janvier 10, 2022

Moteurs diesel de camions Ford: Quoi acheter, Quoi éviter

Par Brett Foote – Août 11, 2020

 Les meilleurs moteurs diesel Ford de tous les temps

Les options diesel pour camions Ford sont nombreuses, mais il y a de nombreux avantages et inconvénients à considérer avec pratiquement chacun d’entre eux

C’est un peu difficile à croire, mais il fut un temps où les acheteurs de camions Ford ne se souciaient pas vraiment des moteurs diesel. En fait, la Course de puissance telle que nous la connaissons n’est apparue qu’en 1994. Et même à ce moment-là, il ne s’agissait que d’une gamme de moteurs rebaptisés qui étaient en fait produits par Navistar International. Mais aujourd’hui, les moteurs diesel de camions Ford sont parmi les meilleurs au monde.

Cela ne signifie cependant pas qu’ils n’ont pas emprunté une route cahoteuse pour arriver ici. Certains moteurs diesel de camions Ford sont évidemment meilleurs que d’autres, et certains sont carrément évitables. Donc, si vous êtes sur le marché pour un, nous avons rassemblé un guide pratique pour vous aider à éviter les pièges potentiels et à choisir le bon brûleur à mazout.

6.Diesel de Course de Puissance de 7 Litres

6.7- V8 à course de puissance de 6,7 litres

Le V8 à course de puissance de 6,7 litres est sans doute le plus grand moteur diesel de Ford à ce jour. Et il continue de réinitialiser la barre à chaque révision en termes de sortie. La dernière itération de la Ford Super Duty produit 475 chevaux et un couple de 1 050 livres-pied tirant sur la souche, en fait.

Depuis son introduction en 2011, le 6.7 s’est également avéré très fiable. Cependant, il y a quelques choses à surveiller. La défaillance du turbo est fréquente sur les camions 2011-2014, tout comme les problèmes de RGE. Sinon, il est difficile de se tromper avec ce bourreau de travail capable.

Avantages: Jusqu’à présent fiable, réponse instantanée, tonnes de puissance, couple disponible sur toute la plage de puissance, frein d’échappement intégré et contrôleur de frein de remorque.

Inconvénients: Les modèles 2011-2014 souffrent de pannes de turbo courantes, les systèmes d’émissions ajoutent de multiples points de défaillance, les pannes EGR sont courantes entre 70 000 et 90 000 miles.

Meilleures années: 2015 et plus ont un compresseur mis à jour et plus de puissance, encore plus sur les modèles 2018 + et 2020.

Étiquettes: 6.0, 6.4, 6.7, 6.9, 7.3, Diesel, Ford, IDI, international, course de puissance, camion

Brett Foote

Brett Foote couvre l’industrie automobile depuis plus de cinq ans et collabore de longue date aux sites du groupe automobile de marques Internet, notamment Chevrolet Forum, Rennlist et Ford Truck Enthusiasts, entre autres sites populaires.
Il est un passionné d’automobile depuis le jour où il est venu dans ce monde et est rentré de l’hôpital dans une Mustang de première génération, et il les a déchirés presque aussi longtemps.
En plus de son expertise en écriture sur les voitures, les camions, les motos et tous les autres types d’automobiles, Brett avait passé plusieurs années à gérer des pièces pour des concessionnaires automobiles locaux.
Vous pouvez suivre ses constructions et ses diverses manigances automobiles sur Instagram: @bfoote.

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