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Avez-vous déjà essayé de fermer une valise, mais vous ne pouviez pas la fermer complètement parce qu’elle était trop pleine? Il en va de même pour les transporteurs transportant vos produits: leur espace est limité, il finira par atteindre sa capacité, et les affaires de quelqu’un devront être laissées de côté pour que le camion / avion / train / conteneur d’expédition puisse être fermé à glissière.

Chaque transporteur, peu importe la méthode d’expédition, a développé des stratégies d’emballage pour maximiser sa capacité et, en fin de compte, ses revenus. À cette fin, les transporteurs ont également créé une technique de mesure du poids volumétrique pour tirer le meilleur parti des articles légers qui occupent plus d’espace.

Dans cet article, nous allons vous apprendre tout ce que vous devez savoir sur le poids volumétrique, comment il est calculé et, mieux encore, comment vous pouvez l’éviter (ou du moins le réduire).

Qu’est-ce que le poids volumétrique?

Tous les poids ne sont pas créés égaux. Ce que vous considérez comme « léger et doux » pourrait prendre beaucoup de place et empêcher les transporteurs d’expédier d’autres produits. Imaginez-le de cette façon: Il en coûte plus cher d’expédier un avion rempli d’oreillers en plumes qu’un avion rempli de smartphones. Les oreillers prennent plus de place, ils coûtent moins cher et vous avez besoin de plus d’envois pour réaliser un profit significatif.

Cela étant dit, le poids volumétrique – également appelé poids dimensionnel – est une technique de tarification utilisée par les compagnies maritimes pour s’assurer qu’elles ne perdent pas d’argent sur des envois volumineux et légers (comme vos oreillers). Le poids volumétrique est calculé à l’aide d’une formule utilisant le poids volumique d’un colis en fonction des dimensions réelles de la boîte.

Alors que le poids physique est le poids de l’envoi selon la balance, le poids volumétrique est calculé en fonction de la longueur, de la largeur et de la hauteur du colis. En conséquence, cette boîte surdimensionnée d’oreillers pourrait être considérée comme plus lourde qu’une toute petite boîte de smartphones.

Comment le poids volumétrique est-il calculé?

Pour calculer le poids volumétrique, mesurez la longueur, la largeur et la hauteur de la boîte. Multipliez ensuite les résultats pour obtenir la taille cubique de votre colis.

Voici un exemple: Disons que vous avez une boîte de 40 pouces x 16 pouces x 16 pouces. Multiplier les trois dimensions — 40 • 16 • 16 — vous obtenez 10 240 pouces cubes.

Selon le support, vous diviserez le total des pouces cubes par le diviseur de poids dimensionnel. Pour FedEx et UPS, le diviseur de poids dimensionnel au détail est de 139, tandis que DHL et USPS utilisent 166 comme facteur de variation pour les colis de moins de 1 728 pouces cubes (ou 1 pied cube).

Donc, si vous expédiez cette boîte au pays via UPS, son poids dimensionnel est égal à 74 lb (ou 10 240 divisé par 139).

Remarque: En kilogrammes, la formule est L * W * H / 6000 pour les envois nationaux et L * W * H / 5000 pour les envois internationaux.

Conseil de pro: Assurez-vous de toujours arrondir les résultats. Par exemple, la longueur du paquet est de 24,25, l’arrondir à 25.

Peut-on éviter le poids volumétrique?

Dans une certaine mesure, oui, le poids volumétrique peut être évité ou au moins réduit. Tout d’abord, essayez de rendre votre colis aussi petit que possible. Les sociétés d’exécution qui aident les vendeurs à gérer leurs expéditions fournissent souvent des services d’emballage pour maximiser l’espace et réduire les coûts d’expédition. Généralement, ils retirent un produit de sa boîte d’origine puis le reconditionnent pour mieux utiliser l’espace.

Deuxièmement, vous pouvez opter pour un service alternatif doté d’un diviseur volumétrique plus avantageux.

Cependant, le poids volumétrique est une nécessité car il aide les compagnies de fret à maintenir leur service exceptionnel. Le poids volumétrique assure un coût équitable pour les vendeurs qui expédient des articles volumineux mais très légers qui prennent plus de place qu’un colis minuscule mais très lourd.