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Un hangar à vélo BRICOLAGE avec portes doubles à l’avant qui se boulonnent de l’intérieur et une porte latérale unique avec un verrou à 5 leviers. Comprend mes plans de hangar à vélos téléchargeables gratuitement de 7 pieds x 4 pieds que vous pouvez également imprimer et construire vous-même, et économiser de l’argent!

Vous pouvez vous inscrire à ma liste de diffusion gratuite ici pour télécharger instantanément mes plans gratuits de hangar à vélos en bois. Suivez ensuite ma vidéo étape par étape ici sur la façon dont je l’ai construit.

ANNONCE / Ce projet est sponsorisé par Hiatt Hardware. Toutes les opinions sont les miennes.

Depuis un moment, nos vélos sont dans la maison. Et alors que certains préféreraient cela pour des raisons de sécurité, certains d’entre nous n’ont pas d’espace.

Donc, pendant un moment, un hangar de magasin de vélo BRICOLAGE est sur ma liste de choses à faire. Mais, bien sûr, ce hangar extérieur pour vélos peut être utilisé pour bien d’autres choses. Notamment:

• Hangar à moto BRICOLAGE
• Petit hangar d’atelier de jardin
• Stockage d’une tondeuse à gazon, d’un nettoyeur haute pression, etc.
• Hangar à rempotage bricolage
• Stockage de matériel de camping
• Maison de jeux pour enfants
• Choses d’entretien automobile, telles que l’huile moteur, etc.
• Et bien plus encore!

Bois Utilisé pour Mon cadre d’abri à vélo fait maison

• Pour construire votre propre abri à vélo, le cadre de base est construit en bois structurel tanalisé CLS 63mm x 38mm.
• Les ouvertures des portes utilisaient également du bois de charpente CLS 63mm x 38mm pour permettre des charnières robustes
• Les longerons centraux du panneau arrière et latéral sans porte utilisaient également du bois de charpente CLS 63mm x 38mm
• Le reste du cadre utilisait du bois de charpente 38mm x 32mm

Remarque, pour un hangar à vélos à palettes, vous devrez besoin d’ajouter plus de cadre car je suppose que vous aurez du mal à trouver du bois assez long pour le revêtement.

Bois de revêtement

Tout au long de la construction, j’ai revêtu un revêtement à rainure et languette. En raison du temps qu’il faudrait pour partager une liste de coupe, je n’ai inclus que le cadre.

C’est aussi parce qu’il existe de nombreuses options de revêtement différentes, y compris le contreplaqué externe, etc.

Remarque pour les mesures de porte

Veuillez noter que les mesures de porte n’incluent PAS les garnitures clignotantes clouées sur le côté de celles-ci. Par conséquent, si vous sautez cette étape, ils seront trop petits, juste au cas où vous seriez confus!

En d’autres termes, la largeur du cadre exclut la profondeur de la garniture, vous pouvez donc l’ajouter après et toujours accrocher les portes. La taille de la garniture que nous avons utilisée pour ce projet est de la même épaisseur que le revêtement. * C’est un revêtement, déchiré, car nous en avions qui avaient besoin d’être endommagés.

Plans de stockage de vélos gratuits

Il n’est absolument pas nécessaire d’acheter un kit de hangar de bricolage, car vous économisez de l’argent en téléchargeant mes plans de hangar à vélo gratuits en vous inscrivant à ma liste de diffusion gratuite. Suivez ensuite ma vidéo étape par étape ici sur la façon dont je l’ai construit à partir de zéro.

Disclaimer des plans de remise gratuite

Ce sont des plans de remise à vélo électrique gratuits pour 2-3 vélos. Veuillez noter qu’il peut y avoir une erreur étrange (bien que j’ai mesuré deux fois!), alors prenez soin de le construire.

Vous devrez peut-être également effectuer différentes coupes, selon le bois que vous utilisez.

Matériel Hiatt Utilisé

Comme mentionné précédemment, j’ai été parrainé par Hiatt Hardware pour construire un abri à vélos pour notre jardin. Toutes les charnières, crochets, étagères et un verrou à 5 leviers ont été utilisés pour le construire et je suis très impressionné par leur force.

