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Quel Est L’Avion Le Plus Rapide Du Monde ?

Tous les avions sont rapides. Même les petits avions monomoteurs dans lesquels vous apprendriez à voler sont toujours rapides. Par rapport aux voitures que nous conduisons ou dans lesquelles nous conduisons tous régulièrement, à peu près tous les avions seraient considérés comme rapides, capables de voyager entre 100 et 500 mph sans transpirer. Les avions commerciaux peuvent vous amener de New York à Los Angeles en seulement cinq heures environ, voyageant à plus de 500 mi / h. Mais ce n’est même pas proche de l’avion le plus rapide de tous les temps.

Le titre appartient au célèbre Lockheed Martin SR-71 Blackbird.

Conçu pour servir d’avion furtif et de reconnaissance stratégique à la disposition des États-Unis, le Blackbird a répondu à ces attentes. Conçu dans les années 1960, le SR-71 Blackbird a effectué son premier vol en 1964 et a été construit pour effectuer des missions de reconnaissance à haute altitude et à grande vitesse.

Et des vitesses élevées qu’il fournissait.

Le SR-71 Blackbird a été conçu pour se déplacer à Mach 3,3 à la vitesse maximale, soit 3.3 fois la vitesse du son, soit plus de 2 100 miles par heure. Non seulement il était conçu pour pouvoir voler aussi vite, mais il fonctionnait en réalité à des vitesses proches de la vitesse maximale, conçu pour effectuer des missions à Mach 3.2. Le SR-71 Blackbird était si rapide que sa manœuvre d’évitement standard si une menace était détectée consistait simplement à allumer les postcombustibles et à dépasser ce qu’il était. Maintenant, c’est la vitesse.

Le SR-71 Blackbird Est-Il Encore Utilisé Aujourd’Hui ?

Le SR-71 Blackbird est une machine incroyable, de la performance à l’esthétique, nous aimerions pouvoir dire qu’il était toujours en service aujourd’hui. Mais malheureusement, le SR-71 a été retiré juste avant le tournant du millénaire.

Au cours de sa durée de vie, le Blackbird a été largement utilisé par l’United States Air Force et la NASA en raison de son extrême polyvalence et de sa capacité à effectuer des tâches qu’aucun autre avion ne pouvait accomplir. Le retrait du SR-71 en 1998 par l’Armée de l’air a entraîné un écart de couverture entre les avions habités à haute altitude et la plupart des nouveaux avions sans pilote qui prennent le dessus aujourd’hui.

Pour aider à combler cet écart et à regagner le plus de supériorité aérienne possible, Lockheed a dévoilé un nouvel avion proposé en 2013 — le Lockheed Martin SR-72. Il est devenu connu comme le « Fils de Merle » parmi les proches du projet, et il vise à faire passer les missions de reconnaissance sans pilote au niveau supérieur. À l’heure actuelle, le SR-72 est encore en cours de conception, mais Lockheed espère avoir un prototype prêt à fonctionner d’ici 2023.

À Quelle Vitesse Les Avions Doivent-Ils Aller Pour Briser Le Mur Du Son?

Pour qu’un avion franchisse le mur du son, il doit simplement voyager à une vitesse supérieure à la vitesse du son — qui est de 770 miles par heure au niveau de la mer et dans les conditions atmosphériques standard.

Cela peut sembler un concept abstrait à la surface, après tout, comment le son crée-t-il une barrière physique pour que l’avion puisse percer? Alors que nous pourrions facilement consacrer un article entier à la façon dont le son se déplace et à la vitesse du son, nous vous épargnerons les détails et vous donnerons un aperçu rapide de ce qui se passe réellement lorsqu’un avion franchit le mur du son.

Le son se déplace en ondes, qui se déplacent à une vitesse finie émanant de l’objet (dans ce cas le plan). À mesure que l’avion s’approche de la vitesse du son, qui va baisser à mesure que l’altitude et la température augmentent, les ondes sonores se regroupent à l’avant de l’avion. Si l’avion continue d’accélérer plus vite que la vitesse du son, il traverse ce groupe d’ondes et le changement de pression qui en résulte ressemble à une explosion massive pour quiconque se trouve à proximité.

Ce qui est intéressant de voyager assez vite pour briser le mur du son, c’est que le boom sonore est un bruit continu, ce n’est pas seulement un événement ponctuel. Le son se déplace simplement en onde (une onde sonore) et c’est pourquoi cela ressemble à un boom pour les observateurs.

Si vous vous souvenez d’en haut, le SR-71 Blackbird a pu voler à plus de 3.3 fois la vitesse du son — c’est une vitesse sérieuse!

Quel est L’Avion Commercial Le Plus Rapide ?

Bien qu’il soit incroyablement probable que personne n’ait jamais voyagé à l’altitude de croisière maximale du SR-71, beaucoup d’entre nous ont volé sur des avions commerciaux. Et ils ne sont certainement pas affalés! Les avions commerciaux nous ont connectés comme jamais auparavant et nous permettent de voyager partout dans le monde — d’un côté à l’autre — en moins d’une journée.

Les jets passagers et cargo volent vite, bien sûr. Mais un jet commercial règne en maître sur le reste. Le fameux BAC Concorde. Bien que le Concorde ait été retiré depuis près de deux décennies, le célèbre jet de passagers transportait des passagers dans les airs à plus de 1 350 mi / h, soit deux fois la vitesse du son. Bien que les voyages supersoniques ne soient plus effectués pour les avions de ligne commerciaux, ils voyagent toujours incroyablement vite.

La plupart des avions commerciaux ont une vitesse maximale quelque part dans la plage de 500 à 700 mph, voici les vitesses de pointe de certains des avions commerciaux les plus courants dans lesquels vous pourriez voler:

À Quelle Vitesse Vont Les Avions D’Entraînement Des Pilotes?

Comme vous pouvez probablement le deviner, les petits avions utilisés pour la formation des pilotes et pour les débutants ne vont pas aussi vite que les avions commerciaux, et certainement pas les avions militaires. Cela dit, ils voyagent encore beaucoup plus vite que la plupart des voitures sont capables de voyager de manière fiable pendant de longues périodes. Attendez-vous à ce que la plupart des avions d’apprentissage se situent entre 120 et 200 mph.

Voici un tableau montrant les vitesses de pointe de cinq des avions d’apprentissage les plus utilisés par les pilotes débutants:

Donc, comme vous pouvez le voir, ces petits avions ne se déplacent nulle part près des vitesses fulgurantes des avions commerciaux, mais ils sont loin d’être lents. Il y a toujours quelque chose d’exaltant à voyager dans l’espace aérien non encombré à plus de 150 mph!