Conception de Kits de Suspension à Long Débattement
Ce qui entre dans la conception d’un kit de voyage long pour les pré-coureurs.
Lorsque vous achetez un kit de suspension à long débattement pour votre prerunner, la plupart des gens sont choqués par le prix. Ce qu’ils ne réalisent pas, c’est la quantité d’ingénierie nécessaire à la construction d’un seul kit pour un type de camion. Nous avons donc entrepris d’éliminer la saleté derrière ce qui se passe dans la conception, l’ingénierie et la construction d’un kit de voyage long.
Nous avons contacté les propriétaires des kits Baja de Brenthel Industries après avoir examiné leur vaste sélection de kits de long voyage pour presque toutes les marques et tous les modèles de camions. Après avoir consulté leur site et vu qu’ils publiaient leurs dessins CAO des kits, nous savions que nous contactions la bonne entreprise pour connaître la véritable histoire derrière cela.
Les kits Baja de Brenthel Industries sont fiers de tous les produits qu’ils développent, de leur gamme de kits Baja pour les conducteurs quotidiens aux camions Trophées. Pour s’assurer que chaque kit ou camion de course est construit avec la même qualité et les mêmes détails, ils suivent les mêmes directives pour chaque projet.
La 1ère étape dans le développement d’un de leurs kits est la recherche. Ils déterminent quels véhicules valent la peine de fabriquer des produits en passant au crible le marché pour voir qui et combien de personnes sont prêtes à les acheter.
Vient ensuite la phase de conception technique. C’est là qu’ils commencent par rassembler tous les modèles CAO 3D nécessaires du constructeur du véhicule (Ford, GM, Toyota), ce qui comprend généralement le cadre, les bras de commande, l’assemblage de la fusée, les puits d’aile et toutes les autres pièces qui peuvent devoir être prises en compte lors du cycle de la suspension comme un réservoir de liquide de refroidissement ou un boîtier de batterie dans le compartiment moteur. Dans le cas où le véhicule peut ne pas avoir de modèles 3D disponibles, ils scannent numériquement en 3D les pièces nécessaires.
Maintenant qu’ils ont toutes les données nécessaires à son temps pour identifier les objectifs du kit tels que le débattement des roues, la taille des pneus, les options d’espacement arrière, la largeur, le matériel et le prix.
La géométrie d’un kit Baja est l’un des facteurs les plus importants. Grâce à l’utilisation d’esquisses de lignes 2D et 3D complexes, ils sont en mesure de faire défiler la suspension avant la modélisation 3D pour obtenir la meilleure combinaison possible de caractéristiques géométriques de suspension telles que l’inclinaison du pivot, l’angle de braquage, la cambrure, la roulette, la course, la progression des chocs, la direction des bosses et bien d’autres tout en travaillant avec un véhicule de série. Les objectifs de géométrie peuvent différer de leurs kits de poursuite, de pré-course et de course, car ils sont chacun conçus à des fins différentes. par exemple, la géométrie de leur kit de poursuite peut s’orienter davantage vers la conduite en rue, car 90% du temps, c’est là que le véhicule sera conduit, tandis qu’un kit de course peut être tout le contraire. le kit de pré-course est le juste milieu entre les performances sur route et hors route.
Enfin, ils ont atteint le point de conception 3D. Ici, ils peuvent utiliser toutes les données de leurs croquis de géométrie, des modèles du fabricant et du matériel choisi pour créer les bras supérieurs, inférieurs, montants et faire fonctionner le kit avec tous les composants, des tirants aux chocs, dans tous les scénarios (compression complète, direction à verrouillage complet, etc.) pour s’assurer qu’aucune des pièces n’entre en collision. Une fois que tout le cycle a été approuvé, chaque pièce usinée est finalisée et une pièce en tôle est créée à l’aide de clés pour localiser les pièces les unes par rapport aux autres pour faciliter l’assemblage et le soudage.
Avant qu’ils ne soient prêts pour la fabrication de chaque pièce, plaque, onglet, boss obtient son propre dessin détaillé pour transmettre la tolérance et l’importance spécifiques de chaque pièce et caractéristique au machiniste qui fabrique les pièces. Gardez à l’esprit qu’ils ont maintenant terminé la conception du kit avant même d’avoir le véhicule dans le magasin et, dans certains cas, avant même que le véhicule ne frappe les lots du concessionnaire!
Le processus de fabrication transforme les kits des modèles informatiques en performances hors route. Les dessins instantanés sont libérés, la tôle est découpée et pliée au laser tandis que les pièces de billettes subissent un usinage CNC. Le processus de contrôle de la qualité est une autre étape de la fabrication pour s’assurer que toutes les normes sont respectées. Chaque composant du kit Baja est inspecté à l’arrivée pour s’assurer que toutes les dimensions indiquées dans les dessins ont été maintenues à la tolérance et envoyées aux postes de montage et de soudage.
Les dernières étapes des kits Baja après le soudage sont le revêtement en poudre ou le placage et l’emballage pour envoyer les commandes.
Le processus de développement approfondi qu’ils ont créé pour la gamme de kits Baja promet des performances, une longévité et une résistance exceptionnelles à tous les clients, quel que soit leur niveau de kit.
Comme vous pouvez le voir lorsqu’un kit de voyage long est développé, des tonnes d’heures de R & D sont mises dans la partie conception de l’équation. Je dirais que la construction réelle du kit prend le moins de temps.
Donc, si vous êtes sur le marché pour un kit de voyage long pour votre pré-runner, ne recevez pas de choc autocollant, sachez simplement que le prix est déterminé par la quantité de travail nécessaire avant même que le kit n’arrive en rayon.