• Articles
• admin

ez az autó, Lot 148, eladott $877,968, beleértve a vevő prémium, a RM Sotheby aukció Battersea Evolution Londonban, Anglia, szeptember 7, 2016.

miután a 2011-ben a Villa d ‘ Este-ben bemutatott prototípus hatalmas érdeklődést váltott ki, amely az Aston Martin második Koncepcióautók és prototípusok formatervezési díját jelölte meg, a vállalat bejelentette, hogy korlátozott 150 darabot épít gaydoni központjában.

a szállítás 2012 második felében kezdődött, a V12 Zagato ára körülbelül 330 000 (akkor körülbelül 530 ezer dollár) volt.

egy csapat, amely a One-77 projekt veteránjait is magában foglalta, megtervezte az autót.

az autó a szokásos V12 Vantage kettős keresztlengőkaros felfüggesztésének “retuned” változatát tartalmazza. A kézzel készített Marek Reichman által tervezett alumínium karosszéria hasonló az elülső Vantage-hez, de a tető és a hátsó rész eltérései vannak, és 120 literes endurance-racing üzemanyagtartályt hordoz.

a szokásos V12 Vantage automatizált 7 sebességes helyét egy megfelelő kézi 6-speeder váltotta fel, amelyet a lelkes vezetők előnyben részesítenek. Az Aston Martin Q divíziójának köszönhetően a vásárlók szinte bármilyen színt, befejezést és díszítést megadhattak, és mindegyik 2000 órát vett igénybe.

csak 61 épült

részben az építési költségek miatt csak 61 épült a tervezett 150 helyett, így ritkább, mint az Aston hiperautója, a One-77. Ez a 26-os szám, és úgy gondolják, hogy ez az első V12 Zagato, amelyet nyilvános aukción kínáltak fel, így érdekes volt, hol fog végződni — különösen a modern láncsebességű gépek hátterében, amelyek elkapják a pillanatot.

a szuperautók korábbi generációinak értéknövekedésével ellentétben, amely demográfiai adatokkal magyarázható, ez az autó csak négy éves. A sikeres 30-és 40-asok, akik Testarossa és Diablo képeket készítettek a hálószoba falán, amikor a gyerekek megvásárolták az igazi dolgokat, amint megengedhették maguknak, ami felemelte az értékeket, és azt is megmagyarázza, hogy miért volt olyan népszerű a Countach öt évvel ezelőtt — és talán miért elárasztják a piacot a 25.évfordulós autók.

azonban még a legfiatalabb gyűjtők, köztük Dotcom milliomosok, valószínűleg nem lesz a V12 Zagato, mint egy tizenéves pin-up. Bevallom, hogy kevés tudásom van a modern szuperautókról, ezért körbekérdeztem a szakmát, és beszéltem olyanokkal, akik igen.

minden négyzet bejelölése

Davide De Giorgi, a kenti kereskedő, Samuel Laurence értékesítési vezetője elmondta: “minden az alacsony gyártási számokról, az alacsony futásteljesítményről, a márka-és színkombinációról, valamint a megrendelhető extrákról szól.

“Az Aston az egyetlen igazán gyűjthető Angol autó, és ez alatt azt értem, hogy lehetséges 10 vagy 15 különböző kollekció, amelyek mind jól néznek ki és hűvösek az átlagember számára. Ez az, amit az unatkozó városi fiúk akarnak. Ez spirálba került az utolsó klasszikus autó őrülettel — az elmúlt 10 évben -, és Newport Pagnell nagyon jól játszotta, hogy minden megfelelő lépést megtett, hogy táplálja ezt a vágyat. Támogatták a klasszikusokat (jó a cash flow számára), és nagyon alacsony gyártású speciális modelleket kezdtek gyártani. Végül, de nem utolsósorban, visszahozták Zagato-t a képbe.”

tehát ez az autó bejelöli azokat a dobozokat: ritkaság, alacsony számok, alacsony futásteljesítmény és egyedi színkombináció.

ez kész Alba Kék felett opcionális kontrasztos piros bőr illő kancellár vörös szőnyeg, plusz piros féknyergek.

a német tulajdonosnak 2013 áprilisában történő kiszállítása óta rendszeresen szervizelik Az Aston Martin Kronbergnél, Az Aston Martin fő ügynökénél Frankfurt közelében, és csak 4200 km-t (2600 mérföldet) halmozott fel.

az RM Sotheby ‘ s becslése szerint az autó körülbelül kétszerese az eredeti 330 ezer dolláros listaárnak, és valójában a prémium végső ára majdnem pontosan ez volt — 655 200.

Max Girardo, az RM Sotheby ‘ s korábbi árverezője, aki nemrégiben létrehozta csúcskategóriás autókereskedését és kereskedését Londonban (girardo.com), éppen eladta az AM V12 Zagato 20-as számát kevesebbért, mint ez az autó.

“jó ár volt” – mondta Girardo. “A modern szuperautók piaca jelenleg jó; nagy a kereslet a korlátozott gyártású autók iránt, tehát az ár tisztességesen tükrözi a jelenlegi piaci trendeket.”

a modern Aston Martin gyűjthető

a V12 Zagato valóban a modern veszi a DB4GT, egy csípett alváz és finoman más testet. És ha extrapoláljuk, akkor a számok összeállnak.

ezt fontban fogom megtenni, mivel a dollárárfolyamok még mindig ferdenek tűnnek attól, amit megszoktunk. Használt V12 Vantage, amelyet 2005-ben dobtak piacra, de amely 2016 közepéig csak 7 sebességes automatával volt elérhető, 80 000-135 000 Ft–ért vásárolható meg. A jelenlegi 7 fokozatú kézi (bár még távolról automatizált) V12 Vantage S listaára 138 000, ami az autó árának körülbelül egyötöde.

most, a szél vissza termelés 55 év: DB4s jelenleg költség kb 400k-500k kiváló állapotban, de a szakember DB4GT alig több mint 2 m (igen, tudom, hogy az utolsó volt 2.4m, de ez egy blip volt), tehát ez körülbelül ugyanaz a többszöröse.

természetesen egy DB4GT Zagato sokkal, sokkal több lenne, de csak 19 eredeti volt. Az 61 V12 Zagatos építésével a termelés az 75 gyári DB4GTs közelében van.

bár a dollár sokkal több fontot vásárol, mint azelőtt, hogy a sterling tankolt az Egyesült Királyság júniusi szavazását követően, hogy elhagyja az Európai Uniót (egy kicsit több mint két év múlva, ne felejtsük el), ez az autó tulajdonjoga Európában maradt.

az RM Sotheby ‘ s szakértője, Don Rose, aki ezt az Astont szállította, azt mondta: “élénk érdeklődés mutatkozott az amerikai vásárlók részéről, de végül az autót visszavitték a kontinensre.”

mit mond ez nekünk? Az RM Sotheby ‘ s becslése helyes volt, és ezek a modern Zagatos autók, mint minden Aston Martins, valóban gyűjthető autók, bárhol is származik a pénz. Egy bólintással a jövőre, ez akár jól megvásárolható is lehet.

mostantól más megvilágításban tekintek rájuk. (Bevezető leírás az RM Sotheby ‘ s jóvoltából.)