Voici Combien Coûte Une Nouvelle Moto (Avec Des Exemples Réels)
En recherchant combien coûte une nouvelle moto, j’ai constaté qu’il n’y avait aucune source en ligne qui donnait une réponse exacte. Cela m’a amené à faire mes propres recherches sur chaque moto qui est en vente cette année et leurs prix de détail. Cette liste n’inclut pas les motos hors route, mais uniquement les motos légales de rue.
Alors, combien coûte une moto neuve? Le coût des motos neuves varie de la Honda Metropolitan de 2 499 Honda à la BMW HP4 Race de 78 000 BMW. Le coût moyen des 353 motos neuves à vendre cette année est de 15 867 $. La plupart des débutants ont tendance à acheter des motos d’occasion, puis à en acheter une nouvelle plusieurs années plus tard.
Vous trouverez ci-dessous une liste de toutes les motos neuves produites aux États-Unis cette année. J’ai essayé d’être aussi complet que possible, mais je n’ai pas inclus les motos hors route dans cette analyse. Les motos hors route sont un marché légèrement différent et donneraient un faux reflet de ce que coûtent les motos légales de rue.
Prix des motos neuves
Pour votre commodité, nous avons des tableaux ci-dessous répertoriant toutes les motos neuves produites cette année et leur prix, organisés par le constructeur. Faites défiler vers le bas pour trouver des motos qui pourraient être dans votre gamme de prix. À la fin de chaque tableau sera un prix moyen pour une nouvelle moto pour ce modèle.
Tableau Des Coûts De Toutes Les Motocycles Neufs
| Aprilia | |
| Modèle | Prix |
| Usine RSV4 1100 | $24,499 |
| RSV4 RF LE | $24,499 |
| RSV4 RF | $23,499 |
| RSV4 RR | $17,499 |
| Tuono V4 1100 Attaque au sommet de l’usine |
$19,499 |
| Tuono V4 1100 Usine |
$18,999 |
| Tuono V4 1100 RR | $15,499 |
| Dorsoduro 900 | $10,999 |
| Frisson 900 | $9,399 |
| Prix Moyen: | $18,266 |
| BMW | |
| Model | Price |
| HP4 Race | $78,000 |
| S1000RR | $15,995 |
| R1250RS | $15,695 |
| R1250GS | $17,695 |
| R1250GS Adventure | $19,945 |
| S1000XR | $16,895 |
| F850GS | $13,195 |
| F850GS Adventure | $14,295 |
| F750GS | $10,395 |
| G310GS | $5,795 |
| K1600GTL | $25,995 |
| K1600GT | $22,995 |
| K1600 Grand America |
$25,595 |
| K1600B | $20,095 |
| R1250RT | $18,645 |
| R1250R | $14,995 |
| S1000R | $16,995 |
| G310R | $4,845 |
| R nineT | $15,495 |
| R nineT Racer | $13,545 |
| R nineT Pure | $9,995 |
| R nineT Urban G/S | $12,995 |
| R nineT Scrambler | $12,995 |
| C400X | $6,795 |
| C Evolution | $13,995 |
| C650GT | $10,995 |
| Average Price: | $17,495 |
| Ducati | |
| Modèle | Prix |
| Super Sport | $12,995 |
| SuperSport L | $15,195 |
| 959 Panigale | $15,495 |
| 959 Panigale Corse | $17,895 |
| 1299 Panigale R Édition finale |
$39,900 |
| Panigale V4 | $21,495 |
| Panigale V4S | $27,895 |
| Panigale V4S Corse | $29,995 |
| Panigale V4 Speciale | $39,995 |
| Panigale V4R | $40,000 |
| 25 Anniversario 916 | $42,500 |
| Monster 797+ | $9,295 |
| Monster 821 | $11,995 |
| Monster 821 Stealth | $12,895 |
| Monster 1200 | $14,995 |
| Monster 1200S | $17,795 |
