La Légende de Pagani Zonda
Lorsque Horacio Pagani, passionné de voitures argentines, a fondé Pagani Automobili en 1992, il visait une clientèle très exclusive : les fanatiques de voitures avec un peu d’argent en poche. Mais au fil des ans, Pagani a attiré l’attention du monde entier grâce à son design époustouflant et, bien sûr, à ses performances insensées.
Horacio Pagani savait exactement ce qu’il faisait lorsqu’il a conçu la première voiture Pagani. Il dirigeait auparavant le département composites de Lamborghini et savait donc parfaitement utiliser les matériaux pour construire une voiture de course légale dans la rue. Il a travaillé avec Lamborghini sur de nombreux projets, notamment le restylage de la Lamborghini Countach 25th Anniversary et de la Diablo.
Basée dans une petite commune italienne appelée San Cesario sul Panaro (près de Modène), Pagani a présenté sa première voiture de la gamme Zonda, la Zonda C12, au Salon de Genève 1999. Seules cinq unités de la C12 ont été produites et parmi celles-ci, une seule reste dans son état d’origine.
Le dernier cycle de production de la Zonda remonte à 2017 avec la Zonda HP Barchetta. Seulement trois exemplaires ont été produits et une unité a été conservée pour la collection personnelle d’Horacio Pagani. Les deux autres ont été vendus pour 15 millions de dollars chacun. Depuis son introduction, seules 126 voitures de série ont été construites.
Cependant, au cours des dernières années, environ 30 voitures uniques ont été introduites. L’une des plus célèbres pourrait être la Zonda 760LH 2012 (Violet) – commandée par le pilote de F1 Lewis Hamilton. En incluant les 21 voitures de course estimées, c’est un nombre total de 177 (126 + 30 + 21 ) Pagani Zondas.
Il y a des rumeurs selon lesquelles Pagani aurait construit quelques voitures uniques supplémentaires pour des clients exclusifs qui voulaient rester sous le radar. Les voitures ont été livrées en secret et tenues à l’écart des yeux du public uniquement pour le plaisir de posséder une Zonda dans sa collection privée. Si tel est le cas, le nombre total pourrait potentiellement être supérieur à 35 Paganis uniques.
Pour son 20e anniversaire, Pagani a présenté une Zonda unique spéciale – Pagani Zonda Venti. Il est fini en vert foncé avec un intérieur brun foncé comme indiqué sur les images ci-dessous. Comme tous les moteurs de Pagani, la bête V12 provient du département des voitures de sport AMG du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz. Le Venti est une bête développant 760 CH et est équipé d’une boîte manuelle à 6 rapports. Le propriétaire, un homme d’affaires chinois, possède également 3 autres Zonda dont la 760 Fantasma Evo, une Roadster F et une S 7.0. Pas une mauvaise collection de Zondas, non?!
Cependant, alors que la plupart des voitures perdent de leur charme avec le temps, la Zonda reste très demandée par les collectionneurs de voitures même 20 ans plus tard. Pourquoi? Parce qu’Horacio savait exactement ce qu’il faisait lors de la création de la Zonda. Il n’a jamais rejeté la demande d’un client. Peu importe à quel point les détails peuvent être compliqués ou fous, le résultat final justifie les moyens. C’est probablement la principale raison du succès de l’entreprise. Il a placé la barre très haut pour toute l’industrie et certains l’appellent même le Léonard de Vinci des Hypercars.
La légende de la Zonda continue de vivre… et il n’y a pas de fin en vue.