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Même si vous n’en avez jamais conduit, vous avez presque certainement vu des motos à trois roues, autrement appelées « trikes », naviguer dans les rues de votre ville ou de votre ville. Ils sont devenus si populaires qu’ils ont inspiré un groupe à but non lucratif appelé Brothers of the Third Wheel, qui organise un « trike-in » annuel à différents endroits.

En 2012, le New York Times a suggéré que les trikes étaient en grande partie le domaine des passionnés de moto vieillissants dont les réflexes plus lents et les articulations douloureuses les obligeaient à abandonner leurs vélos au profit de quelque chose de plus stable et apparemment plus sûr. Les amateurs de tous âges ont vite prouvé que les temps étaient mauvais, mais l’article – et la conception du tricycle – ont conduit à se demander s’il s’agissait d’une alternative plus sûre à la moto à deux roues traditionnelle.

Comparer les motocycles à Trois roues et à Deux roues

Les motocycles à deux roues ont traditionnellement été désavantagés dans trois domaines:

1. Stabilité: Les coureurs doivent s’appuyer dans les courbes pour éviter les blessures en basculement et en renversement.
2. Contrôle: De nombreux accidents sont causés par des motocyclistes qui perdent le contrôle de leurs machines. En tournant, ils doivent ralentir puis accélérer dans le virage, ce que les pilotes inexpérimentés ne parviennent pas à faire.
3. Protection: Même lorsqu’ils portent un casque et d’autres équipements de protection, les conducteurs sont exposés d’une manière qui n’est pas celle des conducteurs de véhicules automobiles. En cas d’accident, ils ne bénéficient pas de la sécurité d’être dans un véhicule de 6 000 lb équipé de mécanismes de sécurité.

Les motocyclettes à trois roues abordent au moins deux de ces problèmes : la stabilité et le contrôle.

• Lorsque vous conduisez un trois roues, la troisième roue maintient le vélo stable afin que vous n’ayez pas à vous pencher dans les courbes pour éviter de basculer. De plus, il y a moins de pression sur vos muscles car vous n’avez pas à utiliser votre corps pour rester en équilibre.
• Les trois roues tournent plus comme une voiture qu’un vélo et certains modèles ont des sièges plus bas pour vous permettre de garder le contrôle de la machine à des vitesses plus lentes.

Les autres avantages incluent:

• Meilleur équilibre car la troisième roue supporte une meilleure répartition du poids. Le poids de la machine et de ses passagers est réparti sur trois points au lieu de deux, ce qui peut augmenter l’équilibre et la traction des pneus sur la chaussée lorsque vous freinez, accélérez et tournez dans les virages.
• Un design unique qui rend un tricycle plus facile à repérer pour les automobilistes. Quand vous en voyez un, vous faites probablement une double prise, tout comme les autres conducteurs. Des centaines de cyclistes sont blessés chaque année parce que les automobilistes sont trop occupés à surveiller les camions et autres voitures pour remarquer quelque chose de plus petit. La nouveauté du tricycle le fait tomber plus naturellement sur le radar visuel.
• Les trikes ne sont généralement pas assez étroits pour glisser entre les véhicules pris dans la circulation, vous ne serez donc pas heurté par un conducteur fumant qui change de voie ou qui percute une portière de voiture lorsqu’elle s’ouvre.

Problèmes de sécurité du tricycle

Malgré ces avantages, les trois roues partagent certains inconvénients avec leurs homologues à deux roues. Ce sont des machines à ciel ouvert qui ne protègent pas adéquatement les coureurs qui entrent en collision avec un autre objet et / ou qui sont projetés de leur siège. Il n’y a pas d’airbags, d’espaces fermés ou d’autres dispositifs de sécurité pour réduire le risque ou la gravité d’une blessure par collision.

La plupart des accidents de moto se produisent par l’avant, vous risquez donc d’être projeté sur la route ou contre l’objet que vous frappez, avec des résultats potentiellement mortels. À tout le moins, les blessures peuvent inclure des ecchymoses profondes, des lacérations, des lésions de la moelle épinière, des lésions cérébrales traumatiques et d’autres conditions qui peuvent entraîner des factures médicales coûteuses et du temps manqué au travail.

Les routes du Maine peuvent être dangereuses pour les motocyclistes. En 2015, 32 coureurs ont été tués, ce qui a battu un record de 20 ans. La National Highway Traffic Safety Administration inclut les motos à deux et trois roues dans la même catégorie, de sorte que les statistiques exactes des accidents pour les trikes ne sont pas encore connues. Le même message de sécurité vaut pour les deux: restez dans la limite de vitesse, portez un équipement de protection, restez vigilant et conduisez de manière défensive.

Quel est le résultat net?

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