Mon père est aussi un client régulier. Quoi qu’il en soit, voici une liste de ce que j’ai utilisé:

• Charnières (charnière réversible robuste 400mm en noir)
• Serrure à 5 leviers
• Crochets trio
• Cadenas ovale
• Crochets métalliques
• Crochet en acier inoxydable
• Crochet torsadé orné
• Supports London
• Poignée de porte

Mes plans de hangar de bricolage Étape par étape

La première chose que j’ai faite lors de la construction de ce hangar de stockage de vélo BRICOLAGE, a construit une base. Et il en va de même pour tout hangar en bois.

Après avoir coupé du bois de charpente tanalisé à la taille indiquée dans mes plans libres, je me suis assuré qu’il était carré avant de le clouer temporairement sur un établi.

L’a ensuite recouvert d’un bois à rainure et languette plus tanalisé à l’aide d’un pistolet à clous. Notez que la section de la languette a été arrachée sur une scie à table *.

Autres options

• Vous pouvez utiliser un marteau et des clous
• Perceuse combinée et vis
• Plaquée de contreplaqué
• Rabattre la lèvre avec un foret affleurant ou couper avec une scie à main

Panneaux de rangement de vélo d’extérieur BRICOLAGE

Remarque, vous trouverez toutes mes mesures de cadre dans mes plans de hangar de stockage de vélo d’extérieur téléchargeables gratuitement ci-dessus.

Mais, pour le construire, la méthode de construction rapide de hangar que mon père m’a appris est très différente des autres. Donc, une fois que vous avez construit votre base et que vous savez qu’elle est carrée:

• Construisez les cadres du panneau de hangar sur le dessus, en attachant temporairement les extrémités à la base, en commençant par le cadre inférieur
• Cela copie l’équerre de la base sans avoir besoin de vérifier constamment avec un ruban à mesurer
• Il est peu encombrant
• Plus rapide
• Et assurez-vous que votre cadre chevauche la base d’environ un demi-pouce, ce qui détermine où vos solins vont * (voir ci-dessous), afin que les panneaux ne soient pas trop serrés lors de la construction à la fin

* Position des solins de hangar (AKA Garniture d’angle)

L’avant de votre hangar est idéalement le côté que vous souhaitez que vos solins de hangar soient, comme on le voit dans mon diagramme ci-dessus. Ce sont des garnitures en bois pour couvrir les coins de la remise où les panneaux se rencontrent.

Ainsi, par exemple, dans le cas de ce hangar, mes portes à double hangar sont à l’avant. Cela signifiait que je devais m’assurer que mes panneaux latéraux plus petits surplombaient légèrement chaque extrémité du côté le plus court de la base. En conséquence, la largeur du panneau le plus grand est prise en sandwich entre les deux.

Si vous ne mettez qu’une seule porte à l’extrémité la plus petite et que c’est votre façade, alors je planifierais les solins du côté opposé.

Création d’un Toit de hangar à vélos Refoulé

Pour un toit en pente A-pex, je recommande de consulter mon Comment construire une maison d’été. Mais, pour bien comprendre cette méthode de hangar à vélos sur le toit refoulé, je vous invite à regarder ma vidéo YouTube à partir de ce moment.

En un mot, après avoir fait les panneaux avant et arrière de la même largeur, mais l’un plus grand que l’autre, j’ai commencé à travailler sur le premier panneau latéral. Mais, en veillant à ce que les longerons soient plus hauts que le panneau arrière pour l’instant, cela me donne de l’excès à couper et à assortir.

Vous aurez besoin de:

• Fixer temporairement les longerons en bas
• Transférer la hauteur du panneau arrière haut d’un côté et la hauteur plus courte de l’autre
• Saisir un autre longeron et aligner les lignes de crayon
• Dessiner sur le côté sur les 3 longerons
• Couper à la scie à main
• Visser ce longeron sur
• Sciez à la main les côtés excédentaires

Puis copiez à nouveau ce panneau pour le faire correspondre, mais vissez les deux longerons CLS plus larges, qui soutiendront votre porte simple et vos charnières.

Ne manquez pas Cette étape

Une fois que vos deux panneaux latéraux sont assortis, assurez-vous de les retourner pour éviter que le revêtement ne soit du mauvais côté.