| Monster 1200R | $19,395 |
| Monster 1200 25th Anniversario |
$19,995 |
| Diavel 1260 | $19,995 |
| Diavel 1260S | $22,995 |
| XDiavel | $20,795 |
| XDiavelS | $24,295 |
| Hypermotard 950 | $13,295 |
| Hypermotard 950SP | $16,695 |
| Multistrada 950 | $16,995 |
| Multistrada ANNÉES 950 | $16,995 |
| Multistrada 950S À rayons |
$16,995 |
| Multistrada 1260 | $20,995 |
| Multistrada 1260S | $20,995 |
| Multistrada 1260S Dair | $18,695 |
| Multistrada 1260 Pikes Peak |
$25,495 |
| Multistrada 1260 Enduro |
$21,795 |
| Prix Moyen: | $21,461 |
| Harley Davidson | |
| Modèle | Prix |
| Fil de Vie | $29,799 |
| Tige de Rue | $8,699 |
| Rue 750 | $7,599 |
| Rue 500 | $6,899 |
| Fer 883 | $8,999 |
| Quarante-Huit | $11,299 |
| Fer 1200 | $9,999 |
| Roadster | $11,499 |
| Cavalier Bas S | $17,999 |
| De Luxe | $18,399 |
| Gros Bob 114 | $18,799 |
| Glisse Sportive | $18,599 |
| Softail Mince | $15,999 |
| Cavalier Bas | $14,899 |
| Rue Bob | $14,599 |
| Classique du Patrimoine | $18,999 |
| Cassure 114 | $20,499 |
| Gros Garçon 114 | $20,599 |
| FXDR 114 | $18,999 |
| Glisse sur Route Limitée | $28,299 |
| Spécial Roi de la Route | $22,999 |
| Ultra Limité | $28,699 |
| Spécial Street Glide | $27,699 |
| Roi de la Route | $19,499 |
| Glisse sur Route | $21,699 |
| Spécial Glisse sur Route | $27,299 |
| Glisse de Rue | $21,999 |
| Norme Electra Glide | $18,999 |
| Roue Libre | $27,999 |
| TriGlide Ultra | $34,999 |
| CVO Limitée | $44,039 |
| CVO Tri Glide | $48,999 |
| CVO Street Glisse | $40,539 |
| Prix Moyen: | $21,423 |
| Honda | |
| Model | Price |
| Gold Wing | $23,800 |
| Gold Wing Tour | $27,000 |
| Gold Wing F6B | $20,499 |
| ST1300 ABS | $18,230 |
| Interstate | $10,999 |
| CTX1300 | $15,999 |
| NM4 | $11,299 |
| CTX700 DCT | $8,399 |
| VFR1200X | $15,999 |
| Africa Twin | $13,599 |
| Africa Twin Adventure Sports |
$15,099 |
| NC750X | $8,099 |
| NC700X | $7,699 |
| XR650L | $6,999 |
| CB500X | $6,699 |
| CRF450L | $10,399 |
| CR250L | $5,199 |
| CR250L Rally | $5,949 |
| Gold Wing Valkyrie | $17,999 |
| Fury | $10,599 |
| Stateline | $9,999 |
| Shadow Phantom | $7,899 |
| Shadow Aero | $7,699 |
| CTX700N DCT ABS | $7,699 |
| Rebel 500 | $6,199 |
| Rebel 300 | $4,499 |
| CB1100EX | $12,199 |
| CB1000R ABS | $12,999 |
| CB650R | $8,899 |
| CB650F | $8,249 |
| CB500F | $6,199 |
| CB300R ABS | $4,949 |
| CB300F | $4,349 |
| Monkey | $3,999 |
| Super Cub C125 ABS | $3,599 |
| CBR1000RR | $16,499 |
| CBR600RR | $11,799 |
| Interceptor | $10,799 |
| CBR650R | $9,399 |
| CBR650F | $8,749 |
| CB650R | $8,899 |
| CB650F | $8,249 |
| CBR500R | $6,699 |
| CB500F | $6,199 |
| CBR300R | $4,699 |
| CB300R ABS | $4,949 |
| CB300F | $4,349 |
| Grom | $3,399 |
| Forza | $5,599 |
| PCX150 | $3,699 |
| Ruckus | $2,749 |
| Metropolitan | $2,499 |
| Prix Moyen: | $9,408 |
| Husqvarna | |
| Model | Price |
| Vitpilen 701 | $11,999 |
| Vitpilen 401 | $6,299 |
| Svartpilen 701 | $11,999 |
| Svartpilen 401 | $6,299 |
| FS450 | $10,799 |
| Average Price: | $9,479 |
| Indien | |
| Modèle | Prix |
