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La plupart du temps, nous prenons tous un compteur de vitesse pour acquis. Nous montons dans notre véhicule, l’allumons et décollons. Nous nous attendons simplement à ce qu’il fonctionne sans avoir à réfléchir à la façon dont il fait son travail jusqu’à ce qu’il fonctionne mal.

L’aiguille du compteur de vitesse peut commencer à sauter, afficher une vitesse sur le cadran qui semble éteinte ou ne pas fonctionner du tout. Ce sont tous des signes qu’il y a un problème possible avec le câble d’entraînement et / ou le boîtier du compteur de vitesse. Plusieurs composants individuels peuvent contribuer au comportement erratique remarqué sur le compteur de vitesse, mais se concentrent sur le remplacement du boîtier et du câble du compteur de vitesse.

Certains véhicules sont équipés d’un lecteur de compteur de vitesse qui permet de remplacer uniquement le câble, tandis que d’autres nécessitent le remplacement complet du câble et du boîtier. Le boîtier peut également devoir être remplacé en raison de dommages ou d’usure. Les symptômes d’un câble ou d’un boîtier d’entraînement de compteur de vitesse défaillant comprennent un compteur de vitesse qui ne fonctionne pas ou ne fonctionne que de manière erratique et des bruits de crissement provenant du tableau de bord.

Cet article se concentre sur un système de compteur de vitesse mécanique qui utilise un câble d’entraînement à l’intérieur d’un boîtier extérieur. Il existe un autre style qui utilise un capteur électronique pour envoyer un signal électrique jusqu’au compteur de vitesse; cependant, nous nous concentrons sur le style mécanique pour cet article.

Partie 1 de 1: Remplacement du câble du compteur de vitesse

Matériaux nécessaires

• Bac de vidange
• Vérin hydraulique
• Supports de vérin
• Jeu de tournevis
• Jeu de douilles
• Cales de roue
• Jeu de clés

Étape 1: Monter le véhicule et régler les supports de vérin. Soulevez le véhicule et réglez les supports de prise en utilisant les points de levage et de support recommandés par l’usine.

• Attention : Ne jamais laisser le poids du véhicule sur le cric. Laissez toujours le cric vers le bas et placez le poids du véhicule sur les supports du cric. Les supports de vérin sont conçus pour supporter le poids d’un véhicule pendant une période prolongée, alors qu’un vérin n’est destiné à supporter ce type de poids que pendant une courte période.

• Avertissement: Assurez-vous toujours que les vérins et les supports de vérins sont posés sur un sol solide. Le réglage de l’un ou l’autre sur un sol mou peut entraîner des blessures.

Étape 2: Placez les cales de roue des deux côtés des roues encore au sol. Cela réduit la probabilité que le véhicule roule vers l’avant ou vers l’arrière et tombe des supports de vérin.

Étape 3: Retirez le câble de compteur de vitesse à la transmission. Il pourrait être retenu par un collier fileté, toute combinaison de boulons ou d’écrous, ou un clip de retenue.

Retirez le boîtier du compteur de vitesse de la transmission.

• Remarque : Il est possible qu’une partie du liquide de transmission puisse être perdue lorsque le câble du compteur de vitesse est retiré. Il serait conseillé d’avoir un bac de vidange disponible pour attraper tout liquide perdu.

Étape 4: Retirez le câble du compteur de vitesse au compteur de vitesse. L’autre extrémité du câble du compteur de vitesse est connectée directement à l’arrière du compteur de vitesse.

Cela nécessite le retrait du dispositif de retenue qui le maintient en place. Comme l’extrémité de la transmission, il peut s’agir d’un collier fileté, d’un boulon / écrou ou d’un clip de retenue. Retirez ce dispositif de retenue et retirez-le du compteur de vitesse.

• Remarque: Certains câbles de compteur de vitesse sont accessibles en passant simplement sous le tableau de bord, tandis que d’autres peuvent nécessiter le retrait d’un panneau d’accès ou du combiné d’instruments. Si le câble du compteur de vitesse n’est pas accessible, consultez un manuel de réparation.

Étape 5: Retirez l’oeillet de pare-feu. Le boîtier du câble du compteur de vitesse a un œillet où il passe à travers le pare-feu.

À l’aide d’un tournevis, libérez l’œillet du pare-feu. Retirez les supports de support qui maintiennent le câble du compteur de vitesse en place.

Étape 6: Retirez le câble et le boîtier du compteur de vitesse. Prenez note du routage de l’assemblage lorsque vous le retirez.

Étape 7: Comparez le câble de compteur de vitesse de remplacement à celui qui a été retiré. Posez le câble du compteur de vitesse de remplacement à côté du câble qui a été retiré.

Vérifiez que la longueur est la même et que les extrémités du lecteur sur le câble sont les mêmes que celles retirées.

Étape 8: Transférez tout le matériel nécessaire. Transférez tout matériel nécessaire sur le câble du compteur de vitesse de remplacement.

Tous les supports de montage, œillets, supports de support doivent être déplacés vers le remplacement.

Étape 9: Installez le câble et le boîtier du compteur de vitesse de remplacement. Replacez le câble et le boîtier du compteur de vitesse de remplacement dans le véhicule.

Assurez-vous de l’installer de la même manière qu’il a été retiré et assurez-vous qu’il n’est pas plié. Tout pli ou virage ne permettra pas au compteur de vitesse de fonctionner correctement.

Étape 10: Réinstallez l’œillet sur le pare-feu. Une fois le câble de remplacement du compteur de vitesse en place, réinstallez l’œillet de pare-feu.

Il est préférable de mettre une petite quantité de graisse sur l’œillet avant de le pousser dans le pare-feu, car cela l’aidera à s’asseoir. Il peut également être utile d’utiliser une cheville ou un tournevis à lame plate pour aider à asseoir la lèvre de l’œillet.

Étape 11: Réinstallez les extrémités du boîtier du câble. Réinstallez les deux extrémités du boîtier du câble du compteur de vitesse.

Assurez-vous d’engager les extrémités du câble dans les engrenages d’entraînement lors de leur installation. Resserrer le matériel de retenue.

Étape 12: Retirez les supports de prise. Relevez le véhicule et retirez les supports de prise.

Posez le véhicule sur le sol.

Étape 13: Testez le véhicule. Sortez le véhicule en voiture pour vérifier le fonctionnement du câble du compteur de vitesse de remplacement.

Le compteur de vitesse doit fonctionner en douceur à ce stade.

Lorsqu’un compteur de vitesse fonctionne correctement, il permet un fonctionnement en douceur. Avoir un compteur de vitesse qui fonctionne correctement est non seulement esthétique, mais il peut également vous empêcher d’obtenir un billet en raison d’une mauvaise lecture. Si, à un moment donné, vous pensez que vous pourriez utiliser un coup de main pour remplacer le câble du compteur de vitesse et le boîtier de votre véhicule, demandez à l’un des mécaniciens certifiés de YourMechanic de venir à votre domicile ou à votre entreprise et de l’exécuter pour vous.