Conseils de revêtement de garage à vélo faits maison

• Commencez par le bas de votre cadre avec un pistolet à clous (ou un marteau et des clous!)
• Décalez la première pièce avec un porte-à-faux, en utilisant une découpe pour référence sans avoir à mesurer tout le temps
• Clouez-la vers le bas, le travail vers le haut
• Pour vérifier que votre cadre ne s’incline pas, clouez temporairement une pièce au milieu (cela vous aide à la garder droite au fur et à mesure!)
• Évitez de clouer trop près du haut de votre languette et de votre rainure car il peut être difficile de placer la suivante dans
• Assurez-vous que chacune s’encoche correctement
• N’oubliez pas que vous aurez besoin d’une pièce plus longue au-dessus des ouvertures de porte et des fenêtres, puis coupez-les plus tard

Revêtement alternatif

D’autres alternatives pourraient être le revêtement d’un abri à vélo fabriqué à partir de palettes. Notez qu’il est probable que vous aurez besoin de plus de cadre, où les extrémités se rencontrent à mi-chemin.

Un hangar en contreplaqué de bricolage comme mon chenil de chien fait maison peut sembler simple, sauf si vous ajoutez des garnitures supplémentaires pour l’esthétique.

Si vous voulez quelque chose que vous n’avez jamais à traiter chaque année, je vous suggère de rechercher un revêtement composite.

Garniture de revêtement excédentaire

Le moyen le plus simple d’enlever tout revêtement excédentaire est de couper avec une toupie et une fraise à toupie affleurante.

Ci-dessus, je l’ai enlevé autour des ouvertures de la porte et de la dernière languette et rainure le long du dessus.

Évitez de le faire sur les côtés du hangar où se trouve le grain d’extrémité, car cela peut créer une déchirure. Ce sont mieux avec une scie à main.

Autres outils

Si vous n’avez pas de routeur, vous pouvez couper avec une scie sauteuse ou une scie à main, en vous assurant de ne pas couper le cadre en dessous, qui commence généralement à résister.

Équarrissant le garage à vélos BRICOLAGE

Une fois que j’ai construit et revêtu la base et les quatre panneaux (à l’exclusion du toit), j’ai d’abord vissé tous les panneaux latéraux ensemble, en prenant appui sur la base.

J’ai ensuite vérifié la place, en vérifiant le porte-à-faux tout autour.

Une fois heureux, j’ai vissé les panneaux jusqu’à la base. * Remarque, je construis le mien loin de sa destination finale, donc je ne l’ai vissé que suffisamment pour l’empêcher d’être assommé.

Ajout de solins

Pour les solins, nous avons économisé toute languette et rainure avec des bords endommagés et les avons arrachés.

Je les ai ensuite cloués autour des ouvertures des portes, à l’exception des sommets et des coins extérieurs des hangars.

Remarque, vous en aurez besoin plus tard pour les portes.

Autres garnitures

• J’ai également cloué des garnitures en quadrant au-dessus des ouvertures de porte à l’extérieur
• Et certaines sous le bord avant et arrière du toit, ce qui a créé plus de soutien lorsqu’elles étaient en place

Fabrication d’un toit de hangar à vélos étanche

Vous en trouverez certains qui construisent le toit directement au-dessus du hangar. Mais, comme je fais essentiellement un hangar à vélos à emporter à la maison, je ne peux pas faire ça. Alors voici comment je l’ai fait.

• J’ai vissé un « bloc de localisation » de chaque côté du sommet du hangar, mais en laissant de la place pour deux lattes à l’avant et à l’arrière
• J’ai obtenu une autre longueur, j’ai longé l’avant et marqué 3 « de chaque extrémité pour le porte-à-faux
• L’ai pris à l’arrière et j’ai marqué où se trouvaient les longerons
• Correspondait à ces marques avec un autre morceau de bois
• Mesure de la profondeur du toit pour couper les longerons pour correspondre à
• Visser une série de longerons, avec un autre sur la marque 3″
• Le revêtement à nouveau
• Positionné sur le dessus du toit

Remarque, nous ajouterons le feutre bientôt. Mais, continuons avec la fabrication des portes doubles et simples en premier!