| Scout Bobber Vingt | $11,999 |
| Cheval Noir Chef | $27,999 |
| Édition anniversaire du 100e Scout |
$15,999 |
| Cheval Noir de Springfield | $22,499 |
| Roadmaster Cheval Noir | $28,999 |
| Chieftain Limitée | $27,999 |
| FTR 1200 L | $15,499 |
| Scout Bobber | $10,999 |
| Chef | $21,999 |
| Scout | $11,499 |
| Saint-Jean-sur-Richelieu | $20,999 |
| Scout Soixante | $8,999 |
| Chef Cheval Noir | $18,499 |
| Chef Vintage | $19,999 |
| Roadmaster Elite | $36,999 |
| Chieftain Classique | $25,999 |
| Maître de route | $29,999 |
| Élite des Chefs | $34,999 |
| L 1200 | $13,499 |
| Prix Moyen: | $21,341 |
| Kawasaki | |
| Modèle | Prix |
| Ninja 300 | $4,999 |
| Ninja 400 | $4,999 |
| Ninja 650 | $7,399 |
| Ninja 1000 ABS | $12,199 |
| Ninja ZX 6’r | $9,999 |
| Ninja ZX 10’r | $15,099 |
| Ninja ZX 14 vos ABDOS | $14,999 |
| Ninja H2 SX | $19,000 |
| Ninja H2 | $29,000 |
| Ninja H2 L | $55,000 |
| Z125 Plus | $3,199 |
| Z400 ABS | $4,799 |
| Z650 | $6,999 |
| Z900 | $8,399 |
| ABS DE Z900RS | $11,199 |
| Versys X 300 | $5,499 |
| Versys 650 | $8,299 |
| Versys 1000 LT | 12 999$ |
| L800 | $9,799 |
| Concours 14 ABS | $15,599 |
| Vulcain L | $7,099 |
| Vulcain 900 | $7,999 |
| Vulcan 1700 Vaquero ABS |
$16,799 |
| Vulcan 1700 Votateur ABS |
$17,499 |
| Prix Moyen: | $12,870 |
| KTM | |
| Modèle | Prix |
| Freeride E-XC | $9,499 |
| 1290 Super Aventure R | $18,499 |
| 1290 Super Aventure S | $18,499 |
| 1090 Aventure R | $14,999 |
| 790 Aventure R | $13,499 |
| 790 Aventure | $12,499 |
| 690 Enduro R | 11 699$ |
| 1290 Super Duc GT |
$20,499 |
| Prix Moyen: | $14,962 |
| Moto Guzzi | |
| Model | Price |
| MGX-21 | $21,990 |
| California 1400 Touring | $18,490 |
| Eldorado | $16,490 |
| Audace | $16,390 |
| Audace Carbon | $16,390 |
| V85 TT Adventure | $12,990 |
| V85 TT | $11,990 |
| V9 Bobber Sport | $10,690 |
| V9 Bobber | $10,490 |
| V9 Roamer | $9,990 |
| V7 III Racer LE | $9,900 |
| V7 III Noir de Carbone | $9,690 |
| V7 III Milan | $9,390 |
| V7 III Brut | $9,190 |
| V7 III Brillance Carbone | $9,990 |
| V7 III Pierre | $8,490 |
| Pack Nuit en pierre V7 III | 8 990$ |
| V7 III Spécial | $8,990 |
| Prix Moyen: | $12,252 |
| MV Agusta | |
| Model | Price |
| 1000 Serie Oro | $47,699 |
| Brutale 800 | $15,399 |
| Brutale 800 RR | $16,699 |
| Brutale 800 RR LH44 | $26,799 |
| Brutale 800 RC | $21,099 |
| Dragster 800 RR | $22,995 |
| Dragster 800 RC | $16,995 |
| Dragster 800 RR Pirelli | $21,998 |
| Dragster 800 RR Amérique | $19,995 |
| Turismo Veloce 800 | $19,798 |
| Turismo Veloce 800 Lusso |
$20,798 |
| Turismo Veloce 800 Lusso SCS |
$21,798 |
| Turismo Veloce RC SCS |
$27,995 |
| D3 675 | $17,199 |
| F3 675 RC | $21,099 |
| F3 800 | $19,399 |
| F3 800 RC | $23,299 |
| F4 | $23,299 |
| F4 RR | $30,900 |
| F4 RC | $45,299 |
| F4 LH44 | $71,375 |
| RVS #1 | $39,899 |
| Superveloce 800 Serie Oro |
$31,000 |
| Average Price: | $27,080 |
| Saint-Martin | |
| Modèle | Prix |
| V4RR | $35,000 |
| V4S | $55,000 |
| Dominatrice | $28,995 |
| Commando 961 Café Racer |
$20,599 |
