La dernière mise en garde de NASCAR au Daytona 500, le bon appel
Bien qu’il n’y ait pas de fans de Joey Logano dans notre famille, je dois admettre que la NASCAR a fait la bonne chose, gelant le terrain lors de la course de la Daytona 500 en 2015. Alors qu’en tant que fans, nous voulons tous assister à une belle course jusqu’à l’arrivée, la sécurité est une préoccupation majeure. Ce qui est plus perplexe, c’est que certaines des mêmes personnes qui pleurent à Daytona n’ayant pas de barrières PLUS SÛRES partout sont certaines des mêmes personnes qui se plaignent de la dernière prudence dans le dernier tour du Daytona 500 — la sécurité d’abord.
Les responsables de la NASCAR ont estimé que l’accident de backstretch survenu dans le dernier tour de la Daytona 500 d’hier avait suffisamment de coups durs avec le mur pour qu’ils aient dû faire preuve de prudence en tant que leader de la course dans la Ford No 22, Joey Logano est entré dans le virage 3 pour la dernière fois.
Cela a fini par geler les positions d’arrivée finales du terrain et a fait un dernier tour et une arrivée moins excitants, mais NASCAR a déclaré que c’était crucial pour des raisons de sécurité.
Les règles de la NASCAR stipulent qu’une fois le drapeau blanc levé, la course ne sera pas relancée si un drapeau d’avertissement est levé.
Bien qu’en tant que fan, j’aurais adoré voir Harvick et d’autres se disputer le tri-ovale pour la victoire du Daytona 500, je comprends. L’après-midi précédent, Kyle Busch avait déjà été blessé lors de la course Xfinity lorsque sa voiture a glissé dans l’herbe et a heurté un mur de béton. Les participants et les fans étaient à juste titre contrariés que Daytona, au milieu d’un projet de rénovation, n’ait pas modernisé tous ses murs avec des barrières PLUS SÛRES.
Pourtant, certaines des mêmes personnes se sont plaintes lorsque la mise en garde a annulé la fin de la course Daytona 500. Tout le monde, y compris NASCAR, veut voir la course se terminer sous le vert, mais nous devons avant tout avoir la sécurité.
Il y a eu de nombreuses fois où la NASCAR appelle à la prudence et cela laisse les fans et les concurrents se gratter la tête sur la cause. Plus tôt dans la course, Non. 15 le spotter Brett Griffin et le pilote Clint Bowyer ont eu une discussion sur la façon dont les responsables de la NASCAR recherchaient furieusement des débris dans n’importe quel coin alors que les dirigeants de la course commençaient à mettre Jimmie Johnson et Carl Edwards à un tour. Les équipes se méfient toutes des drapeaux de mise en garde et remettent souvent en question leur validité. D’un autre côté, les équipes qui ont des difficultés ou qui ont besoin d’un arrêt au stand demandent souvent à tort des mises en garde. Cela fait partie du jeu auquel ils jouent tous.
Peu importe, NASCAR a fait le bon appel pour la sécurité des participants à la Coupe Sprint hier. Félicitations à Joey Logano pour sa victoire au Daytona 500. Nous souhaitons tous, si la sécurité le permettait, que le drapeau à damier de la course soit passé sous un drapeau vert.
NASCAR Cite la « Sécurité des concurrents »