Fabrication de portes de hangar

Si vous voulez une compréhension beaucoup plus approfondie de la façon de construire une porte de hangar, je la couvre là, y compris

• Comment travailler sur la marge de charnière et de boulon
• Dans quelle direction votre les accolades doivent aller
• Comment le revêtir de vis (j’ai utilisé des clous ici)
• Ajouter des solins de chaque côté *
• Couper une encoche du solin pour le fermer correctement.

J’ai coupé et construit les cadres des portes en utilisant la même méthode d’empilement que j’ai construit le reste de la charpente.

Mais, comme j’ajoute un verrou à 5 leviers, j’ai collé et vissé un bloc C16 à l’intérieur, me donnant quelque chose à ciseler et à tenir.

Conseil important

* Lors de l’ajout d’un clignotant du côté de la serrure, ne le clouez pas là où le bloque, car il s’avérerait difficile de le percer plus tard.

Coloration du Hangar et des portes

Une fois les portes construites aussi, j’ai tout donné 2 couches de tache, en le laissant sécher pendant la nuit.

Pour des conseils sur la réserve de hangar à utiliser, je vous recommande de regarder ma vidéo d’examen du pulvérisateur de peinture Wagner.

Charnières de montage

Encore une fois, vous aimerez peut-être lire mon projet how to make a garden gate. Ici, j’ai fait équipe avec Hiatt Hardware et j’ai choisi des charnières noires élégantes mais robustes.

Pour m’adapter, j’ai aligné les charnières avec le longeron supérieur et inférieur, tout en décalant les plaques de montage de 5 mm.

J’ai également veillé à ce que les charnières soient droites, puis à ce que le pilote soit troué et que la section principale des vis soit vissée vers le bas. * En raison de leur robustesse, j’avais besoin de vis plus épaisses.

Accrocher les portes

Pour l’accrocher, j’ai d’abord travaillé sur la porte unique, étayant deux blocs de bois, en la contrôlant avec mon pied.

Ensuite, je pouvais mettre la porte là où je voulais, en laissant environ une marge de 3 à 5 mm du côté de la charnière, puis visser chaque plaque de charnière.

Portes doubles suspendues

Avec les portes doubles, j’ai trouvé que je devais me reposer les deux en place pour voir quelle allocation j’avais tout autour.

Puis j’en ai appuyé un sur des cales, pour que je puisse visser les plaques de charnière sans aucune aide.

Une fois terminé, j’ai travaillé sur le dernier. Cependant, n’oubliez pas que vous devrez échanger des vis contre des boulons de sécurité plus tard.

Boulons de porte de hangar et Lats d’arrêt

Pour les portes doubles, je les ai rendus verrouillables de l’intérieur avec des boulons de quincaillerie Hiatt.

Il y a un boulon, en haut et en bas sur une porte, puis un boulon de protection sur la porte opposée. A noter, vous pouvez visser la plaque de fixation du boulon de protection sur une cale si vous souhaitez supprimer tout mouvement de porte, (ou une vis effrontée derrière la barre de boulon).

Stop Lats

Un autre travail que j’ai fait était de visser sur des plaques de bois, en surplomb de l’arrière du cadre d’ouverture de la porte.

Les lats d’arrêt empêchent la porte d’être poussée vers l’intérieur et d’endommager les charnières, alors n’utilisez pas une seule vis; vous en aurez besoin de quelques-unes. Et un autre lat supérieur à côté de l’ouverture de la porte de la porte unique.

Montage d’une serrure de hangar à 5 leviers

J’ai également installé une belle poignée Hiatt noire sur la porte simple, avec une serrure réversible à 5 leviers, que vous pouvez voir mon how-to ici.