| Commando 961 Sport | $19,495 |
| Super Léger | $24,999 |
| Breitling Sport | $22,495 |
| Commando 961 Californie |
$20,599 |
| Garde Forestier Atlas | $14,999 |
| Atlas Nomade | $12,495 |
| Prix Moyen: | $25,468 |
| Royal Enfield | |
| Modèle | Prix |
| INT650 | $5,999 |
| Continental GT | $6,249 |
| Himalaya | $4,749 |
| Classique | $5,799 |
| Balle 500 | $4,999 |
| Prix Moyen: | $5,559 |
| Suzuki | |
| Model | Price |
| Hayabusa | $14,799 |
| GSX-R1000R | $17,699 |
| GSX-R1000 | $15,599 |
| GSX-R750 | $12,499 |
| GSX-R600 | $11,399 |
| GSX-S1000F ABS | $11,299 |
| GSX-S1000FZ | $11,599 |
| GSX250R | $4,599 |
| GSX250R ABS | $4,899 |
| Suzuki Boulevard M109R BOSS |
$15,199 |
| Suzuki Boulevard M90 | $11,349 |
| Suzuki Boulevard M50 | $8,699 |
| Suzuki Boulevard C90 BOSS |
$12,549 |
| Honda Accord C50 | $8,299 |
| Suzuki Boulevard C90T | $13,049 |
| Honda Accord C50T | $9,599 |
| Suzuki Boulevard S40 | $5,799 |
| Bandit 1250S ABS | $9,899 |
| Katana | $13,499 |
| SV650X | $8,399 |
| SV650 ABS | $7,499 |
| SV650 | $7,099 |
| SFV650 | $7,699 |
| GW250 | $4,099 |
| TU250X | $4,649 |
| VANVAN 200 | $4,649 |
| V-STROM 1000XT | $13,299 |
| V-STROM 1000 | $12,299 |
| V-STROM 1000XT Adventure |
$14,599 |
| V-STROM 650XT | $9,299 |
| V-STROM 650XT Adventure |
$10,399 |
| V-STROM 650 | $8,799 |
| DR650S | $6,699 |
| DR-Z400S | $6,799 |
| DR200S | $4,649 |
| Average Price: | $9,808 |
| Triumph | |
| Modèle | Prix |
| Rue Triple | $9,950 |
| Vitesse Triple | $14,350 |
| Tigre 800 | $12,000 |
| Tigre 1200 | $16,500 |
| Jumeau de Vitesse | $12,200 |
| Scrambler 1200 | $14,000 |
| Jumeau de Rue | $9,100 |
| Bonneville T100 | $10,450 |
| Scrambler de Rue | $11,000 |
| Bonneville T120 | $11,850 |
| Bonneville Bobber | $11,950 |
| Thruxton 1200 | $13,000 |
| Bonneville Speedmaster |
$13,150 |
| Thruxton TFC | $21,500 |
| Fusée 3 TFC | $29,000 |
| Prix Moyen: | $14,000 |
| OURAL | |
| Modèle | Prix |
| Préparez-Vous | $16,999 |
| CT | $14,999 |
| Air LE | $17,999 |
| Sportif SE | $18,499 |
| Sahara SE | $18,499 |
| Prix Moyen: | $17,399 |
| Yamaha | |
| Model | Price |
| YZF-R1M | $26,099 |
| YZF-R1 | $17,399 |
| YZF-R6 | $12,199 |
| YZF-R3 Monster Energy Edition |
$5,599 |
| YZF-R3 | $4,999 |
| MT-10 | $12,999 |
| MT-09 | $8,999 |
| MT-07 | $7,599 |
| VMAX | $17,999 |
| Bolt R-Spec | $8,399 |
| Bolt | $7,999 |
| XSR900 | $9,499 |
| XSR700 | $8,499 |
| SR400 | $5,999 |
| V Star 250 | $4,349 |
| Star Venture | $24,999 |
| Star Eluder | $22,499 |
| Super Tenere ES | $16,199 |
| Super Ténéré | $15,099 |
| Ténéré 700 | $12,999 |
| FJR1300E | $17,999 |
| FJR1300A | $16,399 |
| Niken GT | $17,299 |
| Niken | $15,999 |
| Traceur 900 GT | $12,999 |
| Traceur 900 | $10,699 |
| Prix Moyen: | $13,147 |
| Zéro | |
| Modèle | Prix |
| SR / F | $19,495 |
| L | $10,995 |
| SR | $15,495 |
| D | $10,995 |
| DSR | $15,495 |
| DSR Forêt Noire | $18,995 |
| FX | $8,995 |
| FXS | $8,995 |
| Prix Moyen: | $13,683 |
Autres endroits Pour Trouver les Prix d’une moto Neuve
