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Dans cet article, je vais couvrir quelques choses – la principale étant la possibilité de réserver open-jaws dans toutes les régions avec Delta SkyMiles, et de remplir l’open-jaws avec les miles d’un autre programme. L’exemple spécifique que j’utilise impliquera une destination au Brésil (pour des raisons que vous verrez bientôt). C’est un poste un peu « avancé », mais c’est un poste qui m’intrigue vraiment. J’ai déjà écrit à ce sujet sur mon ancien blog, mais je l’ai mis à jour pour de nouvelles informations et plus de clarté. Veuillez laisser un commentaire si quelque chose n’est pas clair.

Depuis que Delta a décidé de montrer l’espace Korean Air award en ligne, j’ai été intrigué par la route de la cinquième liberté de la Corée entre Los Angeles et Sao Paulo, au Brésil (LAX-GRU). Bien sûr, l’espace était toujours là, mais maintenant c’est plus facile à trouver. Gardez à l’esprit que vous pouvez également utiliser SkyMiles sur la compagnie aérienne brésilienne Gol pour voyager au Brésil depuis Sao Paulo, mais ces sièges ne peuvent pas être réservés en ligne.

Pourquoi ce vol est-il si intéressant pour moi?

1) C’est le seul vol direct entre la côte ouest et le Brésil sur une compagnie aérienne.

2) C’est sur Korean Air – non seulement Korean Air est une excellente compagnie aérienne, mais tout espace partenaire est échangeable à bas niveau avec SkyMiles. C’est une frustration des utilisateurs de SkyMiles avec Delta — les vols sur Delta peuvent souvent être considérablement plus chers que sur les partenaires.

J’ai commencé à jouer avec le moteur de réservation Delta et j’ai constaté que LAX-GRU pouvait être utilisé à certaines occasions. Le vol est seulement 3 fois par semaine, au départ de LAX les lundis / mercredis / vendredis et GRU les mardis / jeudis / samedis. Si vous le gardez au niveau bas, ce n’est que 100 000 miles + 93 taxes de taxes en classe affaires.

Cela semble être un prix fin et dandy, mais il y a une autre « règle » qui m’intrigue. Le gouvernement brésilien a imposé qu’aucun supplément de carburant ne soit ajouté pour tous les vols au départ du Brésil. Les suppléments carburant sont le fléau de certains programmes de récompenses, à savoir les Avios (pour les voyages sur British Airways ou tout autre partenaire qui facture des suppléments carburant). Je me suis dit que, si on est au Brésil, pourquoi ne pas utiliser cette règle à votre avantage?

La prémisse:

Je veux réserver un aller simple ailleurs dans le monde depuis le Brésil, où que je puisse aller où je serai exempté de suppléments de carburant autrement désagréables. Une fois dans cette autre partie du monde, je veux récupérer le back-end de mon prix Delta (dont j’avais l’habitude de me rendre au Brésil).

Une facette de SkyMiles qui est souvent mal comprise est que « Delta n’autorise que les allers-retours. »Techniquement, non. Delta vous permet uniquement de réserver des billets primes par groupes de 2 aller simple. Le tableau des prix est structuré pour montrer le prix à sens unique entre les régions. Si vous réservez une prime aller simple, le prix de ce segment aller simple vous sera facturé deux fois. Cependant, Delta autorise open-jaws, ce qui signifie que votre billet de retour peut revenir d’une ville différente dans une région différente, à condition que certaines règles soient respectées.

Si vous ne savez pas ce qu’est une mâchoire ouverte, pensez à un triangle avec trois villes comme sommets. Vous volez deux des « côtés » du triangle en utilisant votre billet prime et laissez un côté « non soufflé » (vous remplissez ce côté en conduisant entre les deux villes ou en utilisant un autre billet).

La règle principale dans une mâchoire ouverte est que la distance de la mâchoire ouverte entre deux villes doit être plus courte que la plus courte étape du voyage. En d’autres termes, la mâchoire ouverte doit être le côté le plus court du triangle.

