Consommation de Carburant des Avions Populaires
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L’efficacité énergétique est le mot à la mode le plus important, sinon le plus récent, dans l’aviation. Le carburant reste l’un des principaux coûts d’exploitation pour une compagnie aérienne, et le contrôle des coûts de carburant peut donc entraîner des améliorations significatives des résultats.
C’est l’ère des avions économes en carburant. Les 787 et A350 du monde établissent des références en termes de dépendance au carburant tout en ne compromettant pas l’expérience de vol.
Crédits: Tomás Del Coro
Mais comment les chiffres de consommation de carburant du 787 se comparent-ils exactement à ceux d’un 777? Ou un A380 ? Le tableau ci-dessous fournit les chiffres pour vous!
Remarque: Les chiffres ci-dessous sont indicatifs. Les chiffres de consommation de carburant dépendent de nombreux facteurs, notamment la masse au décollage, le temps de vol, l’altitude de croisière, etc. Lisez les chiffres comme des chiffres approximatifs.
|
Constructeur |
Avion |
Consommation de carburant (kilogramme/heure) |
| Boeing | 707-320 | 6800-7200 |
| Boeing | 707-420 | 6400 |
| Boeing | 707-320B | 5500 |
| Boeing | 707-120B | 4800-5000 |
| Boeing | 717-200 | 2200 |
| Boeing | 727-100 | 4140 |
| Boeing | 727-200 | 4500 |
| Boeing | 737-100 | 2500 |
| Boeing | 737-200 | 2800 |
| Boeing | 737-300 | 2400 |
| Boeing | 737-400 | 2600 |
| Boeing | 737-500 | 2400 |
| Boeing | 737-700 | 2420 |
| Boeing | 737-800 | 2530 |
| Boeing | 747-100 | 11800 |
| Boeing | 747-300 | 11300 |
| Boeing | 747-400 | 10230 |
| Boeing | 747-8 | 9600 |
| Boeing | 757-200 | 3320 |
| Boeing | 777-200 | 6080 |
| Boeing 777-200 | 6630 | |
| Boeing | 777-200LR | 6800 |
| Boeing 777-300 | 7500 | |
| Boeing | 767-200 | 4500 |
| Boeing | 767-300 | 4800 |
| Boeing | 767-300ER | 4940 |
| Boeing | 787-8 | 4900 |
| Boeing | 787-9 | 5600 |
| Airbus | A300 | 4770 |
| Airbus | A319-100 | 2374 |
| Airbus | A320 | 2430 |
| Airbus | A321-100 | 2885 |
| Airbus | A321-231 | 2740 |
| Airbus | A330-200 | 5590 |
| Airbus | A330-300 | 5700 |
| Airbus | A340-300 | 6500 |
| Airbus | A340-500 | 8000 |
| Airbus | A350-900 | 5800 |
| Airbus | A380 | 11000-12000 |
| Un-225 | 15900 | |
| Un-124 | 12600 | |
| Tableau de bord Bombardier 8 | 900 | |
| ATR 42 | 450 | |
| ATR 72 | 620 |
Comme nous le voyons, un Airbus A380 brûle deux fois plus de carburant par heure qu’un Boeing 787-9. Une comparaison en tête-à-tête entre les deux appareils peut permettre aux compagnies aériennes de réaliser des millions de dollars d’économies en choisissant simplement un 787-9 par rapport à l’A380 (bien qu’un A380 ait presque le double du nombre de sièges par rapport au 787).
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Crédits de couverture: Utilisateur Instagram: contrailsphotography
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