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pour les quelques chanceux qui peuvent encore marquer du réfrigérant R12 voici mon petit mode d’emploi pour recharger le r12 à la maison.
Étape 1: inspection
La climatisation ne fonctionne plus correctement? vous pensez que c’est le réfrigérant qui manque? regarde ça.
1) allumez la voiture et laissez-la tourner au ralenti pendant quelques minutes tout en faisant exploser votre climatisation au réglage MAX.
2) regardez sous votre capot (l’emplacement se trouve également dans le manuel de votre propriétaire) pour le verre de vue. si vous voyez une abondance de mousse et de bulles blanches à travers le verre, cela indique que le système est sous-chargé (besoin de réfrigérant)
si vous ne voyez rien et que votre climatiseur ne souffle pas d’air frais, cela pourrait indiquer un mauvais compresseur. Vérifiez la poulie et la courroie, etc.
Étape 2: Prise de décision
Le système de climatisation est FERMÉ, si vous manquez de Réf. la plupart du temps, sur certaines voitures plus anciennes, c’est une fuite. donc, si vous pensez qu’il s’agit d’une fuite, utilisez un colorant que vous pouvez acheter chez autozone / kragen pour repérer la fuite.
Maintenant, vous devez décider de ce que vous allez faire, vous pouvez l’apporter au magasin et le faire remplir à nouveau de R12 (inconvénient = coût) ou vous pouvez le faire rénover avec un raccord R134 et exécuter R134 à partir de maintenant ou vous pouvez le faire vous-même et recharger un peu de R12 (inconvénient, bonne chance pour les trouver)
Étape 3: l’outil
Si vous prévoyez de le faire vous-même, allez chercher un kit de recharge (tuyau, raccord dans un seul paquet) pour R12, n’obtenez pas le kit pour R134, ils ne s’adapteront tout simplement pas.
il est bon d’avoir la jauge pour garder un œil sur la pression.
un kit régulier sans jauge coûte environ 10 buck (crampe de verrouillage, valve, tuyau).
Étape 4: instruction
1) verrouillez la « pince de verrouillage de la boîte » sur la boîte, assurez-vous qu’elle s’adapte bien
2) vérifiez la valve, assurez-vous que l’aiguille est complètement en haut. Vissez la vanne dans la pince.
3) vissez le tuyau à la vanne et vissez l’autre extrémité à l’orifice de service côté basse pression. Le tuyau marqué D est la haute pression.
4) démarrez la voiture, tournez la climatisation à max.
5) tournez la valve pour que l’aiguille perce un trou dans la boîte, puis tournez-la pour l’ouvrir. une boîte de 12 oz doit être égouttée en 6 à 8 minutes. tenez la boîte en position verticale. ne surchargez pas votre système, surveillez de près la réf. niveau.
6) une fois le bidon vide, décrochez le tuyau de la ligne dure de climatisation de la voiture.
Note latérale de la boîte: avant d’utiliser le R12, récupérez tout le R12 résiduel dans le système AC. Remplacez toute réf. huile perdue pendant le processus.(aka, apportez au magasin et faites-les vider le R12 et ne pas tuer la terre mère)
Modifié par iam7head à 2: 34 PM 23/07/2004