Si vous recherchez des ressources supplémentaires pour obtenir les prix d’une moto neuve spécifique que vous envisagez d’acheter, il existe de nombreuses plateformes pour vous aider à trouver ce que vous cherchez.
L’endroit le plus fiable en ligne pour trouver les prix des motos est le site Web du fabricant. De nouveaux modèles sont ajoutés et retirés des files d’attente chaque année, donc pour obtenir les informations les plus récentes sur un modèle de moto spécifique, rendez-vous directement sur le site du fabricant.
Soyez toutefois averti que si la plupart des fabricants listent le prix de détail de toutes leurs motos sur leur site Web, il y en a plusieurs qui ne le font pas. C’est un stratagème pour obtenir vos coordonnées et vous faire contacter un concessionnaire local, puis ce concessionnaire vous dérangera pour l’année prochaine au sujet de l’achat d’une nouvelle moto.
Le prochain endroit le plus fiable pour obtenir des informations sur les prix des motos est nadaguides.com / motos. NADA Guides est ce que la plupart des concessionnaires utilisent pour fixer le prix de leurs motos afin de rester compétitifs par rapport aux autres concessionnaires à travers le pays. NADA guides a également quelques motos classiques répertoriées, ce qui est utile pour ceux qui cherchent à acheter une moto ancienne ou d’occasion.
Une autre société de tarification commune dont la plupart des gens ont probablement entendu parler est kelleybluebook.com . Kelley Blue Book est plus connu, mais n’est généralement pas aussi précis que les guides NADA, c’est pourquoi les revendeurs utilisent NADA. Si vous voulez un autre point de référence lors de vos recherches, Kelley Blue Book peut vous aider à vérifier si NADA est correct sur le prix.
Quelque chose à garder à l’esprit lorsque vous envisagez d’acheter une nouvelle moto: ce n’est pas parce que le site Web du fabricant et les sites Blue book ont une moto répertoriée à un certain prix de vente au détail que vous paierez chez un concessionnaire.
Les motos en édition limitée ou en forte demande seront majorées de 10 à 20% par les concessionnaires en tant que « frais de commodité ». La plupart des motos ne sont pas marquées chez les concessionnaires, mais les modèles très demandés seront certainement marqués.
Pourquoi Existe-t-Il Une Gamme de Prix Aussi Large Dans Les Motos Neuves
Il est assez choquant que la moto neuve la moins chère à vendre ne coûte que 2 499 $ et la plus chère est de 78 000 $. Il existe des motos personnalisées valant beaucoup plus de 78 000 brand neuves, mais cet article ne traite que des motos provenant directement d’un fabricant réel, pas des boutiques personnalisées.
De nombreuses raisons expliquent le grand écart de prix, la principale raison étant l’investissement du fabricant. Les motos simples comme la Honda Metropolitan n’ont pas de fioritures, pas d’équipement de fantaisie, et n’ont pas beaucoup changé du tout depuis leur création. Le coût d’ingénierie et de fabrication de la moto est le plus important contributeur au prix de détail fixé par le fabricant.
