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• Reuters rapporte que Ford se prépare à doubler la production de F-150 Lightning pour 2024 (quelques années après le cycle de vie prévu du camion). Ford avait déjà considérablement augmenté ses plans de production une fois, sur la base d’une précommande de 100 pre après la révélation du camion en mai 2021.
• Le rapport indique que Ford dépensera environ 850 millions de dollars de plus que prévu pour atteindre les objectifs de production mis à jour.
• Ce bond annoncé de la production future intervient alors qu’une pénurie mondiale de semi-conducteurs et d’autres problèmes de fournisseurs ont entravé les plans de production de Ford pendant une grande partie de l’année dernière.

Un rapport du service de presse Reuters indique que Ford a doublé son objectif de production pour le pick-up électrique F-150 Lightning à 80 000 pour 2024. Le mouvement serait basé sur une forte demande de la part des clients de détail et commerciaux.

Ford dit avoir des précommandes de 120 000 pre 100 pour le camion EV, qui devrait être lancé au printemps prochain avec une course de 15 000 unités pour l’année modèle 2022. Ford dépensera 850 millions de dollars supplémentaires pour atteindre son nouvel objectif, selon le rapport de Reuters. Dans une déclaration à Car and Driver, Ford n’a pas confirmé les détails de ses plans de production, mais a déclaré qu’il « continuera à chercher des moyens de briser les contraintes et de répondre à la demande des clients. »

Les contraintes que Ford cherche à briser ne sont pas seulement les défis habituels de la montée en puissance de la production d’un véhicule électrique: s’approvisionner en matériaux, construire les batteries, essayer de convaincre les clients que c’est une bonne idée. Il y aura également sans aucun doute des obstacles liés aux problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale qui ont bouleversé les plans de production des constructeurs automobiles pendant une grande partie de l’année écoulée.

Ford a été contraint de procéder à de nombreuses réductions de production en raison de la pénurie de micropuces qui affecte l’ensemble de l’industrie automobile. Ce printemps, Ford a eu recours à l’assemblage de milliers de micros F-150 sans puces cruciales, puis à leur stockage dans des parkings du métro de Detroit jusqu’à ce que les puces puissent être achetées et installées. La société a annoncé plusieurs retards liés à son très attendu VUS Bronco. Le plus récent était dû à un problème de qualité avec le toit rigide disponible (provenant d’un fournisseur), qui se dégradait lorsqu’il était exposé à de fortes pluies.

Tout cela explique probablement pourquoi Ford prévoit une montée en puissance progressive de la production du F-150 Lightning plutôt qu’une inondation du marché. Le plan décrit par Reuters indique que Ford espère construire 15 000 éclairs pour l’année modèle 2022, un objectif relativement faible étant donné que la société a vendu 12 975 véhicules électriques Mustang Mach-E au premier semestre 2021. Reuters affirme que Ford prévoit de construire 55 000 éclairs en 2023, puis 80 000 en 2024. Le Lightning devrait faire l’objet d’une refonte pour 2025, après quoi Point Ford espère vendre 160 000 camionnettes EV chaque année. Cela aurait représenté 18% des ventes de pick-up de la série F en 2019, une part saine étant donné que les véhicules électriques ne représentent actuellement qu’une très petite partie du marché des voitures neuves aux États-Unis. Ford compte sur les commandes des clients commerciaux pour stimuler l’adoption du EV F-150.