor új elosztóra van szüksége. Ahelyett, hogy az elosztót OEM-alkatrészre cserélnék, gyakori, hogy egy fejléckészlettel helyettesítik.
a fejlécek gyakorlatilag megegyeznek a kipufogócsonkokkal, kivéve, hogy minden szelepnek vagy hengernek megvan a saját csöve, amely a kipufogógázhoz vezet. Az elosztók a levegőt egy csőbe egyesítik, míg a fejlécek külön tartják őket. Az elválasztás segít a kipufogógáz-hőmérsékletek, ezért a motor általános hőmérséklete alacsonyabb szinten tartásában is.
Ford 7,5 L 460 Olajhűtő hiba
Ford 460 motorok használt gyári olajhűtő. Az olajhűtő célja a hőmérséklet csökkentése vagy a felesleges hő eltávolítása a motorolajból. Mivel a motorolaj kering az egész motor hűtés az olaj maga segíthet hűteni a blokk, belső, és a különböző egyéb motor alkatrészek.
a 460 hőcserélő olajhűtő stílust használ. Az olajhűtő az olajat a belső csövekbe húzza, és ezeknek a csöveknek a külső oldalán motorhűtőfolyadék áramlik. A hűtőfolyadék segít csökkenteni az olaj hőmérsékletét, amikor a csöveken keresztül áramlik.
mivel az olaj és a hűtőfolyadék ugyanabban a rendszerben áramlik, a meghibásodás a hűtőközeg és az olaj összekeveredését eredményezheti, ami katasztrofális motorkárosodást okozhat. A 460-on ismert, hogy az olajhűtők belsőleg meghibásodnak, ami a két folyadék keveredését okozza. A kitöltött hűtőfolyadék ezután kering a motorba. Mivel a hűtőfolyadék nem ugyanolyan kenőképességgel rendelkezik, mint az olaj, éheztetheti a szükséges kenés belső alkatrészeit, és súlyos belső problémákat okozhat.
míg ezt a problémát leggyakrabban a hűtőrendszer rossz karbantartása okozza, az OEM olajhűtő törlése vagy utólagos rendszerre történő cseréje a 7,5 literes tulajdonosok számára gyakori út.
Olajhűtő meghibásodásának tünetei
- hűtőfolyadék vagy olaj szivárog az olajhűtőből
- olaj a hűtőrendszerben
- hűtőfolyadék az olajrendszerben
ha ezeken kívül bármilyen más tünetet tapasztal, mint például a motor kopogása vagy rendkívül gyenge működés, akkor valószínűleg belső sérülés történt. Ha az olajhűtő meghibásodik, azonnal le kell állítania a motort, és át kell öblítenie mind a hűtő -, mind az olajrendszert.
7,5 L Ford 460 megbízhatóság
a 460-as motor 30 éves múltra tekint vissza okkal: rendkívül megbízható. Miközben megemlítünk néhány gyakori problémát az olyan rendszerekkel, mint az olajhűtő, a vízszivattyú, a tömítések és a tömítések, ezeknek a problémáknak a többsége természetesen az életkor miatt következik be. Míg a megfelelő karbantartás segíthet meghosszabbítani ezeknek az alkatrészeknek az élettartamát, többségük minden régi, nagy futásteljesítményű motor közös hibapontja.
a 460-as blokk, fejek, szelepek, dugattyúk és egyéb belső részek tekintetében a motor rendkívül erős. Ennek a motornak a legtöbb problémája a támogató rendszerekből származik, és nem kapcsolódik a motor magjához.
összességében a Ford 7.Az 5L 460 motor rendkívül megbízható. Mint minden 25+ éves motor esetében, a mai problémák többsége az öregségtől és a nagy futásteljesítménytől származik. A blokk és a fő motoralkatrészek maguk is könnyen ellenállnak a 300 000 mérföld felett.