Chaque fonctionnalité ajoutée à une moto augmente le coût, par exemple, démarrage électrique, dispositifs antivol, freins antiblocage, stéréo, pouces cubes du moteur, injection de carburant, pneus sport, qualité des pièces de l’ensemble rotatif dans le moteur, tissu vs cuir, etc. Chaque petite fonctionnalité ajoute considérablement au coût.
La raison pour laquelle les motos les plus chères se situent entre 55 000 et 80 000 is est que ce sont des motos de course de haute performance pilotées par des professionnels qui s’attendent à ce que chaque fonctionnalité de cette moto soit finement réglée et perfectionnée. Lorsque vous roulez à 150 mph, chaque petit inconvénient sur cette moto est exponentiel, les professionnels s’attendent donc au meilleur.
Toute l’ingénierie qui entre dans les vélos de performance fait que le coût de la moto augmente très rapidement. Chaque composant du moteur est fabriqué avec les tolérances les plus serrées possibles et avec les meilleurs matériaux disponibles afin de protéger leurs pilotes.
La dernière, et l’une des raisons les plus importantes pour lesquelles certains modèles sont tarifés tels qu’ils sont, est due à une offre et une demande simples comme vous l’avez tous appris dans votre classe affaires il y a des années. Certains modèles sont considérés comme plus attrayants par le grand public et ceux-ci ont tendance à se vendre plus rapidement, donc chaque année, ils augmentent de plus en plus le prix parce que les gens sont prêts à le payer.
Amortissement des motos neuves
J’ai essayé de trouver un bon moyen de calculer l’amortissement d’une certaine moto il y a quelques mois et il n’y avait pas beaucoup de bonnes informations en ligne pour prédire ce que ce modèle particulier vaudrait dans quelques années. J’ai donc fait mes propres recherches.
L’amortissement des motos est le plus important au cours des deux premières années, généralement entre 19 et 27% du prix initial. Votre moto bénéficiera d’une réduction immédiate de 5% de la valeur dès que vous signerez les papiers de propriété chez le concessionnaire. Une fois que vous avez signé ces papiers, le reste du monde voit maintenant cette moto comme utilisée, et sa valeur a diminué.
Après les deux premières années, l’amortissement se stabilise et diminue de manière très linéaire entre les années 3 et 10. Après l’année 10, l’amortissement diminue encore plus. C’est la raison pour laquelle je recommande à tous ceux qui veulent apprendre à conduire une moto de commencer par une moto d’occasion plus ancienne. Conduisez une moto plus ancienne pour votre première année et gagnez en confiance et en stabilité, après cela, procurez-vous la moto que vous voulez.
En conduisant une moto d’occasion votre première année, vous éliminez la peur ou vous écrasez la moto et diminuez la valeur. Détruire une vieille moto ne diminue pas beaucoup sa valeur, personne ne s’en soucie. Si vous commencez sur une toute nouvelle belle moto, vous serez tellement inquiet de la gratter que vous ne pourrez pas vous concentrer sur les choses les plus importantes comme l’équilibrage et la circulation autour de vous.
De nombreux facteurs déterminent la vitesse à laquelle une nouvelle moto se dépréciera, tels que; le nombre de ce modèle spécifique qui a été produit, la fiabilité à long terme de cette moto, le fabricant, la façon dont vous en prenez soin, les références de la culture pop à votre modèle spécifique, etc. Certaines entreprises comme Yamaha et BMW ont tendance à se déprécier plus rapidement que d’autres.
Certaines marques comme Indian ont tendance à avoir une dépréciation plus faible parce que leurs chiffres de production sont plus faibles. En maintenant l’offre faible, la demande sera élevée et contribuera à la valeur de revente de ce modèle particulier.
Ce n’est qu’une petite partie de ce que j’ai à dire sur l’amortissement des motos neuves. Pour voir exactement quels modèles se déprécient le plus, allez voir mon article sur la dépréciation des motos.
Autres Coûts Associés à l’achat d’une Moto Neuve
Assurance: L’assurance est beaucoup moins chère que je ne l’aurais jamais pensé lorsque j’ai acheté ma première moto, et j’ai découvert qu’il y avait plusieurs raisons à cela.