Prenons un exemple simple centré sur Delta, en utilisant trois villes aux États-Unis: Los Angeles, Atlanta et New York. Si vous dessinez un triangle entre ces trois villes, vous verrez que le côté le plus court du triangle est entre New York et Atlanta.

Si vous souhaitez réserver un open-jaw en utilisant ces trois villes, vous devez faire l’open-jaw entre New York et Atlanta. JFK-LAX et LAX-ATL est un aller-retour valide avec une mâchoire ouverte, comme c’est l’inverse. LAX-ATL et ATL-JFK ne sont pas une mâchoire ouverte valide, car la partie non décollée (JFK-LAX) est plus longue que ATL-JFK.

Si 3 villes constituent les sommets d’un triangle, la mâchoire ouverte est le côté le plus court de ce triangle.

Si loin, si clair? Bien.

Les Recherches antérieures:

Plus tôt cette année, j’ai réservé à ma sœur un prix Delta pour me rejoindre en Inde et au Vietnam. Son itinéraire était Atlanta à Mumbai via Amsterdam sur Delta en autocar, et Hanoi à Atlanta via Paris et Washington DC sur Vietnam Airlines, Air France et Delta en affaires. Le prix total était de 100 000 miles + 111 taxes de taxes: 40 000 miles pour Atlanta à Mumbai en autocar et 60 000 miles pour Hanoi à Atlanta en affaires.

Les seules villes qui comptent dans notre exemple sont l’origine et les destinations. Nettoyons la carte:

J’ai pris soin de fermer l’open-jaw Mumbai-Hanoi avec un billet prime sur Singapore Airlines.

Cette réservation m’a appris quelques choses sur Delta SkyMiles:

1) Vous pouvez ouvrir la mâchoire dans deux régions. Le prix pour chaque moitié de l’aller-retour correspondra au prix aller simple correspondant sur le graphique des primes Delta.

2) Vous pouvez voler une classe aller simple et une autre classe de service dans l’autre sens, et payer le kilométrage aller simple correspondant pour chaque partie du voyage.

En combinant #1 et #2, j’ai obtenu Atlanta-Mumbai pour 40 000 miles (le prix bas de l’autocar pour un aller simple USA-Inde) et Hanoi-Atlanta pour 60 000 miles (le prix bas pour un aller simple Asie du Sud-Est- États-Unis)

3) Vous pouvez acheminer l’Asie du Sud-Est vers les États-Unis via l’Europe (HAN-ATL était dans les MPM pour une traversée de l’Atlantique, et Vietnam Airlines / Air France publient une route TATL) .

L’expérience:

Los Angeles à Sao Paulo est de 6156 miles. Puisque ce sera l’un des deux segments du prix, cela signifie que ma ville à mâchoire ouverte doit être à moins de 6156 miles de Sao Paulo. Je suis allé au Great Circle Mapper et j’ai branché des plages à 6155 miles de GRU et de LAX.

La règle principale est de rester dans la ligne verte, car la mâchoire ouverte ne peut pas dépasser notre jambe LÂCHÉE. Cela signifie que notre mâchoire ouverte peut s’étendre jusqu’à la majeure partie de l’Europe occidentale et une grande partie de l’Afrique.

La ligne rouge est un peu plus difficile à expliquer, mais je vais essayer. Cela signifie 6155 miles de LAX – si vous dépassez cela, cela signifie que LAX-GRU est le plus court de vos deux voyages en avion sur l’aller-retour, donc tout ce que vous avez à faire suit la règle du séjour dans la ligne verte. Cela signifie qu’une grande partie de l’Afrique est en jeu pour cette ouverture.

Dans cet exemple, l’explication devient délicate en Europe occidentale (Royaume-Uni, Espagne, France, etc.), où la distance entre ces villes et LAX est plus courte que LAX-GRU. La meilleure façon de deviner si une ville européenne est valable pour cette mâchoire ouverte est de voir si une ville est plus proche de la ligne rouge que de la ligne verte. En l’observant, Barcelone serait une ville valable pour une mâchoire ouverte, tandis que Londres ne le serait pas. Nous pouvons vérifier en entrant ceux dans le mappeur:

Vérifions si nous pouvons réserver une mâchoire ouverte Delta entre le Brésil et l’Espagne. Prix USA-Brésil et USA-Europe à 50 000 SkyMiles pour les affaires de bas niveau à sens unique. Le prix total que nous recherchons est de 50 000 + 50 000 = 100 000 miles.

