Les responsables de la MTA approuvent une hausse des péages de 7% sur les ponts et tunnels de New York pour avril
Métro
Par David Meyer
18 février 2021 | 16h53
Les péages sur les sept ponts et deux tunnels de la MTA devraient augmenter le 1er avril, le conseil d’administration de l’agence approuvant à l’unanimité une augmentation jeudi.
Les tarifs de péage actuels augmenteront en moyenne de 7.08%, a déclaré le MTA.
Les péages passeront de 6,12 $ à 6,55 for pour les utilisateurs d’E-ZPass sur six traversées : les ponts Bronx-Whitestone, Triboro, Throgs Necks et Verrazzano et les tunnels Brooklyn-Battery et Queens-Midtown. Les conducteurs sans E-ZPass seront facturés 10,17 $, contre 9,50 today aujourd’hui.
Sur le pont Henry Hudson du haut de Manhattan, les péages augmenteront de 20 cents pour les utilisateurs d’E-ZPass et de 50 cents pour tous les autres. Les ponts Cross Bay et Marine Parkway dans le Queens, quant à eux, verront les péages passer de 2,29 $ pour E-ZPass et de 4,75 for pour tout le monde à 2,45 $ et 5 $.09, respectivement.
Les responsables de la MTA ont choisi de conserver un rabais pour les résidents de Queens pour ces deux ponts, ainsi que le rabais de Staten Island du pont Verrazzano — qui s’appliquera désormais à tous les résidents de l’arrondissement, quel que soit le nombre de trajets par mois qu’ils traversent le pont.
Dans le même temps, la MTA a créé un niveau intermédiaire pour la perception du péage: les utilisateurs d’E-ZPass dont les appareils ne sont pas correctement fixés se verront facturer un « tarif spécial » entre les tarifs réguliers et les tarifs E-ZPass.
La MTA a augmenté ses tarifs et ses péages tous les deux ans depuis 2010. Mais les responsables du transport en commun ont retardé les hausses de tarifs prévues le mois dernier, invoquant des difficultés financières généralisées et un faible achalandage du transport en commun.
S’adressant au conseil d’administration jeudi, le président de la MTA, Pat Foye, a défendu la décision d’augmenter encore les péages, citant les défis budgétaires actuels de l’agence. Il a noté que la circulation automobile avait rebondi plus rapidement que l’achalandage du transport en commun.
« Même avec une aide fédérale supplémentaire en cours, nous devons continuer à prendre des mesures pour protéger notre budget extrêmement fragile », a déclaré Foye.
« Compte tenu de l’impact dévastateur de la pandémie sur nos finances, il est d’autant plus important d’aller de l’avant avec la prise en compte des augmentations de péage cette année. »