La principale raison pour laquelle l’assurance moto est si bon marché est que la plupart des compagnies d’assurance ne vous assurent pas, elles assurent uniquement votre moto. Le risque de blessures graves sur une motocycleest beaucoup plus élevé que dans une voiture, de sorte que les compagnies d’assurance ne veulent pas avoir à payer la facture de l’hôpital pour les accidents de moto. Ils assurent uniquement votre moto et les dommages que vous causez aux autres.
L’autre raison pour laquelle l’assurance moto est beaucoup moins chère que l’assurance auto est que le coût moyen d’une moto est beaucoup moins élevé que celui d’une voiture moyenne.
Le plus que j’ai jamais payé pour une assurance moto est de 17 $ par mois, ce qui était pour une Triumph 250 de 1969 d’une valeur d’environ 5 000 $.
Obtenez toujours des devis de plusieurs compagnies d’assurance, ne prenez jamais le premier devis que vous obtenez. Je suis actuellement assuré avec Geico simplement parce qu’ils facilitent les choses avec leur application mobile, autopay, et que leur prix était l’un des plus bas. Je ne suis en aucun cas affilié à Geico, ils ne sont que ma préférence actuelle.
Équipement: Tout le monde a besoin d’un casque dès qu’il achète une moto. Peu importe si vous pensez avoir l’air plus frais sans casque, ou si vous faites partie de ceux qui disent: « Je suis un conducteur sûr, je ne vais pas avoir d’accident. »Peu importe à quel point vous êtes en sécurité, ce sont les gens autour de vous qui sont le problème.
Vous pouvez acheter un bon casque approuvé DOT pour environ 150 $. Votre vie vaut 150 $, alors dépensez l’argent et procurez-vous un casque. Et ne laissez pas non plus vos passagers rouler sans casque. S’ils sont sur votre moto, vous êtes responsable de la sécurité de cette personne.
D’autres équipements comme une veste, un pantalon, des gants et des bottes sont également des éléments importants de la sécurité sur une moto. Lisez les avis et soyez au courant des produits de sécurité pour motos disponibles sur le marché. Nous avons une page de produits recommandés avec des liens vers notre équipement préféré, allez le vérifier en cliquant ici.
Entretien: Une partie de la possession d’une moto consiste à apprendre à travailler dessus et à la garder comme neuve. Les choses vieilliront et se briseront, ce n’est qu’une partie de cela. Les coûts d’entretien sont directement déterminés par l’âge de la moto et la façon dont elle a été prise en charge.
Beaucoup de gens viennent me voir pour savoir quelle moto acheter et s’ils doivent rester à l’écart des motos à kilométrage plus élevé, et je leur donne toujours les mêmes conseils. Je ne regarde pas à peine les kilomètres, je regarde quel âge a la moto et à quel point elle a été prise en charge au cours de sa vie.
Certains des problèmes d’entretien les plus courants avec les motos comprennent des éléments tels que les feux, les sièges usés, les pneus, le nettoyage et le réglage du carburateur, les plaquettes de frein, les vidanges d’huile, etc. Assurez-vous de prévoir un peu d’argent chaque mois pour un entretien régulier afin que lorsque vous avez besoin de pneus neufs, vous ne cherchiez pas d’argent.
Beaucoup d’entretien régulier que vous pouvez faire vous-même, comme les vidanges d’huile et le nettoyage du carburateur, mais il y a certaines choses qu’il vaut mieux laisser aux professionnels. Des choses comme le réglage des soupapes, le réglage des glucides et le montage et l’équilibrage des pneus. Tous ces travaux nécessitent généralement des outils spéciaux, alors laissez les professionnels le faire à moins que vous n’ayez une expérience en mécanique.
Paperasse: Les coûts initiaux de licence et d’enregistrement dépendent entièrement de la valeur de votre moto. La taxe d’État aux États-Unis est généralement comprise entre 6 et 8% selon l’endroit où vous vivez, et certains États n’ont aucune taxe de vente!
Tous vos coûts de licence à l’avance vont inclure: l’obtention d’un permis de moto d’environ 50 $, la demande de titre et les frais qui représentent généralement 6 à 8% de la valeur de la moto, et l’enregistrement annuel qui se situe généralement entre 20 et 50 $.
Ces Petits coûts peuvent s’additionner rapidement, donc avant d’aller dépenser tout votre argent durement gagné sur une moto neuve, rappelez-vous que vous allez avoir une pile de taxes et de frais en plus de cela.