J’ai regardé l’espace de Los Angeles à Sao Paulo en cherchant un prix aller simple sur le site de Delta, en gardant à l’esprit les jours où le vol opère. J’ai facilement trouvé de la place sur Korean Air.

Pour Barcelone à Los Angeles, j’ai d’abord cherché de l’espace depuis les hubs SkyTeam comme Paris-CDG et Amsterdam à Los Angeles avec la recherche à sens unique de Delta, j’ai trouvé l’espace, puis j’ai cherché de l’espace de Barcelone à la porte d’entrée européenne.

Une fois que j’ai trouvé l’espace que je voulais, j’ai entré le routage dans le moteur de réservation multi-villes.

J’ai parcouru et sélectionné les vols que j’avais trouvés plus tôt au niveau bas … et le prix était correct à 100 000 miles!

Connexion de la mâchoire ouverte:

Maintenant que je sais que je peux réserver un open-jaw entre Sao Paulo et Barcelone, regardons comment connecter cet open-jaw avec un autre prix.

Rappelez-vous le message de la cinquième liberté et utilisez Google pour rechercher des itinéraires de vol? Si nous recherchons « vols de Sao Paulo à Barcelone », vous verrez que GRU-BCN est piloté par nul autre que Singapore Airlines avec leur 77W, ce qui signifie que First et Business sont disponibles pour des échanges avec des miles Krisflyer! Bien que les suppléments de carburant de Singapore Airlines ne soient pas aussi mauvais, aucun supplément de carburant n’est toujours mieux. C’est une excellente occasion de voler d’abord à Singapour! Gardez à l’esprit que vous bénéficiez d’une réduction de 15% sur les miles lorsque vous réservez en ligne.

Qu’en est-il des Avios? Vous pouvez réserver GRU-London-BCN sur British Airways en premier, et il ne devrait pas facturer de suppléments de carburant en raison d’une loi brésilienne. Cependant, selon Million Mile Secrets, vous devez d’abord changer votre adresse en une adresse brésilienne. Alors que certains peuvent s’inquiéter de l’éthique de faire un tel changement, comprenez que la loi s’applique aux itinéraires, pas à la résidence, donc le système stupide de BA ne devrait pas facturer les suppléments de carburant en premier lieu.

Le site Web de la compagnie aérienne américaine affiche les taxes appropriées sans supplément de carburant.

La conclusion:

L’exemple que j’ai utilisé ici n’est qu’une possibilité que vous pouvez essayer. Tout ce que j’essaie de montrer, c’est comment même SkyMiles peut être utilisé pour des itinéraires intéressants, pas seulement des programmes plus flexibles comme American AAdvantage et United MileagePlus. Plus votre destination est éloignée, plus votre mâchoire ouverte peut être grande. D’autres programmes, comme les Avios, peuvent être utilisés pour remplir la mâchoire ouverte.

Je suis toujours d’accord pour dire que les miles Delta font partie des miles les plus difficiles à utiliser, pour diverses raisons. Vous ne pouvez pas réserver une première classe internationale, ce qui vous enlève de la flexibilité lorsque vous essayez de trouver un espace prime en cabine premium. Leur système de récompenses à 3 niveaux et le manque de partenaires Skyteam décents dans certaines régions du monde peuvent rendre difficile la recherche d’une récompense sans payer un bras et une jambe. Je ne gagne des miles échangeables Delta que lorsque je gagne également des miles éligibles Delta Medallion Elite (comme lorsque je dépense pour ma carte American Express Delta Platinum ou que je vole leur excellent produit national). Sinon, je mets mes dépenses pour mieux attribuer des devises comme Chase Ultimate Rewards et Starwood Preferred Guest.