Feutrage d’un abri à vélo

Si vous faites un abri pour votre vélo, vous voudrez vous assurer qu’il est étanche pour éviter la rouille. Vous devrez également adapter le feutre de toit à l’aide de deux bandes:

• Étalez la bande inférieure en laissant suffisamment de porte-à-faux pour couvrir le bois du toit.
• Clout clou le long de l’avant
• Pliez la couverture sur les coins et clouez vers le bas, en revenant
• Déroulez une autre bande pour la section arrière et clouez le long de l’arrière
• Marquez où elle chevauche le long du bord avec l’avant d’un marteau et des lignes où vous voyez les longerons de toit
• Pliez temporairement vers l’arrière et appliquez de la bitumine de toit en une longue ligne et zig zag
• Remettez le feutre et appuyez uniformément avec une coupe pour coller
• Ajoutez un clou par longeron sur le dessus du toit où il se chevauche, puis terminez tout autour
• Clou quelques garnitures en bois sur les côtés
• Enlevez l’excès de feutre avec un couteau Stanley tranchant

Ajout de charnières de boulons

Pour créer un espace de rangement sécurisé pour les vélos, il est essentiel que vous fassiez tout votre possible pour que les cambrioleurs s’introduisent et volent votre vélo. Voici ce que j’ai fait:

• Trous percés de 6 mm dans la plaque de charnière principale et boulons à tête ronde fixes avec écrous de blocage de l’intérieur
• Ajout de quatre boulons plus petits par supports de charnière
• Je les ai également fixés à l’intérieur du hangar comme ancre de vélo (plus à venir sur ce)

Mon Vélo est-Il Couvert par l’Assurance Habitation?

Certaines compagnies d’assurance stipulent que vous fixez vos vélos à quelque chose à l’intérieur, comme un trou dans le sol pour le ciment et les verrouiller.

De plus, il est courant que les bâtiments extérieurs soient verrouillés avec rien de moins qu’un verrou à 5 leviers.

Mise en place

Une fois que mon abri à vélo a été déposé chez moi, une équipe d’entre nous a rapidement nivelé à l’aide de cales. Notez que s’il n’est pas de niveau, vous pouvez avoir des problèmes de verrouillage, voire d’ouverture et de fermeture de vos portes.

Ensuite, tout a été boulonné et vissé de l’intérieur, y compris le toit jusqu’au sommet de la charpente du panneau.

Ai-je besoin d’un Sous-cadre de hangar?

Remarque, comme le mien repose sur des pavés de blocs perméables, où la pluie s’infiltrera, je n’ai pas fait de sous-base.

Si vous le positionnez sur de l’herbe ou sur d’autres zones humides, je vous recommande de lire comment faire une base de hangar ici.

S’il s’agit d’une petite construction, vous pouvez parfois vous en tirer avec quelques bandes tanalisées ou des poteaux de clôture sur lesquels elle peut reposer.

Support de vélo bricolage facile

Pour le support de vélo BRICOLAGE le plus simple, j’ai trouvé deux crochets appropriés et les ai vissés au cadre à l’intérieur. (Ce porte-vélos s’adapte à l’arrière de notre camionnette lorsque nous partons en vacances).

Et bien sûr, pour quelques rangements indispensables d’accessoires de vélo, j’ai vissé une série de crochets à l’intérieur des portes pour des cordons élastiques, etc.

A ensuite installé un support de rayonnage London sur les longerons internes avec un rebord d’OSB à visser sur le dessus. Vous pouvez trouver un tutoriel plus approfondi sur les étagères de hangar ici.

Plus d’idées de rangement pour vélos

Comme vous pouvez le voir, nos vélos sont debout avec leurs supports. Cependant, vous pouvez créer votre propre support à vélo, ou utiliser des supports à vélos typiques pour un garage, horizontalement, fixés aux longerons.

Ou, faites un hangar plus grand si possible pour permettre aux vélos d’être fixés verticalement avec des cintres muraux, ce que nous pouvons également recommander.

Vous trouverez peut-être aussi utiles mes 20 Idées pour Organiser Votre Hangar !

Est-Ce un hangar bon marché de bricolage?

La dépense totale des matériaux de la remise, à l’exclusion de tout matériel, était de £ 200. Cependant, je recommande fortement de rechercher une cour à bois locale pour trouver un prix similaire.

Vous pourriez le rendre encore moins cher si vous suiviez ma Façon de construire un Appentis pour Hangar, car il ne nécessite que 3 côtés, attachés à un bâtiment existant.

Comment construire un Abri Vélo BRICOLAGE